A Fórmula 1 vai passar por uma grande revolução em 2026. Em um ano marcado pela mudança no regulamento tanto no chassi quanto nos motores — que agora contam com maior influência da parte elétrica e são abastecidos por combustíveis 100% renováveis —, as equipes já se preparam para levar os carros à pista no primeiro teste coletivo, em Barcelona, marcado para ocorrer entre 26 e 30 de janeiro.

Devido à grande mudança técnica, a Fórmula 1 alterou o formato da pré-temporada em 2026. Diferente de 2025, quando houve apenas um teste de três dias no Bahrein, as equipes terão mais tempo de preparação neste ano. Portanto, além da sessão em Barcelona, outras duas atividades estão programadas no Bahrein. A primeira acontece entre 11 e 13 de fevereiro, enquanto a segunda será realizada uma semana depois, entre 18 e 20 de fevereiro.

O teste coletivo de Barcelona, no entanto, acontecerá em um formato diferente. Embora haja cinco dias reservados para as atividades, cada equipe só poderá ir à pista em três oportunidades. Os cronogramas ainda não foram divulgados, porém Audi e Alpine já confirmaram que planejam iniciar os trabalhos na segunda-feira (26), enquanto Aston Martin, McLaren e Ferrari pretendem realizar ajustes finos nos carros e não devem ir à pista no primeiro dia.

A Williams, por outro lado, teve problemas no desenvolvimento do FW48 e não participará dos testes da F1 em Barcelona. No comunicado, não foi informada a causa do atraso. No entanto, o portal neerlandês RacingNews365 divulgou que a equipe enfrentou dificuldades para conseguir a homologação final da Federação Internacional de Automobilismo (FIA), ao não obter aprovação nos testes obrigatórios de impacto.

A Pirelli divulgou a alocação de pneus de todas as equipes para os testes da F1 em Barcelona. A fornecedora disponibilizou 25 jogos para cada time. O que chamou a atenção, porém, foi a baixa adesão de algumas equipes ao composto mais duro, o C1. Red Bull, Williams, Racing Bulls e Haas não escolheram nenhum jogo do pneu de faixa branca. Já Alpine e Sauber optaram por apenas duas unidades cada.

A Mercedes seguiu um caminho diferente. Além de ter sido a equipe que mais escolheu pneus duros, com oito jogos no total, não selecionou nenhuma unidade do composto médio. A Red Bull também apresentou uma divisão curiosa: além da ausência do C1, escolheu apenas um jogo de pneus C2 e 18 do C3. Os demais foram distribuídos entre os compostos intermediários e de chuva extrema.

Os testes da F1 em Barcelona serão realizados com portões fechados e terão restrições quanto às imagens e vídeos que as equipes poderão publicar. Além disso, será difícil tirar conclusões sobre a ordem de forças a partir da atividade, uma vez que a cronometragem em tempo real não estará disponível e não há garantia de que os tempos de volta serão divulgados. Cada equipe, se quiser, pode compartilhar atualizações diárias, como quilometragem e tempos de volta.

O principal objetivo dos testes da F1 em Barcelona é permitir que as equipes tenham o máximo de tempo possível na pista para a coleta de dados, não apenas em relação ao novo chassi — que agora conta com aerodinâmica ativa —, mas também ao novo motor. Para 2026, o componente será abastecido por combustível sustentável — ainda que as equipes tenham recebido autorização para utilizar combustível não homologado na Espanha —, além de contar com maior influência da parte elétrica. Ademais, será uma oportunidade para os pilotos entenderem o funcionamento dos modos de ultrapassagem, boost e recarga.

Os testes da F1 em Barcelona, vale lembrar, começam todos os dias às 5h e vão até as 13h (de Brasília, GMT-3).

Pré-temporada da F1 no Bahrein

Após o trabalho na Espanha, as equipes terão um tempo para voltar à fábrica, analisar os dados coletados e fazer as alterações necessárias antes da pré-temporada da F1 no Bahrein.

Diferente do que acontecerá em Barcelona, no Bahrein os testes terão a presença da mídia e serão transmitidos tanto na televisão quanto no streaming oficial da categoria, o F1TV. No Brasil, a atividade pode ser acompanhada pelo sportv3, que exibe as quatro horas finais de cada dia a partir das 9h (de Brasília, GMT-3).

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