Daruvala acerta estratégia e vence corrida 2 da F2 na Itália. Fittipaldi é 4º e Drugovich, 7º

Jehan Daruvala venceu a corrida 2 da rodada da Itália da Fórmula 2, disputada neste domingo (11). O indiano da Prema aproveitou o safety-car no início para fazer a sua parada obrigatória e conseguiu levar a melhor sobre os adversários, conquistando a sua primeira vitória na temporada 2022.

Frederik Vesti também seguiu a mesma estratégia e ficou em segundo, com Ayumu Iwasa segurando a pressão de Enzo Fittipaldi e Dennis Hauger, completando o pódio, deixando os adversários em quarto e quinto, respectivamente.

▶️ Inscreva-se nos dois canais do GRANDE PRÊMIO no YouTube: GP | GP2
▶️ Conheça o canal do GRANDE PRÊMIO na Twitch clicando aqui!

David Beckmann ficou em sexto, à frente de Felipe Drugovich, que viu a estratégia comprometida no safety-car, mas conseguiu mais uma vez poupar pneus até o final e manteve a escrita de ser o único piloto da temporada a pontuar em todas as rodadas.

Amaury Cordeel ficou em oitavo, com Clément Novalak completando em nono. Richard Verschoor, que fez o seu pit-stop obrigatório a quatro voltas do fim, fechou o grupo dos dez primeiros.

A Fórmula 2 volta às pistas em novembro, entre os dias 18 e 20, para a disputa da última rodada do ano. O GRANDE PRÊMIO acompanha todas as atividades da temporada 2022 da F2.

Como foi a corrida 2 da rodada da Itália da F2:

Antes mesmo da volta de apresentação, Jack Doohan teve problemas e quase não conseguiu sair da sua posição, mas o pole-position partiu antes de ser superado pelo último carro do grid. Pelo rádio, ele reclamou de algo na embreagem.

Quando as luzes se apagaram, Doohan ficou parado mais uma vez e foi superado pelos adversários. Liam Lawson aproveitou para assumir a ponta, seguido por Marcus Armstrong e Drugovich. Atrás, a primeira batida forte: Ralph Boschung escapou e, ao voltar à pista, bateu em Théo Pourchaire, que rodou e ainda foi acertado mais uma vez antes de parar na barreira de proteção.

Mais à frente, era Doohan que dava adeus de vez à prova, depois de ser espremido por Daruvala e acabar batendo em Logan Sargeant. Nada menos do que vice-líder, terceiro e quarto colocados do campeonato abandonando a prova antes de completar a primeira volta.

Mas o título já estava decidido, e, na frente, o campeão Drugovich não queria saber de perder tempo. Antes de o safety-car entrar na pista, o brasileiro deixou Armstrong para trás e pulou para a segunda posição. No meio da confusão, Enzo Fittipaldi já aparecia na zona de pontos, em décimo lugar.

Na relargada, Lawson manteve a liderança, com Armstrong na cola de Drugovich e buscando dar o troco ao final da reta principal. Com pneus macios contra os médios do brasileiro, ele levou vantagem e recuperou a segunda posição.

Enquanto Isso, Jüri Vips, Daruvala e Iwasa brigavam roda a roda e vinham em quinto, sexto e sétimo, respectivamente. O estoniano da Hitech levava vantagem sobre os rivais e não demorou para superar Verschoor e pular para o quarto posto. Na mesma volta, Fittipaldi deixava Cordeel para trás e pulava para o nono lugar.

Na volta 7, mais uma vez o safety-car entrou em ação: Calan Williams foi tocado por Beckmann e acabou batendo na barreira de pneus. Vários pilotos, principalmente os que haviam optado por pneus macios, aproveitaram para a primeira janela de pit-stops. Armstrong, Daruvala, Iwasa, Vesti, Novalak, Cordeel e Fittipaldi entraram para a troca obrigatória, enquanto os demais — entre eles, Drugovich, que tinha compostos médios — seguiram na pista para mais uma volta.

No 9º giro, ainda sob safety-car, a MP resolveu chamar Drugovich aos boxes para colocar pneus macios, mas o trânsito no pit-lane fez o brasileiro perder um pouco de tempo e ser superado por Vips. Na volta, a posição de pista era 13ª, com Vips em 11º. Verschoor, que ainda não havia parado, assumiu, com isso, a liderança.

A direção de prova optou pela bandeira vermelha na volta seguinte para o reparo da barreira de proteção, e todos os pilotos foram para os boxes. As posições de pista eram, portanto: Verschoor, Marino Sato — ainda sem paradas obrigatórias — Daruvala, Iwasa, Armstrong, Vesti, Novalak, Cordeel, Fittipaldi, Lawson, Vips, Beckman, Drugovich e Dennis Hauger fechando o grupo dos 14 que ainda permaneciam na corrida.

O reinício veio cerca de 15 minutos depois, com Verschoor mantendo a ponta, seguido por Sato. Antes da relargada, porém, a direção de prova informou que Armstrong teria de pagar 10s por irregularidades no pit-lane. Na pista, ele deixava Daruvala para trás e assumia o terceiro posto, mas resolveu cumprir a punição do giro seguinte. Atrás, Fittipaldi já abria caminho, pulando de nono para sétimo.

Na volta seguinte, Vips e Lawson se enroscaram quando disputavam posição, com o neozelandês levando a pior após a manobra do estoniano. Na frente, Novalak errava a tomada da curva e voava sobre a zebra, deixando o caminho livre para o bote de Iwasa e Fittipaldi, que assumia o sexto posto. Novalak ainda teve de se defender de Vips, mas não resistiu ao ataque do estoniano, caindo para o oitavo posto.

Na volta 16, Drugovich vinha apenas em 12º num ritmo mais lento, mas a impressão era que o brasileiro tentaria poupar a borracha macia ao máximo, já que ainda restavam 14 voltas a serem completadas. Enquanto isso, Lawson fazia sua parada para trocar o bico, danificado no lance envolvendo Vips. O piloto da Hitech, aliás, acabou tomando 10s de punição da direção de prova.

Na frente, Verschoor e Sato continuavam na pista, os únicos sem a parada oficial, mas Daruvala ameaçava o posto do japonês. Na volta 18, o indiano assumiu definitivamente a segunda posição.

Atrás, Fittipaldi vinha a 0s6 de Iwasa, pressionando bastante o representante da Dams na briga pelo quinto lugar. Mas a dificuldade em ultrapassar mesmo com a asa móvel permitiu a aproximação de Hauger, que chegou na dupla e entrou na disputa.

A sete voltas do fim, Daruvala chegou de vez, ficando a menos de 1s de Verschoor, que permanecia na pista como o único sem a parada obrigatória. Vesti aparecia em terceiro, com 5s de vantagem para Iwasa, que segurava Fittipaldi e Hauger. Um pouco mais atrás, Beckmann e Cordeel vinham bem próximos um do outro, em sétimo e oitavo, respectivamente. Drugovich vinha na sequência, em nono.

Na volta 25, a equipe de Verschoor enfim o chamou para fazer a troca de pneus, e Daruvala assumiu de vez a liderança, com Vesti a 0s9 de distância, podendo abrir asa móvel e brigar pela vitória. Fittipaldi vinha em quarto, enquanto Drugovich já aparecia na oitava posição, à frente do companheiro de equipe, Novalak.

Mais dois giros, e Drugovich deixou Cordeel para trás, ganhando mais um posto. Fittipaldi permanecia no encalço de Iwasa, mas sem sucesso na pista de Monza. Na frente, Daruvala reagia à aproximação de Vesti a abria mais de 1s para o rival, seguindo firme até a bandeirada.

Atualização às 10h52: após a corrida, a inspeção constatou que o carro de Ayumu Iwasa tinha a parte de trás da prancha abaixo da espessura máxima permitida pelo regulamento técnico. Com isso, o piloto da Dams foi desclassificado, e todos que chegaram atrás ganharam uma posição. Fittipaldi, portanto, herdou o pódio, Drugovich ficou em sexto e Vips entrou na zona de pontuação, em décimo.

Fórmula 2 2022, rodada da Itália, Monza, corrida 2, resultado final corrigido:

LEIA TAMBÉM
Drugovich acerta ao retornar para MP em 2022 e colhe frutos por regularidade na temporada
Do início discreto à explosão na F2: como Drugovich dominou e mudou carreira em 2022
Drugovich celebra “sonho realizado” com título da F2 2022: “Estou no topo do mundo”