A Fórmula E está de chegada na capital da Suíça para o primeiro eP de Berna, marcado para o próximo sábado, 22 de junho. Mas as equipes já sabem que vão ter se desdobrar do ponto de vista logístico durante todo o dia da corrida. Por conta da natureza da área, o paddock e a pista estão separados por pouco mais de 800 metros.
A prova vai ser realizada numa pista de aproximadamente 2,8 km e que conta com diversas retas, na intenção de contar com um traçado diferente daqueles que já aparecem no calendário anual da categoria. Entretanto há um preço a ser pago por essa intenção.
As equipes vão ter cerca de 20 minutos [antes da corrida] para encaminhar carros e equipamentos para o pit-lane por meio da Papiermuhlestraße, avenida que liga os dois pontos distantes.
#iconeimagem Traçado do eP Berna (Foto: FE)
Por conta disso, os times decidiram utilizar o sistema de pit-lane remoto. O paddock, localizado dentro das instalações da Bern Expo junto do espaço para imprensa e TV, não será acessado durante as atividades de pista. É algo que já aconteceu, no eP de Montreal de 2017.
"Tivemos vários desafios, sim, mas as equipes terão um espaço livre [do paddock] para o pit-lane, então já estão bem posicionais e tudo deve correr bem. Está de acordo com o plano, e o circuito está absolutamente lindo com planos de fundo incríveis", afirmou Pascal Derron, promotor da corrida.
Derron ainda argumentou que as relações entre os promotores e o conselho local de moradores – que já causaram problemas para diversas corridas na Europa – são abertas.
"Levamos as preocupações dos residentes muito a sério. A comunicação tem sido boa, fizemos três eventos onde eles puderam fazer perguntas e nós criamos um jornal inteiro de coberturas com informações para o acesso e os perímetros das ruas e controle de tráfego. Todos os pontos cruciais [estavam lá]", garantiu.
A área de ativação do modo ataque em Berna será posicionada entre as curvas 7 e 8, numa zona mais lenta do lado direito da pista. Esse trecho resulta numa pequena reta que leva direto para a reta grande, dos boxes. A expectativa dos organizadores, por ser um trecho mais lento, é que não gere tanta perda de tempo para os pilotos.
