Leclerc mantém Ferrari no topo e lidera TL2 no GP da Cidade do México. Bortoleto tem problemas

Em dia de evidente superioridade na Fórmula 1, Charles Leclerc se manteve à frente do pelotão e emendou a liderança do TL1 com o primeiro lugar no segundo treino livre do GP da Cidade do México, nesta sexta-feira (30). Após comandar a primeira parte da atividade com pneus médios, o monegasco chegou a cometer dois erros nas primeiras tentativas com os compostos macios, mas anotou 1min17s827 na quarta delas e evitou a aproximação de Lando Norris por 0s103.

A atividade contou com uma bandeira vermelha curiosa próxima à marca de 15 minutos, após um entrevero entre Max Verstappen e Liam Lawson. Os dois se encontraram na entrada do estádio, ninguém quis ceder e os detritos ficaram espalhados pela pista após uma série de empurrões.

Lewis Hamilton, por sua vez, teve atividade bem diferente do companheiro de equipe. Enquanto Leclerc liderou, o britânico teve um problema no carro e recebeu um pedido da Ferrari para encostar. O abandono veio logo na metade da sessão, custando precioso tempo de pista. Na tabela, terminou em 11º.

O terceiro lugar ficou com George Russell, que tomou o posto de Andrea Kimi Antonelli no terço final, com Verstappen em quinto. Isack Hadjar, Arvid Lindblad, Pierre Gasly, Lawson e Oscar Piastri completaram o grupo dos dez primeiros.

Em último, Gabriel Bortoleto teve problemas. Após sofrer com o carro no TL1, quando Freddie Slater estava a bordo, a Audi viu as questões persistirem e só mandou o brasileiro à pista com pouco mais de dez minutos para o fim. Agora, resta apenas o TL3 para render quilometragem antes da classificação.

O GRANDE PRÊMIO acompanha todas as atividades do GP da Cidade do México, 19ª etapa da temporada 2026 da Fórmula 1, AO VIVO E EM TEMPO REAL, além de classificação e corrida em SEGUNDA TELA no YouTube, em parceria com a Voz do Esporte. O Briefing chega para analisar após o fim de cada dia de atividades nas redes sociais e na GPTV.

Horários do GP da Cidade do México da F1 2026

O GP da Cidade do México acontece de 30 de outubro a 1º de novembro, no Autódromo Hermanos Rodríguez, com treinos livres, classificação e corrida.

Horário de Brasília para o Brasil e de Portugal continental e Madeira para Portugal.

Confira como foi o TL2 do GP da Cidade do México

O TL2 começou com planos diferentes entre as equipes nas escolhas dos pneus. Max Verstappen e Alexander Albon foram de macios, enquanto Oscar Piastri, Arvid Lindblad, Fernando Alonso e Liam Lawson optaram pelos compostos duros. O restante foi à pista de médios.

Isack Hadjar abriu os trabalhos à frente, mas foi superado rapidamente por Piastri, antes de Hamilton assumir a ponta com 1min18s741. Logo em seguida, o britânico se encaminhou aos boxes, e Leclerc aproveitou para marcar 1min18s257. Lando Norris também partiu em volta rápida, mas fritou os pneus na curva 1 e foi aos boxes trocá-los.

Antonelli se colocou em quarto, logo atrás do australiano, ao mesmo tempo em que Verstappen ainda sofria com o carro da Red Bull e era apenas sexto. Hadjar caiu ainda mais, para décimo, com Arvid Lindblad, Pierre Gasly e George Russell entre os dois. Gabriel Bortoleto seguia na garagem.

Lawson encara Verstappen; Hamilton abandona

Próximo à marca de 15 minutos, uma cena curiosa tomou conta da sessão. Mesmo pilotando por equipes teoricamente irmãs, Liam Lawson e Verstappen se envolveram em um baita entrevero no Foro Sol, inclusive com toques para os dois lados e danos em ambos os carros.

O neozelandês precisou trocar a asa dianteira, enquanto o neerlandês machucou a lateral. Com detritos na pista, a bandeira vermelha precisou ser ativada por alguns minutos.

A retomada aconteceu rapidamente, contudo, e Antonelli aproveitou para marcar 1min18s559 e desbancar Hamilton no segundo lugar. Instantes depois, Leclerc vinha com dois setores roxos para baixar a marca, mas errou na entrada do estádio e precisou tirar o pé. Ainda assim, seguia em primeiro por 0s302.

Com quase metade do TL2 concluído, Bortoleto seguia na garagem. Após ter problemas no TL1 com Freddie Slater a bordo, a Audi continuava sofrendo e não conseguia colocar o brasileiro na pista.

O primeiro lugar mudou de mãos com 35 minutos para o fim: com 1min18s161, Norris aproveitou um jogo de pneus macios e tirou Leclerc da ponta por 0s096. A surpresa do top-10 era Alonso, aproveitando que a maioria ainda não tinha uma volta de macios para botar a Aston Martin em quinto. Na frente, Charles fritou os compostos na curva 1 e abandonou a volta de novo.

Do outro lado da garagem da Ferrari, os problemas foram maiores. Com 32 minutos para o fim, Hamilton encostou na pista por ordem da Ferrari e causou a ativação do safety-car virtual para a retirada do carro.

Simulações de classificação têm Leclerc x Norris

Após nova tentativa, Leclerc enfim anotou 1min17s966 e tomou o primeiro lugar de Norris, mesmo com três setores amarelos. Insatisfeito, o monegasco partiu em uma quarta volta com os mesmos compostos macios e conseguiu melhorar, com 1min17s827. Lando tentou acompanhar, mas ficou a 0s103 do adversário.

Um pouco mais atrás, Russell cresceu e derrubou Antonelli de terceiro para quarto, com Hadjar em quinto e Lindblad em sexto. Gasly era o sétimo, seguido por Lawson, Piastri e Hamilton, que não participava mais da sessão.

Verstappen, por outro lado, era apenas o 13º; após passar um tempo na garagem, o tetracampeão voltou à pista com 20 minutos para o fim e subiu para quinto.

Ritmo cai e Bortoleto vai à pista

O fim das simulações de classificação naturalmente reduziu o ritmo do TL2, com as primeiras posições inalteradas. A novidade ficou por conta de Bortoleto, que enfim foi à pista e cravou a primeira volta com 11 minutos para o fim: 1min21s916, mais de 4s atrás do líder. Depois, conseguiu melhorar, mas seguiu em 22º.

Na reta final, Leclerc e Antonelli trocaram os macios pelos médios e apostaram em simulações de corrida. Ainda com compostos de faixa vermelha, Hadjar forçou demais no segundo setor e quase perdeu o carro em um contato violento entre o assoalho e solo. A reclamação pelo rádio foi inevitável.

Na tabela de tempos, por outro lado, nada mudou. Leclerc seguiu líder até o fim, reforçando o dia forte da Ferrari em termos de ritmo, seguido por Norris e Russell — estes separados por apenas 0s003. Em busca do título, Antonelli se colocou logo atrás do trio, com Verstappen em quinto.

F1 2026: resultado do TL2 do GP da Cidade do México