A Pirelli admitiu que pode retomar as discussões com as equipes e a Federação Internacional de Automobilismo (FIA) sobre a possibilidade de obrigar pilotos a realizar um pit stop caso ocorra uma falha no Modo Reta (SLM) durante as corridas. O assunto voltou ao radar após o problema enfrentado por Fernando Alonso no GP dos Países Baixos.
O piloto da Aston Martin teve uma falha no SLM da asa traseira durante a classificação para a corrida sprint em Zandvoort. O sistema aerodinâmico ativo não acionou o Modo Reta, deixando o carro com mais arrasto do que o esperado e fazendo Alonso registrar o tempo mais lento entre os 22 pilotos.
A situação também levantou preocupações sobre a segurança caso uma falha semelhante aconteça durante um Grande Prêmio. Em teoria, o piloto poderia receber a bandeira técnica preta e laranja, que determina a entrada nos boxes para reparos ou até mesmo o abandono da prova.
Cabe ressaltar que a possibilidade de estabelecer uma regra específica para esses casos não está em discussão para implementação imediata em 2026. Simone Berra, da Pirelli, porém, indicou em conversa com jornalistas que o tema pode voltar à pauta no futuro.
“Honestamente, estamos analisando a situação. Para nós, é interessante coletar esse tipo de dado, pois isso não acontece com frequência. Queremos entender a diferença entre as simulações que recebemos e os dados reais que temos em mãos”, afirmou.
“Não foi apenas o caso do Fernando [Alonso] no TL1. Outras equipes também testaram em condições diferentes, com as asas traseiras ou dianteiras não totalmente abertas. Portanto, estamos verificando os dados. Por isso, é importante para nós termos acesso a esses cenários”, ressaltou.
Na sequência, a Pirelli confirmou que o assunto poderá ser novamente debatido com a FIA, especialmente em relação ao uso da bandeira técnica para determinar a entrada de um piloto nos boxes em caso de falha do sistema durante uma corrida.
“Podemos retomar as discussões, pois elas estavam em aberto no meio da temporada. Acredito que o foco esteja se voltando para a próxima temporada e que provavelmente possamos decidir retomar as conversas com as equipes e a FIA”, concluiu.
A Fórmula 1 volta de 4 a 6 de setembro em Monza, palco do GP da Itália, 13ª etapa da temporada 2026.
