Andrea Kimi Antonelli falou sobre o forte acidente envolvendo Oliver Bearman no GP do Japão, disputado no domingo (29) e disse que não é uma situação fácil de resolver. E apesar de não culpar Franco Colapinto, ressaltou que os pilotos precisam defender posição com mais cautela e não devem mudar de direção em cima da hora, já que a diferença de velocidade durante a economia de energia pode ser muito alta.

Bearman sofreu um impacto de 50G depois de ser surpreendido pela grande diferença de velocidade em relação ao carro à frente, pilotado por Colapinto. Enquanto o piloto da Alpine reduzia o ritmo para regenerar energia, o britânico acabou se aproximando rapidamente e perdeu o controle ao tentar evitar a colisão.

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A diferença de velocidade no momento do acidente foi estimada em cerca de 45 km/h. Apesar da violência do impacto, Bearman foi liberado após exames no centro médico, sem fraturas, apresentando apenas uma contusão no joelho direito.

Usando a disputa com Charles Leclerc como exemplo, Antonelli explicou que os pilotos não podem exagerar nas manobras defensivas, justamente para evitar acidentes como o do piloto da Haas em Suzuka.

“Não vi bem o que aconteceu com Ollie, só me contaram. Certamente não é fácil. Por exemplo, mesmo na disputa com Leclerc, eu gastava muito mais bateria em pontos em que ele não gastava nada, e nesses casos você acaba tendo uma diferença de velocidade significativa”, declarou o italiano.

“Quem está se defendendo também precisa ser correto e evitar manobras arriscadas no último segundo, pois se corre o risco de situações como a de Bearman”, ressaltou.

“Não acho que seja algo tão fácil de resolver. Cada equipe decide como e onde usar a bateria. Justamente por isso, os pilotos precisam ser respeitosos nesse aspecto e não fazer manobras no último segundo, é muito arriscado”, avaliou.

“Às vezes, a diferença de velocidade é tão grande que não dá para perceber — você só se dá conta no último segundo de que o outro piloto está prestes a ultrapassá-lo. Talvez você saia da curva com 0s5 de vantagem e jamais imaginaria que, em questão de metros, o adverário estaria ao seu lado. Não é fácil de administrar”, completou Antonelli.

A Fórmula 1 agora entra em hiato após a suspensão dos GPs do Bahrein e da Arábia Saudita e retorna de 1º a 3 de maio com o GP de Miami.

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