Pela primeira vez na temporada 2026 da Fórmula 1, não será a Mercedes a largar na pole de uma corrida regular. Na classificação deste sábado (25), Lando Norris surpreendeu a favorita Ferrari e cravou a pole ao virar 1min17s207, apenas 0s012 mais rápido do que Lewis Hamilton, que acabou punido horas depois por ter atrapalhado Oscar Piastri e perdeu o posto. Charles Leclerc herdou a posição.

Ao contrário do que a sexta-feira mostrou, o sábado na Hungria começou com uma McLaren bem mais atrevida no TL3, com Norris doido para roubar o protagonismo, mas o Q1 apresentou uma Ferrari pensando na corrida ao poupar macios novos para o domingo, por isso a diferença de 0s4 entre eles não era real.

O Q2, no entanto, aproximou bem mais as distâncias, mas ainda colocava McLaren à frente, com Norris dominando nos setores 1 e 2, enquanto os italianos levavam o terço final. Até então, a Red Bull ainda não se mostrava tanto, apesar de Max Verstappen também ter liderado a tabela de tempos em alguns momentos.

Veio o Q3, e o duelo Hamilton × Norris despontou. O #44 estabeleceu 1min17s219 como tempo a ser batido, mas Lando guardou o melhor para o fim. Por 0s012, garantiu a pole para a McLaren, enquanto Lewis não conseguiu sequer superar a própria marca. Para piorar, ainda tomou três posições por ter atrapalhado Piastri e vai largar em quinto.

Como esperado, a Mercedes foi coadjuvante, ainda que Andrea Kimi Antonelli tenha brigado bastante para colocar o W17 na melhor posição possível e largada. O italiano fez o quarto tempo, mas também foi punido com a perda de três posições por infração em bandeira amarela, enquanto George Russell, que voltou a ter problemas no fim da classificação. O #63 larga em sexto.

O top-10, portanto, ficou assim: Norris, Leclerc, Piastri, Verstappen, Hamilton, Russell, Antonelli, Isack Hadjar, Arvid Lindblad e Nico Hülkenberg.

Dessa vez, Gabriel Bortoleto foi o Audi que parou pelo meio do caminho. O brasileiro teve volta deletada no Q1 e passou por um triz. No Q2, a rodada de Hadjar comprometeu a primeira tentativa, e Gabriel terminou somente em 14º.

Menção honrosa ainda a Fernando Alonso. Com o aguardado pacotão de atualizações da Aston Martin finalmente posto à prova, o espanhol conseguiu levar o AMR26 pela primeira vez ao Q2 ao terminar a primeira parte da sessão em 16º. Já Lance Stroll não conseguiu fazer o mesmo e ficou em 20º.

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Confira como foi a classificação da F1 em Budapeste:

O sinal verde para a abertura dos boxes veio pontualmente às 16h locais, e, dessa vez, com asfalto já na casa dos 50°C, com temperatura ambiente em 27°C e umidade relativa do ar apenas em 23%, deixando o clima bastante seco. Mas além da temperatura, as atenções também se voltavam para o risco de descolamento do asfalto na última curva do traçado magiar, um alerta preocupante, sobretudo pelo excesso de escapadas cometidas por ali nos treinos livres.

A FIA, no entanto, tentou resolver a questão com reparos emergenciais, mas a verdade é que o TL3 também demonstrou que a pista ainda estava longe das condições ideias de aderência para os carros.

Q1: Norris lidera, Alonso enfim leva Aston Martin ao Q2

Com pista boa ou não, os pilotos iniciaram a classificação com os carros da Aston Martin sentindo o gostinho de liderar a tabela de tempos, Alonso à frente de Stroll. Mas quando Hamilton cruzou a linha de chegada em 1min18s730 de médios, a brincadeira começou para valer.

Leclerc veio em seguida e passou 0s148 mais lento, só que o excesso de limites de pista custou ao monegasco a volta. Verstappen, de macios, tirou a Ferrari do topo ao virar 1min18s656, apenas 0s074 mais rápido. Hadjar também conseguiu ótima volta, mas ficou poucos centésimos atrás de Lewis, a 0s098 do colega de Red Bull.

Depois foi a vez de Antonelli tentar tirar Max da liderança, e até foi forte nos setores 1 e 2 em roxo, mas perdeu 0s070 no tempo total, ficando em segundo. Norris é que não desperdiçou a chance com um temporal: 1min18s277, 0s3 mais veloz que Verstappen e 0s4 à frente de Hamilton, ainda com tempo registrado de médios.

Piastri vinha na sexta colocação, 0s6 atrás de Lando e 0s031 à frente de Russell. Até então, com seis minutos para o final, Bearman, Albon, Sainz, Bottas, Pérez e Bortoleto eram os eliminados, sendo que o brasileiro era o único sem tempo por exceder os limites de pista na curva 4e, consequentemente, ter a volta anulada.

Pausa rápida nos boxes, Norris, Hamilton, Hadjar e Piastri se mostraram satisfeitos com o resultado obtido, enquanto o restante foi para o desespero em busca da sobrevivência. Entre eles, Bortoleto conseguiu fazer uma volta válida e colocou a Audi em nono. E foi o único que conseguiu um respiro, pois Bearman, Sainz, Albon, Stroll, Bottas e Pérez ficaram mesmo pelo meio do caminho. E menção honrosa para Alonso, que levou a Aston Martin ao Q2 pela primeira vez na temporada ao fechar o Q1 na 16ª colocação.

Q2: Norris lidera de novo, Bortoleto fica em 14º

Alonso repetiu o script do Q1 ao ser o primeiro a registrar volta rápida, em 1min20s696. Verstappen foi o segundo a abrir giro e assinalou 1min18s249, assumindo naturalmente a liderança. Pouco a pouco, os tempos eram feitos, mas todo mundo levou um susto quando Hadjar perdeu o controle na curva 12 e rodou na pista, felizmente sem batida.

Ainda com bandeira verde, Antonelli encaixou boa volta e foi para a ponta, mas reclamou bastante da “aderência zero”. Hamilton também reclamou da “pista complicada”, mas fez um tempo suficiente para colocar a Ferrari no topo: 1min17s931, 0s297 mais veloz que Antonelli.

Leclerc, em contrapartida, foi prejudicado pela rodada de Hadjar e fechou a volta 1s atrás de Lewis. E Bortoleto, nos pits, ainda aparecia sem volta registrada. Ele era o último da lista, com Hadjar (sem tepo), Ocon, Colapinto, Gasly e Hülkenberg também no grupo dos eliminados.

A rodada de Hadjar colocou simplesmente Alonso no top-10, mas dificilmente o espanhol seguraria a posição. O próprio francês da Red Bull foi responsável por tirar Alonso do virtual Q3 ao virar 1min17s872, 0s059 mais rápido do que Hamilton.

Alonso foi para mais uma tentativa e retornou ao top-10, definitivamente uma vitória para a Aston Martin, independentemente da posição final. Bortoleto foi o primeiro conseguir um tempo de volta melhor, mas não foi suficiente para se manter na classificação. Colapinto, Gasly, Lawson e Hülkenberg fizeram voltas mais velozes e jogaram o brasileiro para o 14º lugar. Alonso ainda foi ultrapassado por Ocon, fechando em 16º, mas cumprindo o objetivo da Aston Martin.

Q3: Norris bate Hamilton por 0s012 e é pole na Hungria

Verstappen foi o primeiro a ir à pista, mas os setores logo foram aniquilados pelos carros da McLaren, e Norris foi para a ponta com 1min17s320. Cada um que cruzava a linha de chegada não conseguia desbancar o que já era um tempo e tanto, mas o maior vencedor na Hungria conseguiu ser 0s101 mais rápido: Hamilton, ao cravar 1min17s219.

Foi o tempo a ser batido a partir daí, e nem mesmo Lewis conseguiu superar a própria marca. Mas parecia insuficiente diante que uma McLaren muito forte com Norris ao volante. Pois Norris arrumou 0s012 com o cronômetro já zerado e desbancou a Ferrari, para surpresa de todos.

F1 2026: resultado da classificação do GP da Hungria em Hungaroring (atualizado)

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