A Fórmula 1 chega ao GP da Bélgica com uma série de equipes promovendo mudanças nos componentes da unidade de potência. O regulamento estabelece um limite para a troca desses itens sem punição. Quando esse número é ultrapassado, os pilotos são penalizados com a perda de posições no grid. Para o fim de semana em Spa-Francorchamps, Lando Norris, Isack Hadjar e Lance Stroll terão de cumprir essa sanção.

Norris trocou o motor de combustão interna, o turbocompressor, o exaustor e os controles eletrônicos. O último item, no entanto, já é o quarto utilizado pelo campeão mundial, acima do limite de três permitido pelo regulamento. Por isso, perderá dez posições no grid após a classificação.

Hadjar, por sua vez, recebeu um novo motor de combustão interna, turbocompressor, exaustor e o componente auxiliar da unidade de potência (PU-ANC) — responsável por monitorar, controlar e garantir a operação segura e correta do sistema híbrido do carro. Porém, com exceção do último componente, excedeu o número (4) em todas as peças e vai largar do fundo do grid no GP da Bélgica.

A Aston Martin, por sua vez, mudou apenas o MGU-K de Stroll. Como o componente ultrapassou a quantidade limite de três unidades permitido pelo regulamento, o piloto perderá dez posições no grid.

Outros pilotos também fizeram mudanças, mas, por não ultrapassarem os limites, não serão punidos. Oscar Piastri e Max Verstappen, por exemplo, contam com um novo motor de combustão interna e um novo turbocompressor.

Isack Hadjar vai largar do fim do grid em Spa-Francorchamps (Foto: Red Bull Content Pool)

Líder do campeonato, Andrea Kimi Antonelli terá um novo motor de combustão interna, exaustor, MGU-K e PU-ANC. A Cadillac também promoveu alterações ao introduzir um novo sistema de armazenamento de energia e novos controles eletrônicos nos carros de Sergio Pérez e Valtteri Bottas.

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