Frédéric Vasseur explicou a estratégia adotada pela Ferrari com Lewis Hamilton no GP de Singapura, disputado neste domingo (11). Apesar de reconhecer que a decisão não produziu o resultado esperado, o chefe da equipe italiana justificou a abordagem ao destacar a importância de considerar a percepção dos pilotos sobre o comportamento dos pneus e apontou, inclusive, que essa é uma cobrança feita aos times pela imprensa.
Hamilton largou com pneus médios, em uma tentativa de prolongar o primeiro stint e completar a prova com apenas uma parada, mas o composto teve desempenho inferior ao dos macios, fazendo o piloto perder contato com Max Vertappen e Charles Leclerc.
Após a primeira parada, o dono do #44 teve bom ritmo, mas não conseguiu tirar a desvantagem. A situação se complicou ainda mais durante o período de safety-car virtual, quando a Ferrari chamou o piloto aos boxes, mas ele perdeu a entrada e, então, optou por continuar na pista e tentar defender a posição até a bandeirada.
Com alto desgaste dos pneus, porém, perdeu posições para Andrea Kimi Antonelli, Lando Norris e Oscar Piastri. Como resultado, cruzou a linha de chegada apenas no sexto lugar.
Ao término da prova, Lewis assumiu a responsabilidade pela decisão de largar com pneus médios e por não ter feito o segundo pit-stop. Ainda assim, Vasseur foi questionado pelo motivo de ter acatado as decisões do heptacampeão e justificou que, apesar de perceber que era o caminho errado, respeitou a sensação do piloto no carro.
“Quando vocês veem o resultado, não foi uma boa decisão. Por outro lado, frequentemente dizem que devemos escutar os pilotos porque eles estão no carro, têm a sensação dos pneus e por aí vai”, afirmou Vasseur.
“Dessa vez era bastante claro para mim, mas também preciso respeitar o sentimento quando estão no carro”, concluiu.
Com as atividades do GP de Singapura concluídas, a Fórmula 1 tira uma folga no próximo fim de semana e retorna entre os dias 23 e 25 de outubro, para a disputa do GP dos Estados Unidos. A etapa de Austin será a 18ª da temporada 2026.
