Sainz supera Leclerc e Verstappen e lidera TL1 do GP da Bélgica de F1. Chuva aparece

O dia de retorno da Fórmula 1 às atividades de pista, a sexta-feira (26) teve manhã de bastante correria em Spa-Francorchamps, casa do GP da Bélgica. A Audi anunciou que chega, a Alfa Romeo confirmou que vai e Max Verstappen e Charles Leclerc estão punidos por trocas de Red Bull e Ferrari no motor. Isso tudo antes do primeiro treino livre, que veio depois. E quem levou a melhor foi Carlos Sainz.

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O piloto da Ferrari só teve uma possibilidade de usar os pneus macios e aproveitou. Sainz rodou em 1min46s538 com pouco mais de 20 minutos pela frente e superou Charles Leclerc, que esteve 0s069 mais lento, e Max Verstappen, 0s217 atrás. Logo em seguida, porém, treino foi interrompido por problema de Kevin Magnussen e, quando retomado, veio com a chuva.

Desta forma, Sainz começa bem um fim de semana em que, com as punições ao redor, passa a ter status de grande favorito junto a Sergio Pérez. Resta saber como responderá.

Nos últimos minutos, com a chuva, veio a possibilidade de usar pneus intermediários, algo que 18 pilotos que vão largar no domingo fizeram. Valtteri Bottas passou quase todo o TL1 preso na garagem com problemas, enquanto Pierre Gasly deu a vez na AlphaTauri para Liam Lawson.

Atrás de Sainz, Leclerc e Verstappen, George Russell, Lance Stroll, Alexander Albon, Daniel Ricciardo, Yuki Tsunoda, Lewis Hamilton e Pérez fecharam o top-10.

O GRANDE PRÊMIO acompanha AO VIVO e EM TEMPO REAL todas as atividades do GP da Bélgica de Fórmula 1. Logo mais, o segundo treino livre está marcado para as 12h (de Brasília, GMT-3).

Confira como foi o TL1:

O primeiro dia de atividades do GP da Bélgica de Fórmula 1 começou cheio de novidades. Audi e Fórmula 1 fizeram um anúncio conjunto, no paddock, da chegada tão esperada da marca alemã, marcada para 2026. Como a expectativa é que a Audi compre a Sauber, a Alfa Romeo oficializou, logo em seguida, que deixa a equipe depois de 2023.

Enquanto isso, as equipes decidiam por trocas de motor. Os líderes do campeonato sofreram: tanto Max Verstappen quanto Charles Leclerc largariam do fim do pelotão. Mas havia mais gente: Lando Norris, Esteban Ocon, Mick Schumacher e Valtteri Bottas, por exemplo. Por Spa ser uma pista em que o motor define bastante, faz sentido que diversas equipes resolvam aceitar o impacto das punições assim, visto que a Holanda vem logo na sequência e apresenta uma pista de características totalmente distintas.

Antes do treino, a região de Stavelot, onde está Spa, viu chuva cair, mas deu tempo de secar o traçado. A temperatura ambiente estava em 18°C, enquanto o céu seguia bastante nublado. Novas pancadas de chuva eram, sim, possibilidades.

Com a bandeira verde aparecendo e os primeiros carros na pista, Alexander Albon e Carlos Sainz rapidamente fizeram questão de ressaltar a impressão visual: a pista estava seca realmente. Ainda nos instantes iniciais, o Williams de Nicholas Latifi e o Red Bull de Sergio Pérez deixaram pequenos pedaços de carroceria na pista. Nada grave, mas as sujeiras ficaram por lá.

Foi de Sainz a primeira volta mais competitiva — ainda lenta, porém —, 1min51s622. Enquanto isso, Latifi quase que foi liberado em cima de Max Verstappen no pit-lane. Dormiu, a Williams. Uma vez que o líder do campeonato foi para o traçado, aqueceu os pneus e já cravou 1min47s456 na volta rápida de abertura.

Problemas? Apareciam para Esteban Ocon. O piloto francês avisou para a Alpine que alguma coisa estava errada. A opinião de Ocon era de que o diferencial ou o câmbio estavam sofrendo e, então, voltou aos boxes. Guanyu Zhou pedia para a equipe preparar outro capacete que ele iria trocar. Segundo o novato, a proteção da cabeça estava levantando sozinha nas retas.

Verstappen, já de pneus macios, seguia melhorando o tempo e cravava 1min46s755. Pouca gente lançava mão nos macios nos ligeiramente mais de 20 minutos. Lewis Hamilton estava 1s6 atrás, em segundo, de médios. As melhores voltas de Pérez, Leclerc e Sainz haviam sido de pneus duros. Apenas Verstappen, Lando Norris, Fernando Alonso, Ocon e Mick Schumacher tinham usado os pneus macios.

Alguns segundos antes da sessão chegar à marca de metade, Albon também colocou pneus de faixa vermelha e pulou para o segundo lugar. Verstappen, Albon, Hamilton, Pérez, Leclerc, Sainz, Russell, Ricciardo, Norris e Alonso formavam o top-10.

Yuki Tsunoda abria a caixa de reclamações do fim de semana. Depois de ver o carro da AlphaTauri escorregar pela curva, disse que a traseira estava travando fácil demais. Do outro lado, Bottas tinha mesmo do que reclamar: após duas voltas de instalação, o finlandês levou a Alfa Romeo aos boxes e, enquanto a equipe mexia na garagem, apareceu fora do cockpit. Nunca um bom sinal.

É bom lembrar ao leitor que este fim de semana é o primeiro com diretrizes atualizadas para diminuir os quiques dos carros, mas ainda tinha bastante quique acontecendo.

Apesar do festival de mudanças que renderam punições para as equipes, os problemas continuavam acontecendo. Kevin Magnussen parou a Haas na pista na altura da curva La Source. Problemas elétricos no time dos Estados Unidos. Bandeira vermelha no treino e tempo perdido para que o guindaste tomasse a pista para recuperar o bólido.

Pouco antes disso, entretanto, Sainz calçou os pneus vermelhos e assumiu a liderança do TL1. A volta foi de 1min46s538, melhor que a do companheiro Leclerc, também de macios, que rodou em 1min46s607. Verstappen mantinha o terceiro lugar, ao passo que Russell ia para quarto e Lance Stroll surgia em quinto. Sainz também era quem mais tinha voltas acumuladas até aquele momento, 13, empatado com Albon.

Outra informação sobre o fim de semana é que a Pirelli selecionou a gama intermediária de pneus para o fim de semana: os duros são o C2, com os C3 de médios e os C4 de macios.

Depois de 14 minutos de bandeira vermelha, o treino foi retomado com oito pela frente. Pouco tempo, e a Red Bull ainda avisava a Verstappen que havia risco de chuva em dois minutos. A Ferrari seguiria a relatora para dizer o mesmo. Conforme informado, veio a chuva na região intermediária da pista.

Lá pela reta Kemmel, a chuva ficou forte, causando até spray. Foi o sinal para a correria nos boxes e todo mundo colocar pneus intermediários. Só quem não foi à pista com os pneus verdes foi Bottas, parado na garagem. Até mesmo Liam Lawson, que treinou no lugar de Pierre Gasly na AlphaTauri, saiu com estes. No que dizia respeito à ponta, porém, nada mudou. Liderança de Sainz.

F1 2022, GP da Bélgica, Spa-Francorchamps, TL1: