Mesmo com o fim da temporada da Fórmula 1, a Mercedes ainda se vê às voltas com perguntas sobre o seu complicado W13. Isso, porém, não é nenhuma surpresa: como ela terá o mesmo regulamento para esse ano, o carro de 2022 é uma espécie de pré-projeto do W14.
A questão, no entanto, é que a equipe reluta em reconhecer com todas as letras que, sim, errou a mão no ano passado. O “orgulho” que Toto Wolff diz ter da ousadia do sidepod nulo soa mais como uma resistência em dar o braço a torcer. E admitir a falha é o primeiro passo para a virada que ela tanto busca.
Confira a análise de Luana Marino. Assista ao vídeo:
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