A McLaren não tem planos para Lando Norris no Mundial de Endurance (WEC) neste momento, apesar de deixar claro que a porta está aberta no futuro. James Barclay, chefe do projeto do hipercarro da equipe papaia, exaltou a experiência com o britânico durante um teste privado em setembro, mas negou que haja algum plano concreto para o campeão mundial já em 2027.
No dia 14 de setembro, Norris foi até Portimão, em Portugal, e participou de um teste privado com o hipercarro MCL-HY da McLaren, que estreia na classe principal do Mundial de Endurance (WEC) no ano que vem. O piloto da F1 completou 38 voltas na atividade privada e dividiu o cockpit com Mikkel Jensen e Laurens Vanthoor, pilotos já confirmados na escalação para a temporada 2027.
Poucos dias antes, portal Sportscar365 reportou que a McLaren estava estudando a possibilidade de inscrever Norris no grid das 24 Horas de Le Mans já em 2027. A ideia, porém, acabou rejeitada pelo próprio piloto, que mantém o sonho vivo, e pela equipe, que reforçou isso através de Barclay em conversa com a imprensa em Barcelona.
“Por enquanto, não”, respondeu o dirigente ao ser perguntado se tem planos para Norris no endurance. “É claro que adoraríamos tê-lo de volta, mas ele tem uma agenda bastante cheia e a Fórmula 1 é a prioridade absoluta. Mas foi ótimo tê-lo guiando conosco. Nunca diga nunca. Se quiser voltar e assumir o volante do carro novamente, sei que gostaria, caso os calendários permitam, mas, por enquanto, não há nada além disso”, seguiu.
“O importante é que ele dedicou tempo e energia para vir, e isso nos dá muito em que pensar para o futuro. Ele tem uma longa carreira pela frente, e não tenho dúvidas de que, em algum momento, vai querer marcar essa experiência na lista de objetivos. Mas, por enquanto, o foco está claramente na Fórmula 1”, acrescentou Barclay.
O dirigente papaia também recordou da participação de Norris no teste de Portimão e revelou que o piloto até ficou mais tempo do que deveria no autódromo para participar da reunião da equipe e dar o feedback sobre o carro.
“Tivemos uma boa referência de onde o hipercarro tem pontos fortes de verdade, além de áreas em que provavelmente podemos evoluir. Isso foi muito positivo. Tanto que ele tinha um voo para pegar e quase perdeu porque estava gostando muito de participar da reunião de análise conosco, o que foi ótimo. Tive até de expulsá-lo da garagem para que conseguisse embarcar no avião”, lembrou Barclay.
“Ele estava realmente gostando de discutir os aspectos técnicos, entender em que ponto estamos, onde podemos melhorar e quais, na visão dele, são os verdadeiros pontos fortes do carro. Ele disse que o carro era rápido, empolgante de pilotar e que era possível chegar rapidamente a um bom nível, mas que extrair aquele último pouco de desempenho seria o aspecto mais empolgante para um piloto”, finalizou.
Agora, os Hipercarros do WEC voltam à pista para a disputa da classificação a partir das 10h40 (horário de Brasília, GMT-3) deste sábado (17). O GRANDE PRÊMIO faz a cobertura completa do evento e transmite TL3, classificação e corrida AO VIVO e COM IMAGENS no YouTube e na GPTV.
