Adrian Newey revelou estar totalmente imerso no desenvolvimento do carro da Aston Martin para a temporada 2026 da Fórmula 1. O lendário projetista contou que tem vivido uma espécie de transe criativo desde que assumiu a área técnica da escuderia, totalmente concentrado nas novas regras que entrarão em vigor no próximo campeonato.
Newey deixou a Red Bull no ano passado e começou a trabalhar oficialmente com a equipe britânica em março. Desde então, está totalmente focado no desenvolvimento do modelo do próximo ano. Segundo o engenheiro, a dedicação tem sido tamanha que até a esposa notou o quanto se isolou para pensar somente em design.
“Alguma parte da motivação vem do medo do fracasso. Aprendi a usar isso de forma construtiva, porque há uma diferença entre a pressão mal administrada, que leva a erros, e a pressão que te coloca num estado de foco total, quase de visão em túnel”, admitiu Newey.
“Minha esposa reclama que estou em um transe do design, e entendo o que ela quer dizer. Não olho para os lados, não sou muito sociável”, brincou. “Toda a capacidade de processamento que tenho está concentrada na tarefa, pelos prazos apertados. Mas esse não é um estado para se manter por muito tempo. No fim das contas, tudo é sobre o time e como trabalhamos juntos”, seguiu.
A Aston Martin passa por um processo de reestruturação no departamento técnico. O time também trouxe Enrico Cardile como novo diretor-técnico. Além do novo pessoal, inaugurou uma moderna fábrica em Silverstone e fechou acordo para ser a equipe oficial da Honda a partir de 2026.
Para Newey, o segredo do sucesso está na capacidade da equipe de trabalhar integradamente. O britânico explicou que metade do seu tempo atualmente é dedicada a reuniões e sessões de trabalho direto com engenheiros.
“Somos cerca de 300 engenheiros, e a colaboração é o aspecto mais importante. Mais do que talentos individuais, é como trabalhamos juntos, nos comunicamos e extraímos o máximo uns dos outros”, destacou. “Gosto mais dessas interações diretas, porque é onde surgem as ideias novas. As grandes reuniões, se não tomarmos cuidado, viram trocas de informação burocráticas, sem inovação. Mas é preciso equilíbrio”, explicou.
“Não quero um projeto que não envolva a participação de todos. Estou gastando mais tempo do que gostaria na prancheta e nos programas de dinâmica veicular, mas o importante é que todos estejam alinhados e satisfeitos com a direção que tomamos”, finalizou.
Após a passagem pelo Brasil, a Fórmula 1 só retorna no fim do mês, para mais uma edição do GP de Las Vegas. A antepenúltima etapa da temporada 2025 acontece entre os dias 21 e 23 de novembro, com cobertura completa do GRANDE PRÊMIO. Depois, restarão apenas as passagens por Catar e Abu Dhabi.
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