A Fórmula 1 corre desde 2010 sem permitir o reabastecimento durante pit-stops. No entanto, a ideia segue sendo revivida constantemente no paddock, e Zak Brown é o mais novo interessado na possível volta do reabastecimento à categoria. Para o CEO da McLaren, caso isso acontecesse, boa parte das desclassificações pós-corrida não ocorreriam.
Em 2025, a própria McLaren sofreu uma desclassificação dupla no GP de Las Vegas por conta do desgaste excessivo das pranchas dos assoalhos de Lando Norris e Oscar Piastri. Apesar de não citar esse episódio em específico, Brown garante que muitos cenários do tipo não iriam se repetir com o reabastecimento permitido, já que isso influenciaria diretamente no peso do carro.
Outro episódio marcante foi a desclassificação de Sebastian Vettel na Hungria, em 2021, quando perdeu um pódio por cruzar a linha de chegada com apenas 0,3L de combustível restante — bem abaixo do 1L exigido pela FIA. Portanto, caso pudesse reabastecer durante a prova, Brown imagina que situações como essa não se repetiriam.
Além disso, uma nova camada estratégica seria adicionada aos pit-stops, algo que Brown vê com bons olhos, como relatou em entrevista ao portal talkSPORT.
“Acho que, se voltássemos com o reabastecimento, seria algo muito legal. Isso também tornaria os pit-stops mais interessantes, adicionando outra dimensão, além de acrescentar um grande componente estratégico”, comentou o CEO da McLaren.
“Com o reabastecimento, o peso faz muita diferença. Você larga pesado e estende o stint? Ou larga leve para ter uma melhor largada? Isso acrescentaria muitas dimensões à estratégia, o que acho que seria fascinante”, completou.
A Fórmula 1 está de férias. Os carros voltam a acelerar de 26 a 30 de janeiro em testes privados em Barcelona. Depois, seguem para o Bahrein para mais duas sessões da pré-temporada: de 11 a 13 de fevereiro e de 18 a 20 de fevereiro. O GRANDE PRÊMIO acompanha todas as atividades de 2026.
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