A Aston Martin ainda não sabe qual foi a causa exata que ocasionou a quebra de suspensão de Fernando Alonso no GP da Itália. Mike Krack, diretor de pista da equipe, garantiu que o time vai investigar o que aconteceu e que as peças já foram desmontadas para análise.

O espanhol vinha atrás de Gabriel Bortoleto, mas não conseguia ultrapassar. No entanto, Alonso saiu na frente após a troca de pneus. Voltas depois, passou por cima da zebra na saída da chicane Ascari e a suspensão traseira quebrou imediatamente e ele ainda conseguiu levar o carro aos boxes.

Foi o quinto abandono do piloto do #14 na temporada 2025 — também não completou os GPs da Austrália, China, Mônaco e a corrida sprint de Miami.  Krack disse à imprensa após a corrida que não tinha certeza do que aconteceu e que as peças haviam sido desmontadas para uma análise mais profunda.

“Ainda não [sabemos o que aconteceu], temos de analisar. As peças estão sendo removidas e serão levadas conosco no avião esta noite, e analisaremos tudo em breve”, apontou o dirigente da Aston Martin.

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Quando pressionado por mais informações sobre o que poderia ter causado o problema, ele acrescentou: “Não, não vimos nada. Seria fácil dizer que a suspensão se desmontou ou algo assim, mas não vimos nada de anormal”, ressaltou.

“É por isso que acho importante fazer esse tipo de análise corretamente antes de… É fácil culpar o piloto, é fácil apontar qualquer tipo de incidente, você precisa se ater aos fatos nessas situações”, salientou.

“O que tivemos de fazer foi dizer a Lance [Stroll] para ter cuidado naquela área, e isso é tudo o que se pode fazer em tal situação. Certificar de que o outro carro seja um pouco mais cuidadoso, mesmo que o problema não esteja relacionado, mas isso é uma atitude que você precisa tomar. E então você faz a análise corretamente depois”, explicou.

Até o momento do abandono, Krack considerou positiva a corrida de Alonso. “Sim, acho que a estratégia funcionou muito bem, porque tudo correu mais ou menos conforme o planejado”, acrescentou.

“Sabíamos que Gabriel, que estava na frente, era muito rápido nas retas, então poderíamos usar o DRS dele. Estávamos sonhando um pouco em repetir a corrida da Áustria, onde ficamos no DRS de Liam [Lawson] o tempo todo. E funcionou muito bem”, apontou.

“Acho que chamamos no momento certo para entrar nos boxes, conseguimos ultrapassar Bortoleto e acho que teria sido um final bastante forte. Tínhamos um pouco de vantagem no início com os pneus duros”, destacou.

“Não sei como teríamos nos saído, obviamente, mais tarde na corrida. [Alexander] Albon era rápido, acho que teria sido difícil, mas creio que poderíamos ter terminado na zona de pontuação”, encerrou o diretor de pista da Aston Martin.

A Fórmula 1 retorna de 19 a 21 de setembro com o GP do Azerbaijão, 17ª etapa da temporada 2025.