Após sofrer no primeiro treino livre do GP da Bélgica, a Mercedes voltou ao topo com Andrea Kimi Antonelli no TL2 desta sexta-feira (17). Em entrevista acompanhada pelo GRANDE PRÊMIO, Andrew Shovlin, diretor de engenharia de pista da equipe, ressaltou que é possível encontrar um pouco mais de desempenho, apesar de todos estarem muito próximos em ritmo de corrida. O dirigente também explicou as dificuldades de George Russell em ambas as sessões.

A Mercedes teve problemas com a falta de aderência no TL1 e não foi além do sexto lugar com Antonelli, que marcou 1min47s603, e do oitavo lugar com Russell, que anotou 1min47s959. Enquanto o britânico finalizou na mesma posição na segunda sessão — com 1min47s229 —, o jovem do #12 cravou o melhor tempo do dia: 1min45s944.

Apesar da liderança do italiano no TL2, Shovlin reforçou que ainda podem melhorar mais em termos de desempenho, já que Kimi não conseguiu encontrar a volta perfeita. O dirigente detalhou a falta de aderência no TL1 e também indicou que há bastante equilíbrio entre as equipes nas simulações de corrida.

“Foi uma primeira sessão bagunçada, onde não tínhamos o carro no acerto ideal. Achamos que haveria um pouco mais de aderência do que realmente houve, mas parece que os outros ajustaram os carros deles um pouco melhor. Mas aí tivemos a chance de reposicionar tudo entre as sessões, e os pilotos ficaram muito mais felizes com o W17 à tarde”, declarou o diretor de engenharia de pista da Mercedes em entrevista acompanhada pelo GRANDE PRÊMIO.

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Ao contrário de Kimi Antonelli, George Russell ainda não se encontrou em Spa-Francorchamps (Foto: Mercedes)

“Com certeza há um pouco mais de desempenho para encontrar. Até o Kimi sentiu que não teve uma volta perfeita, mas vamos ter de encontrar um pouco de ritmo porque podemos ver que os outros estão bem perto de nós, especialmente em simulação de corrida. Todo mundo parece bem próximo e isso será o que provavelmente afetará a ordem de chegada no domingo (19). Mas estou otimista de que podemos evoluir a partir de onde estávamos”, destacou.

Shovlin também explicou os problemas de Russell no primeiro dia de atividades em Spa-Francorchamps, minimizando a volta ruim no TL2. Já na primeira sessão, houve uma falha no medidor de fluxo de combustível, que deixou o #63 com menos potência que Antonelli.

“Não foi um grande giro para o George, mas foi apenas uma volta, então, se ela não sai bem, fica parecendo que você está fora do ritmo. Mas ele sentiu que não estava com os pneus prontos para o início da volta, o que gera uma certa perda. Em algumas curvas, parece que ele pode ter subestimado o nível de aderência, porém, considerando a primeira sessão que tivemos, não é uma grande surpresa. Há coisas para Russell trabalhar, mas, como disse, conseguimos ver muito disso nos dados que vamos analisar, e tenho certeza de que estará competitivo amanhã”, detalhou.

“Há alguns detalhes do lado do George que estamos tentando ir a fundo para entender. Houve um problema com um dos medidores de fluxo de combustível homologados na primeira sessão, o que o deixou com um pouco menos de potência em relação ao Kimi. Isso já foi resolvido. Há alguns outros pequenos detalhes para ajustar, mas o problema é que, se as curvas forem mais lentas, isso afeta a entrega de energia e, quando você está em uma pista que exige muito armazenamento de energia como esta, como Silverstone, essas diferenças são realmente ampliadas”, finalizou.

O GRANDE PRÊMIO acompanha todas as atividades do GP da Bélgica  AO VIVO E EM TEMPO REAL, além de classificação e corrida em SEGUNDA TELA no YouTube, em parceria com a Voz do Esporte. O Briefing chega para analisar após o fim de cada dia de atividades nas redes sociais e na GPTV.

Além da cobertura completa das atividades, o GRANDE PRÊMIO também estará in loco em Spa com o repórter Leonid Kliuev.

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