Embora o Bahrein tenha tentado promover uma dose de imprevisibilidade à classificação deste sábado (12), Oscar Piastri foi capaz de driblar a mudança no clima e o comportamento dos pneus para conquistar uma pole-position das mais importantes neste momento da temporada 2025. Único a andar abaixo de 1min30 – a posição de honra foi garantida em 1min29s841 –, o australiano não deu chances, andando forte o tempo inteiro e sem erros. É a segunda vez na carreira que vai sair à frente do pelotão em uma demonstração também de excelência na comparação com o colega de McLaren, Lando Norris. A corrida, especialmente do que se viu até aqui, está nas mãos de Oscar, que só precisa fazer a lição de casa em Sakhir. O primeiro golpe já foi dado.

É fundamental colocar aqui que a sensação, depois dos treinos livres de sexta-feira, era de que a McLaren lideraria com folga as três fases da classificação e que a decisão da pole se resumiria a seus dois pilotos. No entanto, não foi bem esse cenário que se viu no deserto barenita, que gosta de pregar peças. Acontece que o clima mudou em relação ao dia anterior, estava mais frio, e as temperaturas mais amenas acabaram por afetar o comportamento do carro laranja. Há certa sensibilidade ali. Portanto, foi necessário um pouco mais de atenção. E tudo parecia bem até o Q3, com a dupla papaia comandando as ações, ainda que não com a mesma folga de antes.

Só que o trecho final viu um Piastri perfeito e um Norris desastroso. O dono do carro #81 fez valer o melhor acerto da McLaren, concentrado principalmente naquele setor 2. As curvas de baixa e média velocidade são a força do MCL39 no Bahrein. mas há um cuidado excepcionalmente intrigante desse carro inglês com relação aos pneus. Isso teve grande peso na conquista da pole, bem como a confiança de Oscar. “Estive confiante o fim de semana inteiro. O treino livre 1 foi uma experiência diferente, porque o carro parecia mais de rali do que de F1, mas depois disso fiquei bastante confortável”, revelou o piloto. “Tivemos bom ritmo no TL3. Os adversários se aproximaram um pouco mais do que eu queria na classificação, mas ainda entreguei a volta que precisava no momento certo, e isso é o mais importante”, afirmou.

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Já Lando não foi capaz de brilhar na hora decisiva. Novamente, cometeu erros na tentativa final e ficou longe da briga pela primeira fila — vai largar apenas em sexto, uma posição à frente de Max Verstappen, que lutou com o RB21 o tempo inteiro. Ao fim da sessão, o inglês sequer soube explicar a queda de rendimento. “É como se eu nunca tivesse pilotado um carro de Fórmula 1 antes”, começou um abatido Norris. “O carro é ótimo, mas estou decepcionando a equipe. Não sei por quê. Estou procurando respostas”, acrescentou.

“Não posso reclamar, mas estou desorientado desde o treino livre. Só preciso de um recomeço ou algo assim, o carro não anda como eu gostaria, mas isso não é desculpa. Preciso me adaptar”, emendou o britânico.

O caso é que, apesar de “fora de sintonia”, como disse, Norris ainda tem nas mãos um carro capaz de superar os adversários que estão à frente. A simulação de corrida mostrou uma McLaren forte e consistente na sexta-feira, mas é preciso também fazer o dever de casa.

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E quem parece ter condição de tirar proveito desse momento de incerteza entre os papaias é justamente a Mercedes e a Ferrari, que desenham um duelo à parte e uma atração para a corrida deste domingo. As Flechas de Prata estão tecnicamente melhores do que os carros italianos. A queda nas temperaturas no deserto ajudou demais o W16, que tem muito potencial. Tanto que George Russell foi capaz de ameaçar a McLaren nos instantes finais do Q3, quando cravou o melhor tempo — graças também a uma bela estratégia de pneus, apenas a equipe alemã tinha jogos novos de macios para a parte derradeira da classificação.

Russell sairia em segundo, não fosse a punição por conta de uma infração nos boxes. Agora, vai partir da terceira colocação. Ainda assim, em condições de tentar o pódio neste domingo. “A baixa temperatura nos ajudou na classificação, porque favorece o desempenho do nosso carro. Mais cedo, quando estava muito calor, a McLaren estava sobrando. Parabéns ao Oscar pela ótima volta, e estou animado para amanhã”, falou George — e comprovando a melhor performance do carro prata e preto, Kimi Antonelli se colocou em quinto.

“Conforme a sessão se desenrolava, parecíamos ficar cada vez mais rápidos. Então, largar em terceiro é uma ótima chance para a corrida, mas acho que, sendo realista, será um desafio lutar com Piastri”, completou.

É um fato, porque Charles Leclerc colocou a Ferrari ali em segundo — havia sido terceiro em pista, mas acabou beneficiado pela punição aos rivais. A SF-25 também respondeu bem ao clima mais frio, assim como às mudanças promovidas pelos engenheiros diante das atualizações. O monegasco esteve sempre à espreita do time alemão e será um elemento importante da disputa do pódio. Os italianos também apostam na revisão geral que foi feita no carro no Bahrein para obter um melhor rendimento em ritmo de corrida. “Até agora, parece que estamos bem em stint longo. Temos de fazer um bom trabalho. Temos um jogo extra de pneus médios e esperamos que isso seja uma vantagem”, disse o chefe ferrarista Frédéric Vasseur.

E quanto à Red Bull? Alguém há de perguntar. Os taurinos enfrentaram um dia difícil no deserto. O RB21 pareceu mais instável do que nunca e não lembrou em nada o vencedor da semana passada. Verstappen se queixou demais dos freios e da instabilidade, especialmente na parte dianteira. Os pneus também foram um desafio. No fim, o tetracampeão precisou se contentar com o sétima colocação, enquanto Yuki Tsunoda foi o décimo — curioso notar aqui que é a primeira vez que os dois pilotos da equipe austríaca chegam ao Q3 na temporada. “Não foi uma classificação tranquila, mas os dois carros estão no top-10, então isso é um bom resultado. Sem o problema nos freios, Max largaria em terceiro ou quarto”, explicou o conselheiro Helmut Marko.

Portanto, não dá para excluir os energéticos do cenário. Mas é um fato: Mercedes e Ferrari seguem à frente, com um Pierre Gasly, que surpreendeu com a Alpine, na quarta posição. Também será um jogo de estratégias o GP do Bahrein. Porque a Pirelli fala em duas paradas como a tática mais rápida, usando os médios e os duros. Muita gente reservou jogos novos para isso. Mas há também uma leve chance de tentar a parada única. O pneu macio é outro que pode ter seu valor. Questão de risco, dependendo sempre do clima deste domingo.

De toda a forma, a McLaren tem de tudo nas mãos para a ditar a narrativa e, em condições normais, só sai derrotada se perder para si mesma no Bahrein.

A Fórmula 1 realiza o GP do Bahrein, em Sakhir, entre os dias 11 e 13 de abril, quarta etapa da temporada 2025. O GRANDE PRÊMIO acompanha todas as atividades AO VIVO E EM TEMPO REAL, além de classificação e corrida em SEGUNDA TELA no YouTube, em parceria com a Voz do Esporte. No domingo (13), os pilotos disputam o GP do Bahrein ao meio-dia (de Brasília, GMT-3). O Briefing chega para comentar na GPTV após o fim de cada dia de atividades.