Após a classificação do GP da Austrália, realizada neste sábado (7), Lando Norris voltou a tecer duras críticas ao novo regulamento da Fórmula 1 para a temporada 2026. Ao falar sobre a necessidade de gerenciar a energia da unidade de potência praticamente o tempo inteiro, o atual campeão mundial afirmou que a divisão igualitária entre motor a combustão e parte elétrica “não dá certo”.
No início do ano, o britânico chegou a tirar sarro de Max Verstappen, que se colocou como um dos mais vocais na hora de apontar as dificuldades de lidar com os carros atuais. Alguns dias depois, porém, pensou melhor sobre o assunto e garantiu que concorda com o rival da Red Bull, deixando claro que a categoria “não é mais tão pura e bonita” como fora no passado.
“Passamos dos melhores carros já construídos na F1, e os mais divertidos de pilotar, para provavelmente os piores. São horríveis”, disse Norris em entrevista ao portal neerlandês GPblog. “Temos de conviver com isso, mas todos sabem quais são os problemas. O fato é que a divisão igualitária [entre motor a combustão e parte elétrica] simplesmente não dá certo”, criticou o piloto da McLaren.
“Há muitos problemas a resolver. Desaceleramos tanto antes das curvas que precisamos levantar o pé em todos os lugares para garantir que a bateria esteja no nível máximo, mas se estiver no nível máximo, estamos ferrados do mesmo jeito. É difícil, mas é o que temos”, continuou.
Na sequência, Lando apontou que George Russell, que conquistou a pole-position da etapa de abertura do campeonato, em Melbourne, deve ser o único que está satisfeito com os carros atuais, já que a Mercedes despontou como principal força. “Não é agradável para o piloto, mas tenho certeza de que George está sorrindo. Temos de conviver com isso”, reiterou.
A partir do gerenciamento de energia, o dono do MCL40 #1 também criticou a insegurança na pilotagem, explicando como acabou acertando em cheio um detrito perdido do carro de Andrea Kimi Antonelli no Q3 porque estava prestando atenção nas informações do volante.
“Eu estava olhando para o volante e foi por isso que não vi os detritos. Preciso olhar para a velocidade que vou atingir no final da reta para saber se devo frear 30 metros antes ou dez metros depois. E esse é outro problema”, encerrou.
Abertura da temporada 2026 da Fórmula 1, o GP da Austrália segue em disputa até o dia 8 de março. O GRANDE PRÊMIO acompanha todas as atividades AO VIVO E EM TEMPO REAL, além de classificação e corrida em SEGUNDA TELA no YouTube, em parceria com a Voz do Esporte. O Briefing chega para analisar após o fim de cada dia de atividades nas redes sociais e na GPTV.
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| Sessão | BRA* | CBV | POR ANG | MOZ |
| Corrida | 01:00 | 03:00 | 05:00 | 06:00 |
*Horário de Brasília
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