Ricciardo supera McLaren e lidera TL1 que ainda mantém mistério no GP do Bahrein

O primeiro treino livre da temporada 2024 da Fórmula 1 chegou e passou, mas não mostrou muito da realidade do que será o fim de semana do GP do Bahrein. Foi na manhã desta quinta-feira (29), no Circuito Internacional de Sakhir. Pouca gente resolveu colocar pneus macios graças ao sol e forte vento, ainda que o clima não estivesse de calor forte. No cenário que se desenhou, Daniel Ricciardo liderou para a RB.

Com identidade reformulada, então, a RB lidera na primeira chance real que tem na temporada. Ricciardo algumas voltas de macios e conseguiu virar 1min32s869: suficiente para deixar para trás a dupla da McLaren, ainda que Lando Norris tenha ficado somente 0s032 atrás e andado bem menos com os pneus mais aderentes.

Oscar Piastri ficou 0s2 atrás do companheiro e na terceira colocação, enquanto Yuki Tsunoda colocou em quarto. Além de RB e McLaren, a outra equipe a dar volta rápida de pneus macios foi a Sauber, que terminou com Valtteri Bottas na décima colocação. Guanyu Zhou foi 15º.

A decisão da maioria das equipes em evitar os pneus macios é de fácil explicação. Como a classificação será realizada durante a noite da sexta-feira, não haverá o calor do sol na pista. Então, a situação climática do TL1 não seria tão representativa quanto será no TL2 de logo mais. Além disso, o vento era muito forte, com média acima de 40 km/h e rajadas que passavam dos 50 km/h.

No top-10, após RB e McLaren, vieram Fernando Alonso, Max Verstappen, George Russell, Charles leclerc, Lewis Hamilton e Bottas, todos bastante próximos. Carlos Sainz e Sergio Pérez foram 11º e 12º, mas a separação entre quinto e 12º era de 0s210.

O GRANDE PRÊMIO acompanha AO VIVO e EM TEMPO REAL todas as atividades do GP do Bahrein de Fórmula 1 e transmite classificação e corrida em segunda tela, em parceria com a Voz do Esporte, na GPTV, o canal do GP no Youtube. Além disso, debate tudo que aconteceu na pista com o Briefing após cada dia de atividade. Logo mais, o TL2 está marcado para as 12h (de Brasília). Na sexta-feira, o TL3 abre o dia às 9h30, com a classificação a partir das 13h. A largada está marcada para as 12h do sábado.

Confira como o TL1 do GP do Bahrein:

Chegara a hora! A primeira atividade de pista da temporada 2024 da Fórmula 1, enfim, chegara. No Bahrein, o Mundial começava num dia de clima bem mais baixo que o da semana passada, quando equipes e pilotos estiveram no mesmo traçado para os testes coletivos de pré-temporada. A temperatura ambiente era de 19°C, mas com sol, o que jogava o asfalto para cerca de 34°C. Os ventos, porém, superavam 30 km/h.

A bandeira verde surgiu sem atrasos, às 14h30 locais (8h30 de Brasília, GMT-3). Valtteri Bottas foi o primeiro a alinhar na fila do pit-lane e sair para a pista, mas a lista de pilotos rapidamente no traçado era grande. E não demorou dois minutos até que um problema aparecesse. Se Bottas foi o primeiro na pista, Guanyu Zhou foi quem sofreu. No rádio da Sauber, avisava que os freios não funcionavam. Restou se arrastar de volta aos boxes. A Sauber também pediu para Bottas voltar.

Nico Hülkenberg e Kevin Magnussen foram os donos das voltas rápidas de abertura, ambos com a Haas, mas o que importava era o movimento frenético no traçado. Apenas dois pilotos seguiam sem ligar o motor após dez minutos: Max Verstappen era um deles e chegou logo depois. Em seguida, Logan Sargeant completou a lista.

Carlos Sainz chegou a superar o tempo da dupla de pilotos da Mercedes para assumir a ponta, mas somente até que Verstappen desse volta rápida. Apesar do tricampeão passar à frente, ainda reclamou do RB20. “Tudo está distante para cacete”, com palavrão e tudo. Red Bull resolveu, então, ajustar a asa dianteira.

Após pouco mais de dez minutos fora do traçado enquanto a equipe consertava o problema no freio, Zhou retornou e imediatamente anotou tempo cronometrado. Fernando Alonso dava uma ideia do que a Aston Martin tinha em mãos no Bahrein: fez o melhor primeiro setor, mas acabou terminando a volta na quinta colocação.

A gama de pneus que a Pirelli disponibilizou para o GP do Bahrein era a mais dura, com os pneus C1, C2 e C3. É bom destacar que, por serem os médios da gama global de pneus — que também conta com C4 e C5 na lista de pista seca —, os C3 foram os mais testados na semana passada.

Os programas na metade inicial do TL1 ainda fazia parecer um teste da semana passada: a sensação era de que algumas equipes ainda não haviam mostrado muita coisa de desempenho por desejo próprio e havia quem estivesse apenas em simulações de corrida ou ajustes específicos para setores.

Eis que, com mais de 25 minutos, a McLaren resolveu colocar os pneus macios no carro de Oscar Piastri. Até aquele momento, ninguém testara as borrachas de faixa vermelha. O australiano virou 1min33s113 e tomou a ponta.

Com metade do TL1 passado, o top-10 tinha Piastri na frente de Verstappen, George Russell, Sergio Pérez, Lewis Hamilton, Charles Leclerc, Sainz, Lando Norris, Lance Stroll, Daniel Ricciardo e Alonso.

Mas as coisas começavam a mudar rapidamente, uma vez que era hora dos pneus macios aparecerem na pista. Norris, também com os pneus mais aderentes, superou o companheiro e virou o primeiro tempo. Ambos seriam batidos por Ricciardo em seguida, ao passo que Yuki Tsunoda passou para a quarta posição. Bottas foi outro a aproveitar a leva inicial de macios, mas subiu apenas ao nono posto.

Enquanto a situação começava a ser para virar tempos de volta, importante registrar que a dupla da Haas continuava a demonstração dos testes: entender em que pé estava o desgaste de pneus em ritmo de corrida. Por isso, os dois estavam totalmente distantes dos tempos competitivos: 4s6 para Magnusen e 5s para Hülkenberg.

Verstappen continuava reclamando, agora do torque do carro. Ninguém reclama mais em primeiros treinos livres que o dono dos últimos três títulos. Apesar da decisão de McLaren, RB e Sauber usarem pneus macios, a onda não se estendeu às outras equipes. A razão é o clima: já que a classificação será à noite, o asfalto sob o calor do sol não entrega uma resposta tão representativa da realidade.

Nos minutos finais, deu tempo ainda de Leclerc e Ferrari conversarem sobre as dificuldades impostas para um vento que acabou passando de 50 km/h em rajadas. Nenhuma novidade apareceu nos tempos.

F1 2024, GP do Bahrein, Sakhir, TL1:

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