Charles Leclerc teve 5s acrescidos ao tempo de prova e perdeu o sétimo lugar conquistado no GP de São Paulo, realizado neste domingo (8). Os comissários da Federação Internacional de Automobilismo (FIA) consideraram o monegasco culpado pelo toque com Liam Lawson nas voltas finais da corrida. Com isso, o piloto da Racing Bulls ganhou uma posição.
Quando restavam duas voltas para o fim, Leclerc tinha um ritmo melhor e perseguia Lawson na briga pelo sétimo lugar. Ao se aproximar da Junção, o neozelandês tentou defender o lado de dentro e foi tocado pelo monegasco.
O toque foi leve, mas suficiente para fazer Lawson perder tempo na retomada da aceleração. Assim, Leclerc, que tracionou um pouco melhor, teve mais velocidade para tentar um ataque na curva 1. O piloto da Racing Bulls adotou uma linha defensiva e saiu do S do Senna à frente, mas a ultrapassagem foi inevitável quando os dois contornaram a Curva do Sol.
O lance entrou na mira dos comissários e foi investigado após o término da prova. Após conversarem com os pilotos e analisarem o lance, os comissários aplicaram uma punição de 5s ao monegasco, que acabou caindo novamente para oitavo.
“Os comissários ouviram o piloto do carro #16 (Charles Leclerc), o piloto do carro #30 (Liam Lawson) e representantes das equipes. Também analisaram os dados do sistema de GPS, o vídeo da prova e o vídeo da câmera interna dos carros, e determinaram que o carro #16 fez contato com o carro #30 na curva 12”, começou o comunicado da FIA.
“Embora o contato tenha sido leve e o carro #30 tenha conseguido manter a dianteira depois dele, o piloto do carro #30 alegou que o contato danificou a roda traseira esquerda de seu carro e também permitiu que o carro #16 chegasse mais perto dele na pista e, por fim, o ultrapassasse cinco curvas depois. Além disso, de acordo com as diretrizes de pilotagem, o carro #30 tinha o direito à curva, e cabia ao carro #16 tomar as medidas necessárias para evitar uma colisão”, continuou.
“O piloto do carro #16 alegou que foi um contato leve, sem consequência esportiva óbvia. Embora reconheçamos que o contato foi leve, depois de examinar a disputa na pista entre os dois carros, concluímos que o carro #16 conseguiu se aproximar e, em seguida, ultrapassar o carro #30 por causa do contato. O contato claramente atrapalhou o carro #30 e permitiu que o carro #16 emparelhasse quando estava mais distante. Isso foi uma consequência esportiva óbvia. Como atenuante, as condições de pista molhada, somadas à natureza do contato (ou seja, leve), foram levadas em conta ao impor uma penalidade de 5s, em vez de 10s”, finalizou a FIA.
Com São Paulo encerrando a rodada tripla iniciada em Austin, a Fórmula 1 faz uma pausa e volta entre os dias 20 e 22 de novembro, com a disputa do GP de Las Vegas.
