Verstappen liga ‘Modo Furacão’ e conquista pole do GP do Bahrein na Malásia. Bortoleto é 10º

Nada de chuva, mas muito calor e um pega honesto entre as quatro equipes mais fortes do grid marcaram a classificação do GP do Bahrein na Malásia, neste sábado (3) — mas somente entre a segunda e a oitava posições. Mesmo com as rivais sedentas atrás, incomodando, Max Verstappen confirmou aquilo que havia mostrado desde o primeiro treino: a Red Bull é forte demais na pista malaia. Conquistou, assim, a primeira pole no ano, 49ª na Fórmula 1.

Verstappen tinha dado as cartas ontem, com a volta mais rápida dos primeiros treinos livres, mas mesmo assim foi impressionante vê-lo liderando todas as partes da classificação. O dono do segundo lugar foi mudando, mas na frente só tinha ele. A última vez que largou na posição de honra havia sido no GP do Abu Dhabi do ano passado.

Lewis Hamilton fez muito boa classificação e conseguiu terminar na segunda colocação, embora apenas 0s298 atrás de Verstappen, algo que ilustra a força da Red Bull. Isack Hadjar foi o terceiro na pista, mas, como tem punição por mexida no motor, larga somente em oitavo. Bom para Andrea Kimi Antonelli, Charles Leclerc, Lando Norris, Oscar Piastri e George Russell, que ganham uma posição cada. Pierre Gasly e Gabriel Bortoleto fecham o top-10.

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GP do Bahrein na Malásia de F1: veja os horários no Brasil, Cabo Verde, Portugal, Angola e Moçambique:

Horários no Brasil*

Domingo (4)

• Corrida: 04:00

Horários em Cabo Verde

Domingo (4)

• Corrida: 06:00

Horários em Portugal e Angola

Domingo (4)

• Corrida: 08:00

Horários em Moçambique

Domingo (4)

• Corrida: 09:00

*Horários de Brasília

Confira como foi a classificação do GP do Bahrein na Malásia

A tal da chuva continuava sem aparecer, mas o horário da classificação do GP do Bahrein na Malásia veio com toda a força concentrada do calor do fim de semana. A temperatura ambiente era de 33°C, mas o asfalto chegava a 56°C. O mar de sombrinhas marcava a participação do público, mas sem alívio para os pilotos: era hora de tomar a pista.

A classificação começava já com punições confirmadas para mexer no grid. Arvid Linblad largaria no fundo do grid pela troca de vários componentes da unidade de força, enquanto Franco Colapinto tinha dez posições — cinco por mexer no motor e mais cinco pela colisão com Pierre Gasly e Lando Norris no Azerbaijão — e Isack Hadjar tinha cinco também por troca no motor.

Q1

Numa pista onde o desgaste de pneus tem sido altíssimo e o calor andava gritante, o começo da atividade foi lento: apenas a dupla da Haas, Esteban Ocon e Oliver Bearman, andaram nos primeiros cinco minutos. Só a partir daí que a saída do pit-lane viu a enorme fila de carros se formar.

E Max Verstappen saiu na frente na briga entre os donos de carros mais velozes. Anotou 1min36s477 e saltou para a dianteira. Deixou Andrea Kimi Antonelli para trás, mesmo após o líder do campeonato dominar a situação de maneira robusta no TL3.

Lewis Hamilton mostrou uma Ferrari também pronta para a briga e subiu ao segundo lugar, deixando Charles Leclerc e Antonelli comendo poeira. A diferença para Verstappen era de 0s118.

A primeira rodada de voltas chegou ao fim com Ocon, Alexander Albon, Bearman, Lance Stroll, Valtteri Bottas e Sergio Pérez entre os eliminados. A Audi mantinha os dois pilotos, Gabriel Bortoleto e Nico Hülkenberg pouco à frente, mas usando apenas os pneus médios.

Lindblad, no rádio da Racing Bulls, dizia estar ouvindo um barulho arranhando o carro na parte interna do lado direito. O tipo de coisa que a equipe corre para resolver enquanto troca pneus para a volta decisiva. Provavelmente de maneira bastante célere.

As quatro equipes da F1 A sequer se dignaram a sair para a pista na última rodada de voltas. Red Bull, Ferrari, Mercedes e McLaren ficaram todas na garagem, quietinhas, sem gastar mais pneu.

Com todo mundo de volta para os últimos três minutos, uma grande surpresa: Lance Stroll jogando a Aston Martin na 11ª posição. Logo, Fernando Alonso acompanhou, mas ligeiramente mais lento.

Ocon foi um dos primeiros a andar e virou tempo 0s006 acima da nota de corte, o que garantia a eliminação. A dupla da Cadillac, conforme esperado, nem se aproximou. Lindblad, mesmo punido, chegou a cair para o grupo dos descartadas, mas safou-se. O mesmo aconteceu com Bortoleto, agora de macios, mas o piloto da Audi brilhou e garantiu o oitavo tempo. O companheiro de equipe, porém, errou — fim de linha para Hülkenberg. Albon, que cometeu erro semelhante, também sobrou, bem como Bearman.

Hülkenberg saiu com o 17º tempo, seguido por Bearman, Ocon, Albon, Bottas e Pérez. Já no top-10 teve Verstappen, Hamilton, Leclerc, Oscar Piastri, Isack Hadjar, Antonelli, Norris, Bortoleto, Gasly e Franco Colapinto.

Q2

15 minutos de sessão intermediária para definir mais cinco eliminados e os dez classificados para a parte final. Logo de cara, Verstappen tomou bandeira de advertência por guiar “desnecessariamente lento” na volta de preparação. Quando abriu tempo, contudo, flutuou até marcar 1min35s696.

Leclerc veio com a segunda colocação e, inicialmente, Antonelli aparecia em terceiro, na frente de Piastri e Hamilton. Só que a direção de prova deletou o a volta do líder do campeonato por exceder o limite da pista na curva seis.

O aviso a Antonelli foi hilário. Ao ouvir a notícia no rádio, da boca do engenheiro Peter Bonington, soltou um estridente “o quê?” ainda que a falta tivesse sido flagrante. Conforme todo mundo entrava na pista para trocar pneus, então, fez tudo rápido e voltou para ficar sozinho na pista e garantir a vaga.

Verstappen era o líder e tinha Leclerc, Piastri, Hamilton, Norris, Hadjar, George Russell, Gasly, Bortoleto e Lawson no top-10. Antonelli era um de quatro sem tempo registrado: além dele, Stroll, Alonso e Colapinto. Mas Kimi fez o dele: dono do traçado, virou o segundo tempo.

O relógio mostrava somente 1min30s para o fim e, desta maneira, a pista voltava a encher para a última rodada de voltas. A Racing Bulls jogou em equipe. Lindblad, que largaria no fim do grid de qualquer jeito, sacrificou a volta rápida para dar vácuo para Lawson. A volta do neozelandês o recolocou no top-10, mas bem na bolha e ainda com muita gente para andar.

A dupla da Aston Martin não se aproximou da vaga, contudo. Muito menos Sainz, enquanto Colapinto nem tentou. Restava Bortoleto que, ao ser o último na pista, sabia exatamente o que precisava e conseguiu. Virou 1min36s814, de longe a melhor volta da Audi no fim de semana, e garantiu o décimo posto.

Verstappen liderou, mas Antonelli, Leclerc, Piastri, Hamilton, Norris, Hadjar, Russell, Gasly e Bortoleto também avançaram. Lawson ficou com o 11º tempo, seguido por Alonso, Sainz, Stroll, Colapinto e Lindblad. Já era possível dizer que os dois, Colapinto e Lindblad, então, quando as punições fossem aplicadas, largariam na última fila. Todos os eliminados no Q1 ganhavam duas posições.

Q3

Sem perder tempo, nove dos dez pilotos saíram de imediato. A exceção era Antonelli, que usou um jogo de macios a mais no Q2 e, por isso, daria apenas uma volta no Q3. Bortoleto também usou a mais, mas decidiu ir à pista logo ainda que com pneus usados.

Russell começou indo bem e fazendo a liderança por um breve momento, até ser engolido por Hadjar. Mas Verstappen passou varrendo tudo ao assegurar 1min35s250.

Antonelli tentou repetir o Q2 e saiu para a única volta rápida enquanto todo mundo trocava pneus. Conseguiu se colocar somente atrás da dupla da Red Bull, fora de qualquer briga pela pole mesmo com a atualização da Mercedes. Ainda muito melhor que Russell, que, quando entrou, não saiu do oitavo lugar.

Hamilton superou o tempo de Hadjar na tentativa derradeira, mas Verstappen deu mais um talento e virou 1min35s130. Faltava o último piloto, Norris, que até melhorou e superou Piastri, mas longe de Verstappen.

Desta maneira, o tetracampeão ficou mesmo com a primeira pole na temporada 2026. Hamilton, Hadjar, Antonelli, Leclerc, Norris, Piastri, Russell, Gasly e Bortoleto fecharam a lista. Como Hadjar estava punido, caía de terceiro para oitavo e todo mundo entre Antonelli e Russell subia uma posição.

F1 2026: grid de largada do GP do Bahrein na Malásia