A Fórmula 1 vive um momento curioso. Algumas equipes se preparam para a disputa do título na reta final de 2024, mas outras já se preocupam com o próximo campeonato. Para aumentar o clima de indecisão, em 2026 a categoria vai implementar novo regulamento, algo que pode dividir ou equilibra ainda mais o grid. A Mercedes, porém, já está definida do que vai fazer.
Em entrevista ao site Autosport, o chefe Toto Wolff apontou que a Mercedes não vai ignorar a temporada 2025 para pensar apenas no ano seguinte e que vai trabalhar para estar na briga pelo título com os pilotos George Russell e Andrea Kimi Antonelli.
“Esse é o ponto crucial de todo ano, especialmente com uma grande mudança no regulamento. Você vai comprometer um ano e trocar por outro? O lema do Niki [Lauda], quando questionado sobre vencer este ano ou o próximo, era responder ‘ambos'”, disse Wolff.
Algumas equipes, como Williams e Aston Martin, já abriram o jogo e admitiram que vão sacrificar a temporada 2025 para pensar no novo regulamento. Como está sempre nas primeiras posições, a Mercedes prefere pensar diferente.
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“Ninguém vai trocar todo o equipamento em janeiro, a não ser que você realmente esteja perdido. Mas não há nada para ganharmos, pois entre sétimo e décimo, não faz diferença. Estamos brigando por vitórias e pódios, não podemos esquecer”, destacou.
“A transição das pessoas e a capacidade de entrada no regulamento de 2026 vai acontecer um pouco antes, mas não será crucial”, completou.
O dirigente ainda apontou que não está satisfeito com a performance atual da Mercedes, apesar das três vitórias conquistadas ao longo do certame, sendo uma com Russell e duas com Lewis Hamilton.
“O objetivo que temos todo ano é vencer corridas. Levamos três, mas duas foram por méritos nossos. De certa forma, atingimos certas expectativas, mas olhando o plano geral, não. Nos encontramos em uma posição, no Mundial de Construtores, que não é satisfatória”, finalizou Toto.
A Fórmula 1 só volta entre os dias 18 e 20 de outubro, com a disputa do GP dos Estados Unidos, em Austin.
