A Alpine bateu o martelo decidiu acionar a renovação de contrato com Franco Colapinto para a temporada 2027 da Fórmula 1. O anúncio veio nesta quinta-feira (27), o que significa que a equipe francesa irá para o terceiro ano tendo o argentino e Pierre Gasly como dupla na categoria.
A definição sobre o futuro de Franco era esperada para esta semana, uma vez que o prazo para o acionamento da opção de renovação expirou na última segunda-feira (24). Só que a chance de poder contar novamente com Fernando Alonso fez Flavio Briatore adiar a decisão até o último instante.
“Estamos muito felizes em confirmar nossa dupla de pilotos para 2027, com Franco permanecendo como piloto titular ao lado de Pierre”, disse Briatore. “Para mim, a consistência é fundamental. Agora estamos com a situação dos pilotos definida e, como já disse muitas vezes, embora essa seja uma peça importante do quebra-cabeça, o aspecto mais crucial que precisamos acertar é o projeto e a construção de um carro de corrida rápido — o que continua sendo, sem dúvida, nossa prioridade”, acrescentou.
“Vimos Franco realmente evoluir e amadurecer, tornando-se um grande piloto neste ano. Os resultados em Miami e Montreal, especialmente, confirmaram o que eu já sabia: Franco tem lugar na Fórmula 1 e nesta equipe. Espero que tanto ele quanto Pierre continuem fazendo um trabalho fantástico na pista e que toda a equipe se empenhe incansavelmente até estarmos disputando — e vencendo — no pelotão da frente”, salientou.
Colapinto festejou o novo contrato e disse que está “satisfeito e muito bem adaptado” à equipe. “É ainda melhor termos feito progressos significativos este ano em relação ao ano passado. Temos muitas outras metas a alcançar, e sei que a equipe está trabalhando arduamente para buscar desempenho e tornar o carro cada vez melhor”, destacou.
“Nossos objetivos de longo prazo são claros — competir e vencer — e agradeço à equipe, ao Flavio a confiança depositada em mim para ser um de seus pilotos no futuro. Estou ansioso para ver como as coisas vão se desenrolar e focado, acima de tudo, no meu trabalho na pista”, completou.
Colapinto chegou à F1 em 2024, no GP da Itália, após demissão de Logan Sargeant da Williams. Na ocasião, o argentino integrava a academia de pilotos do time de Grove e impressionou ao pontuar já na segunda corrida em que participou, no Azerbaijão, ao terminar em oitavo.
Não demorou para que a ‘Colapintomania’ começasse a ganhar corpo. Na perna americana da temporada 2024, Austin, México e Brasil viram uma invasão argentina em apoio a Franco, mas as portas na Williams já estavam fechadas por causa do acerto com Carlos Sainz.
Ele, então, passou a ser alvo de outras escuderias do grid, e quem levou a melhor foi a Alpine, que anunciou a contratação de Colapinto para o posto de reserva depois de assegurar o assento ao lado de Gasly para Jack Doohan. Só que o australiano começou 2025 muito pressionado, e os constantes resultados ruins contribuíram para o rebaixamento após o GP de Miami.
Na Emília-Romanha, Franco voltou ao grid da F1, mas o retorno foi bem menos pomposo — na verdade, muito semelhante à reta final de 2024 com a Williams, marcada por erros e grandes acidentes. Só que o progresso nas últimas etapas de 2025, avançando ao Q2 e andando no ritmo de Gasly, agradaram Briatore, que sempre demonstrou apreço pelo jovem e decidiu dar mais uma chance. E o GP de São Paulo foi o palco escolhido para o anúncio.
Em 2026, a Alpine aproveitou o novo regulamento para fechar parceria com a Mercedes, passando a usar os motores da marca alemã na F1. A mudança surtiu efeito e colocou os carros de Gasly e Colapinto em uma posição mais intermediária do grid, brigando de forma mais constante por pontos. Até o GP dos Países Baixos, Colapinto marcou 19 dos 63 tentos que a Alpine tem no Mundial de Construtores.
A Fórmula 1 volta de 4 a 6 de setembro em Monza, palco do GP da Itália, 13ª etapa da temporada 2026.
