A próxima temporada da Fórmula 1 promete grandes mudanças. Com novo regulamento e um grid maior, pela presença da Cadillac, muita coisa pode se transformar. Para o lado da Red Bull, as alterações são ainda maiores, já que, além das novas normas, a equipe também conta com um novo desafio, o de produzir os próprios motores. Max Verstappen não esconde que existem riscos neste contexto e sabe até em que apostar para sair na frente no ano de tantas alterações.
Depois de sete anos de parceria com a Honda, entre 2019 e 2025, a Red Bull terá um motor totalmente novo, feito por si própria e, ao menos entre 2026 e 2030, com a parceria da Ford. Neste cenário, Verstappen aponta que a próxima temporada pode ser complicada para a equipe. Enquanto isso, é na rival de 2021, a Mercedes, que coloca as fichas.
“É difícil dizer, mas acredito que a Mercedes estará na frente, eles sempre estão lá e sempre estão fortes, são uma companhia top. Acredito que estarão na frente, especialmente em relação ao motor”, disse Verstappen à versão alemã da emissora de TV Sky.
“Ano que vem não será fácil com nosso próprio motor, lógico. Isso é um risco para a Red Bull, mas eles também arriscaram ao entrar na Fórmula 1, e não fizeram um trabalho ruim”, acrescentou.
Quando questionado a respeito do quão competitiva a Red Bull pode ser, esquivou. “Estamos dando o nosso melhor. Espero que estejamos próximos, mas não sei”.
Atualmente, na temporada 2025, o tetracampeão é o terceiro colocado no Mundial de Pilotos, com 273 pontos, atrás da dupla da McLaren. Oscar Piastri, em primeiro, tem 336 tentos e Lando Norris, em segundo, 314. No Mundial de Construtores, a Red Bull ocupa a quarta posição, com 290 pontos, mas sem chances de vencer, já que o título foi garantido antecipadamente pela McLaren, no GP de Singapura, com motor da Mercedes.
A Fórmula 1 retorna entre os dias 17 e 19 de outubro no Circuito das Américas, em Austin, que é sede do GP dos Estados Unidos, a 19ª etapa da temporada 2025.
▶ Inscreva-se nos dois canais do GRANDE PRÊMIO no YouTube: GP | GP2
