Leclerc mantém liderança e fecha dia 2 de testes no Bahrein na frente. Bortoleto é 6º

Charles Leclerc fechou o segundo dia de testes da F1 no Bahrein na liderança, com 1min34s273, tempo registrado ainda na manhã desta quinta-feira (12). O monegasco superou Lando Norris, que havia liderado o dia 1 no autódromo de Sakhir e marcou 1min34s784.

Oliver Bearman colocou a Haas na terceira posição, com 1min35s394, anotados na última hora de sessão. Vale destacar que Esteban Ocon já havia levado a equipe norte-americana ao quarto lugar no teste da F1 na quarta-feira (11).

George Russell terminou o dia em quarto, com 1min35s466 pela Mercedes, logo à frente de Isack Hadjar. O francês enfrentou problemas pela manhã, mas aproveitou a parte final da atividade para registrar 1min36s561. Gabriel Bortoleto, com a Audi, garantiu o sexto melhor tempo da F1 ao marcar 1min36s670 na reta final da sessão. Na sequência, Pierre Gasly foi o sétimo com a Alpine, após cravar 1min36s723, à frente de Valtteri Bottas, que fez o oitavo lugar com a Cadillac, com 1min36s723.

Após participarem apenas do período da manhã, Alexander Albon e Nico Hülkenberg se mantiveram e fecharam os dez mais rápidos da F1 no Bahrein, com 1min37s229 e 1min37s266, respectivamente — pela Williams e pela Audi.

Dos 22 pilotos, apenas Max Verstappen, Lance Stroll, Esteban Ocon, Franco Colapinto, Lewis Hamilton e Oscar Piastri não foram à pista, mas em decorrência da programação das equipes. Problemas maiores para Andrea Kimi Antonelli, que acabou registrando apenas três voltas.

A Fórmula 1 retorna sexta-feira (13), a partir das 4h (de Brasília, GMT-3), para o encerramento da primeira bateria de testes coletivos da pré-temporada 2026, no Bahrein. O GRANDE PRÊMIO acompanha todas as atividades IN LOCO com o repórter Leonid Kliuev.

Confira como foi a tarde do dia 2 de testes em Sakhir:

Os termômetros na região de Sakhir chegaram aos 29°C quando os pilotos recomeçaram as atividades do dia. Já o asfalto marcava 35°C de temperatura, enquanto a umidade do ar descia para 34%, deixando o clima mais seco.

Sem tempo a perder, Bearman abriu os trabalhos com a Haas, enquanto Hadjar finalmente colocou a Red Bull em ação após os primeiros 15 minutos do dia 2 da F1 no Bahrein. O stint, de macios usados, foi de seis voltas, com a melhor delas em 1min40s014, tempo que o colocou em décimo. Lindblad, no lugar de Lawson na Racing Bulls, vinha na sequência.

Escalado para andar com a Audi na parte da tarde, Bortoleto permanecia nas garagens, assim como Russell, esperando para conduzir o W17 até o fim do dia, e Sainz, em substituição a Albon na Williams. O brasileiro, então, saiu com pouco mais de 30 minutos completados com pneus médios novos e registrou a primeira volta rápida em 1min41s346.

Bearman também vinha na pista, porém de macios, em giros iniciais de 1min40s baixo. Depois foi a vez de Norris recomeçar o trabalho da McLaren, ao passo que Bortoleto melhorava a marca para 1min40s571.

Perto do fim da primeira hora do teste da F1, Leclerc também voltou ao volante da SF-26 com um jogo de macios usados. Até então, nenhum tempo se aproximava das marcas dele e de Norris, em 1min34s, porém tanto Lando quanto Charles andaram em 1min35s. A título de comparação, Gasly, que ainda sustentava o terceiro melhor tempo no combinado, registrara 1min36s723 pela manhã.

Primeira hora da tarde completada — cinco horas de atividades ao todo —, Hadjar foi novamente à pista com pneus médios novos e cumpriu um stint com tempos entre 1min40s e 1min41s. A posição na tabela da F1 ainda era a décima, mas agora com o alívio de aparentemente ver o problema que o tirou da manhã solucionado.

O mesmo ainda não podia ser dito da Mercedes. Após a confirmação da troca da unidade de potência, Russell ainda permanecia nas garagens à espera de iniciar o programa dos alemães estipulado para o dia.

A saída finalmente veio com 1h15min da atividade da F1. De pneus duros, fez 1min41s195 na primeira tentativa de volta rápida e colocou-se em 13º, logo atrás de Lindblad. Enquanto isso, a movimentação se intensificava, com Hadjar, Alonso, Bearman, Gasly e Leclerc também na pista.

O francês da Alpine, aliás, chamava atenção mais uma vez pelo ritmo consistente. Um dos stints, de 13 voltas com médios, teve tempos variando entre 1min40s7 e 1min41s5. Até então, já computava 85 giros com a A526.

Duas horas e meia para o final, e Russell, ainda de duros, virou 1min36s458 e pegou a terceira posição de Gasly. Enquanto isso, Hadjar seguia em ritmo de corrida, apostando em mais um stint longo com o C2 com voltas entre 1min40s e 1mins41 baixo. Já eram 40 giros até então.

Com 2h20min para o término, a direção de prova acionou mais uma bandeira vermelha, agora por conta de detritos na pista atribuídos inicialmente ao carro de Bottas, da Cadillac. No ranking de voltas completadas, Gasly liderava com 92, com Bearman (89), Norris (84) e Leclerc (80) na sequência, todos em programas integrais. Russell, por sua vez, era o lanterna da parte da tarde, com somente 13 giros.

A pista foi liberada cerca de dez minutos depois, e Norris, Russell, Gasly, Bortoleto, Lindblad e Bottas retornaram à ação. O finlandês, inclusive, conseguiu melhorar a própria marca, virando 1min41s113, à frente de Sainz. Mas a sessão foi novamente interrompida quando a A526 #10 de Gasly foi parar na área de escape.

Dessa vez, a paralisação durou até o início da penúltima hora do dia. Quando os boxes foram liberados, Sainz, Lindblad, Hadjar, Bortoleto, Bearman, Russell e Norris foram para mais um período em pista. E o espanhol da Williams melhorou ao assinalar 1min39s406, ultrapassando Lindblad e Bottas na tabela.

Enquanto isso, Bortoleto rodava na casa de 1min40s baixo com pneus médios. Ele, porém, tinha 1min37s977 como melhor volta, na oitava colocação da tabela. O foco principal, como sempre era quilometragem, portanto os pilotos que iam à pista buscavam stints mais longos.

A hora final chegou com Leclerc ainda na liderança graças ao tempo registrado pela manhã, em 1min34s273, seguido por Norris e Russell. Bortoleto vinha na nona colocação, com 36 giros completados. O líder do ranking até então era Norris, com 105 voltas, apenas uma a mais que Bearman. E Charles já se aproximava também da centena, com 94.

Isack Hadjar foi à pista e logo melhorou o tempo registrado. Saltou da décima para a sexta posição, com 1min36s895. Gabriel Bortoleto também evoluiu e ficou logo atrás do francês, com 1min37s027, superando a marca de Nico Hülkenberg. Na sequência, o brasileiro fritou os pneus e escapou na última curva do circuito, retornando aos boxes em seguida.

Em paralelo, Fernando Alonso, Carlos Sainz, George Russell, Oliver Bearman, Lando Norris e Charles Leclerc seguiam com a programação de suas respectivas equipes, mas sem melhora nos tempos.

Com cerca de 40 min para o fim da sessão, Valtteri Bottas voltou à pista para adicionar voltas ao programa da Cadillac — Leclerc, Norris, Russell e Hadjar eram os outros pilotos no traçado. O piloto da Mercedes, assim como Bortoleto, também fritou os pneus, mas na curva 10.

Lindblad retornou à pista e logo registrou 1min37s997, saltando da 14ª para a 11ª posição, a 36 min do fim do dia 2 dos testes da F1 no Bahrein. 5 min depois, Bearman avançou da quarta para a terceira colocação, ao marcar 1min35s394.

Nos minutos seguintes, Norris, Bortoleto e Hadjar perderam o controle na curva 10. Enquanto o brasileiro e o francês escaparam sozinhos, o atual campeão da F1 acabou atrapalhado por Russell, que vinha à frente e reduziu o ritmo um pouco antes.

Com 25 min para o fim, Bortoleto subiu para a quinta posição, com 1min36s670, deixando para trás Pierre Gasly e Hadjar na tabela de tempos dos testes da F1. No entanto, o piloto da Red Bull superou o brasileiro com 20 min para a bandeira quadriculada, com 1min36s561. Praticamente ao mesmo tempo, Lindblad colocou a Racing Bulls no top-10, com 1min37s470.

Norris voltou à pista com cerca de 17 min para o fim, enquanto Leclerc, Bearman, Hadjar, Bortoleto e Sainz permaneciam no traçado em programas voltados a stints mais longos. Alguns deles, como Norris, Bortoleto e Bearman, fizeram passagens pelos boxes para simular trocas de pneus.

Com 13 min para o fim, a curva 10 fez mais uma vítima: Lindblad escapou no local, utilizou a área de escape e conseguiu retornar à pista. Bottas colocou a Cadillac no top-10, registrando 1min36s824, pulando do 15º ao oitavo posto.

A direção de prova acionou o safety-car virtual com 9 min para o fim, acompanhado de uma bandeira vermelha na sequência, mas como parte de testes de procedimentos da F1. A bandeira verde veio com 6 min para a quadriculada, com Leclerc, Norris, Bearman, Hadjar, Bortoleto, Bottas e Lindblad indo à pista, mas sem melhora de tempo — um teste de bandeira amarela ocorreu no fim, o que fez os pilotos aproveitarem para testar largada. Com isso, o monegasco fechou o dia 2 na frente.

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