A decisão de apostar no feedback de Max Verstappen e acertar o RB21 para as retas do veloz circuito de Monza foi determinante para a vitória do neerlandês no GP da Itália, mas isso só aconteceu por conta da nova filosofia de trabalho que Laurent Mekies trouxe às garagens taurinas. Helmut Marko afirmou que, agora, os engenheiros estão ouvindo mais o que os pilotos têm a dizer.
Mekies deixou o comando da Racing Bulls e assumiu o lugar Christian Horner depois do GP da Inglaterra. Engenheiro de formação e com passagens por FIA e Ferrari, já recebeu elogios do consultor austríaco por se preocupar com discussões que focam no trabalho na fábrica, ao contrário da forma como Horner trabalhava.
“Ele trouxe uma nova abordagem à forma como encaramos as corridas, e isso obviamente teve seus efeitos”, disse Marko ao canal Viaplay após a prova. Depois, em coletiva de imprensa, acrescentou que “a diferença é que a preparação para o fim de semana é diferente agora”.
“Laurent é um excelente engenheiro, portanto a ideia é pegar o que a simulação nos mostra, mas unir isso à experiência de Max e dos nossos engenheiros de corrida. É desse jeito que queremos fazer um carro mais previsível e fácil de pilotar”, salientou.
“Este é o resultado. Basicamente, é o mesmo produto que tínhamos antes, e algumas melhorias que chegaram estão funcionando. Mas 20s sobre a McLaren, não teria previsto isso”, reconheceu o consultor.
Outro exemplo citado por Helmut foi o GP dos Países Baixos, que também contou com atuação determinante do dirigente francês para colocar Verstappen no pódio. “Zandvoort nunca foi nosso, e levamos sorte em terminar em segundo, só que o terceiro lugar também estava garantido, e nos desenvolvemos a partir daí.”
“Os engenheiros estão ouvindo mais os pilotos agora”, seguiu Marko. “Se você tem um piloto tão rápido e experiente, creio que é a maneira certa de fazer isso. Ele tem de pilotar o carro de qualquer forma. E, no final, era importante melhorar a nossa velocidade máxima”, continuou, destacando que o próprio Verstappen optou por manter a configuração de baixo downforce antes da classificação, apesar de algumas opiniões divergentes dentro da equipe.
“Vimos que podíamos nos distanciar das McLaren. A contribuição dele foi reconhecida”, continuou. Helmut ainda celebrou o fato de Verstappen poder conversar com o atual chefe em um nível mais técnico. “Toda a equipe técnica está mais aberta, e eles discutem as coisas, não aceitam cegamente o que a simulação diz”, encerrou Marko.
A Fórmula 1 retorna de 19 a 21 de setembro no GP do Azerbaijão, 17ª etapa da temporada 2025.
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