Wehrlein passeia e vence corrida 1 do eP de Londres. Dennis fica em 2º e reduz danos

Pascal Wehrlein levou a melhor na primeira corrida da Fórmula E em Londres. Neste sábado (15), o alemão liderou boa parte da prova, beneficiado pelo excelente trabalho de escudeiro feito por Nico Müller, e ainda deu sorte com uma full course yellow no momento certo, que o permitiu fazer o Pit Boost sem perder terreno e voltar ainda à frente de todos que já haviam parado nos boxes. No fim, precisou apenas administrar a vantagem construída e venceu a terceira corrida na temporada, pulando para a liderança do campeonato.

Jake Dennis teve muito boa atuação e reduziu danos ao terminar na segunda colocação da prova, mantendo-se na briga pelo título, que será decidido na prova de domingo (16). António Félix da Costa completou o top-3 na corrida em Londres.

Sébastien Buemi e Taylor Barnard completaram o top-5. Dan Ticktum, Edoardo Mortara, Mitch Evans, Nick Cassidy e Oliver Rowland fecharam o grupo dos dez primeiros, que marcaram pontos na corrida.

Os brasileiros não tiveram um bom dia na ExCel Arena. Felipe Drugovich tentou uma estratégia de ativação cedo do Modo Ataque para escalar o pelotão, mas acabou prejudicado pelas intervenções e terminou apenas em 16º — último entre os que receberam a bandeira quadriculada. Já Lucas Di Grassi bateu e abandonou.

Com os resultados deste sábado, a liderança do campeonato agora é de Wehrlein, com 169 pontos. Dennis caiu para a vice-liderança, com 164, enquanto Evans agora é terceiro, com 148. Os três são os únicos que seguem na briga pelo título.

Às 4h20 (horário de Brasília, GMT-3), começa a transmissão do TL3. Mais tarde, a partir das 6h30, você acompanha a classificação da corrida 2 do eP de Londres, que tem largada marcada para 11h05 e transmissão às 10h30. O GRANDE PRÊMIO transmite o evento completo AO VIVO e COM IMAGENS no YouTube e na GPTV.

Como foi a corrida 1 do eP de Londres:

A largada ocorreu sem nenhum incidente nas primeiras curvas. Como era de se esperar, Wehrlein manteve a liderança com tranquilidade, já que não foi atacado por Müller. Evans e Dennis também foram conservadores e se mantiveram em terceiro e quinto, respectivamente. Quem não teve uma boa partida foi Drugovich, que caiu de 14º para 17º.

Logo nas primeiras voltas, ficou claro o papel de escudeiro de Müller. O suíço andou com ritmo muito abaixo, segurando todo mundo atrás e permitindo que Wehrlein abrisse quase 3s de vantagem na liderança. Essa distância era muito importante para a estratégia do Pit Boost.

Nato precisou parar nos boxes para trocas pneus por conta de um toque com Maloney. Evans também quase acertou a traseira de Müller, mas conseguiu evitar o contato. Enquanto isso, Drugovich foi o primeiro a acionar o Modo Ataque, no fim da terceira volta, para tentar recuperar terreno perdido.

Na volta 5, Wehrlein começou a diminuir o ritmo para não gastar mais energia que necessário. E Müller fazia um trabalho exuberante para segurar os ataques de Evans, que tentava colocar o carro por todos os lados, mas não conseguia efetuar a ultrapassagem.

No sexto giro, Maloney teve uma quebra na suspensão traseira esquerda na saída da curva 9 e ficou parado na pista. Uma full course yellow foi acionada para a remoção do carro do barbadiano, que precisou abandonar. A direção de prova emitiu uma investigação por um possível toque com Nato poucos metros antes — a transmissão oficial não mostrou nenhuma imagem, mas um incidente pode ter sido a causa da quebra. Alguns minutos depois, foi anunciado que nenhuma ação seria tomada.

A intervenção foi boa para Wehrlein, que conseguiu manter a vantagem sem precisar gastar bateria. Quem não se deu bem foi Di Grassi, que entrou sob investigação por não respeitar o limite de velocidade durante bandeira amarela.

Müller seguia muito bem no papel de escudeiro do alemão na prova, enquanto Evans vinha forte tentando buscar a segunda colocação. O brasileiro da Lola Yamaha levou 5s de punição pela direção de prova. Jake seguia na quinta posição, encaixotado atrás de Dan Ticktum.

Vergne passou Da Costa na disputa pelo sexto lugar, enquanto Drugovich foi aos boxes para fazer o Pit Boost. Buemi tentou forçar a manobra para cima do francês da Citroën, sem sucesso. Evans aproveitou a ativação do Modo Ataque do suíço para ganhar a posição.

Na volta 22, Di Grassi passou reto e acertou os colchões d’água, obrigando novo acionamento da full course yellow, a segunda na prova. Assim, todos os pilotos puderam completar a obrigação do Pit Boost com o mínimo de perda possível — principalmente Wehrlein, que parou nos boxes e voltou à frente de todos que já tinham feito a recarga. Simultaneamente, Nico devolveu ultrapassagem em cima de Evans, que caiu para 11º.

Dennis vinha forte para cima de Da Costa pelo terceiro lugar, enquanto Ticktum segurava ambos e permitia que Wehrlein mantivesse vantagem na frente. O britânico forçou por fora duas vezes, mas o português manteve a posição. Na terceira tentativa, não teve jeito.

Jake não tomou conhecimento e foi com tudo para cima de Ticktum para assumir o segundo lugar. Da Costa aproveitou o embalo e também deixou o piloto da Cupra Kiro para trás. Evans também conseguiu uma excelente manobra e passou, de uma só vez, Cassidy e Müller, saltando para oitavo.

Ticktum foi engolido por Buemi e, na sequência, foi acertado por Mortara, caindo para sétimo. Lá na frente, coube a Wehrlein apenas administrar a vantagem e conduzir o carro com cuidado para vencer a terceira corrida na temporada e assumir a liderança do Mundial de Pilotos faltando apenas uma corrida para o fim do campeonato.

Fórmula E 2025/26: resultado da corrida 1 do eP de Londres