Depois de se aventurar nas 24 Horas de Nürburgring, Max Verstappen vai voltar a disputar uma prova de endurance neste fim de semana, na final do GT World Challenge (GTWC) Europa, em Portimão, Portugal. Além do neerlandês em pista junto da própria equipe, a Verstappen Racing, a décima etapa da temporada 2026 também vai marcar o encerramento do campeonato e a conquista de muitos títulos em pista. Portanto, fique por dentro de como funciona a categoria e quais taças estão em jogo nesta rodada.
O GT World Challenge Europa é uma categoria organizada pelo SRO Motorsports Group, disputada com carros da categoria GT3, desenvolvidos a partir de modelos de rua e adaptados às normas técnicas estabelecidas pela Federação Internacional de Automobilismo (FIA). Ao longo de uma temporada, três troféus são disputados entre classes diferentes: Sprint Cup, Endurance Cup e o título geral do campeonato.
A Sprint Cup é destinada às corridas mais curtas, com rodadas duplas compostas por provas de 60 minutos cada. Ao todos, cinco etapas compõem essa parte do calendário: Brands Hatch, Misano, Magny-Cours, Zandvoort e Barcelona. Nestas provas, as equipes escalam duplas em cada carro.
Já a Endurance Cup consiste em provas mais longas, geralmente de 3 a 6 horas de duração, mas podendo durar ainda mais tempo, como as tradicionais 24 Horas de Spa, a principal etapa do calendário do GTWC Europa. A etapa de Portimão, que tem duração de 3h, também marca a final dessa parte da categoria, que já passou por Paul Ricard, Monza, Spa e Nürburgring. Nestas corridas, equipes podem inscrever trios ou quartetos em cada carro.
Outro ponto importante do GT World Challenge Europa é a divisão dos pilotos por graduação. A FIA classifica os competidores em quatro níveis: bronze, prata, ouro e platina. Com base nessa classificação, os carros são distribuídos em diferentes classes, cada uma com critérios específicos para a formação das tripulações.
A Pro permite qualquer combinação de graduações, e é aí que Verstappen vai competir. Na Gold Cup, as formações das provas de Endurance com três ou seis horas devem reunir dois pilotos ouro e um prata. Na Sprint Cup, disputada por duplas, a composição exigida é de um piloto ouro e um prata.
A Silver Cup reúne exclusivamente pilotos prata: três nas provas de Endurance com três ou seis horas e dois na Sprint Cup. A Bronze Cup, por sua vez, exige combinações específicas. Na Endurance Cup, a formação deve contar com um piloto platina, um prata e um bronze. Na Sprint Cup, a dupla é composta por um platina e um bronze.
A participação na Bronze Cup também está sujeita a critérios adicionais: o piloto bronze não pode ter sido profissional, com graduação ouro ou platina, a menos que tenha demonstrado em temporadas recentes desempenho compatível com o nível bronze. Além disso, as formações precisam ser aprovadas pela direção esportiva da SRO.
Toda essa explicação é essencial para entender o que está em jogo na etapa de Portimão, neste fim de semana. Na tabela geral da Pro, Lucas Auer e Maro Engel, do Mercedes #48, lideram com 131,5 pontos somados. Ricardo Feller/Bastian Buss (102) e Kelvin van der Linde/Charles Weerts (97) completam o top-3. Chris Lulham, que vai correr com Verstappen, está somente em 15º, com 47,5. Barnicoat, por outro lado, não consta na tabela de pontos de 2026.
Logo, Verstappen não estará ativamente auxiliando a equipe na disputa pelo título geral de pilotos. Entre equipes, o duelo está primordialmente entre a WRT, que lidera com 142,5, Winward (137,5) e Lionspeed GP (104). Na Endurance Cup, o trio original do Mercedes #3, com Lulham, Daniel Juncadella e Jules Gounon, está apenas em oitavo, com 21 tentos somados. Na liderança, Auer, Maro Engel e Luca Stolz têm 86 pontos com o Mercedes #48 e já garantiram o título de forma antecipada.
Mesmo com a equipe de Verstappen distante da briga pelo título em Portimão, diversas taças serão decididas neste fim de semana, incluindo também as classes inferiores.
Na Gold Cup, Thomas Fleming e Louis Prette, dupla do McLaren #58, lideram a tabela, com 169,5 tentos marcados. Na Endurance Cup, no entanto, quem tem o controle da situação é o trio Ugo De Wilde/Jens Klingman/Tim Tramnitz, que somam 89 pontos com o BMW #998.
Na Silver Cup, Ignacio Montenegro e Matisse Lismont já garantiram o título antecipadamente e lideram a tabela com 210 pontos somados a bordo do BMW #30, que também comanda a Endurance Cup com a adição de Amaury Cordeel. Nesta segunda tabela, o trio já computou 87 pontos.
Por fim, na Bronze Cup, Dennis Marschall lidera de forma isolada como representante da Ferrari #74, com 161,5 pontos. Na Endurance Cup, o alemão também comanda a tabela, com 102 tentos.
O GTWC Europa retoma as atividades da temporada 2026 neste fim de semana, entre 16 e 18 de outubro, com a etapa em Portimão. O GRANDE PRÊMIO transmite AO VIVO e COM IMAGENS a temporada completa.
