Motorista de caminhão em geral gosta de carregar consigo pelas estradas do país uma frase no para-choque. Com piloto da Copa Truck não chega a ser muito diferente. Ao menos com Pedro Paulo Fernandes. Em seu primeiro ano na categoria, o mato-grossense passou por um susto na etapa de Cascavel, ainda em outubro, quando uma peça atingiu em cheio o seu para-brisa, em plena corrida 1. Ao olhar para dentro da cabine, ainda com estilhaços de vidro, uma frase que acompanha a sua carreira: “Nunca foi sorte, sempre foi Deus”.
O vídeo onboard, disponibilizado logo depois nas redes sociais da PP Motorsports, dá uma dimensão do que poderia ter sido o acidente. A peça em questão, de 6 kg (foto a seguir), era um suporte do motor que se desprendeu do caminhão de Pedro Muffato, passou por Jaidson Zini e foi parar em Pedro Paulo, que guiava a 189 km/h, na reta principal do autódromo paranaense. Também não é preciso muitas referências automobilísticas para lembrar da mola que se soltou do carro de Rubens Barrichello e atingiu Felipe Massa, no treino classificatório para o GP da Hungria de 2009. O então piloto da Ferrari, teve fraturas no crânio e uma lesão cerebral e ficou nove dias internado em Budapeste. Na época, calculou-se que a batida teria gerado um impacto de 150 kg no capacete do piloto, que não ficou nenhuma sequela do acidente.
“A comparação é exatamente com o acidente do Massa. Mas ali, só vi um vulto. Até então, não sabia o que era. A primeira reação foi: ‘bom… Não machucou. Preciso fechar a viseira, avisar a equipe no rádio, frear e logo fazer a curva.’ Mas com a peça ainda no caminhão, entendi que se pegasse coisa de um palmo para a esquerda, teria vindo em mim. Daí vem a frase pintada dentro do meu caminhão: ‘Nunca foi sorte, sempre foi Deus’”, disse Pedro Paulo, ao GRANDE PREMIUM, antes da etapa que fecha o calendário, neste domingo (8), em Interlagos, em São Paulo.
Depois do acidente, o #29, de Mercedes, decidiu com a equipe que só abandonaria a prova se a direção de prova assim entendesse. Como também não daria para trocar o para-brisa em tempo para a segunda corrida, a solução foi correr daquele jeito mesmo nas baterias. O resultado final inclusive foi bastante satisfatório: 15º e 6º lugares — Beto Monteiro e Paulo Salustiano vencerem as corridas 1 e 2 respectivamente. Se na corrida ficou tudo bem, o problema maior foi acalmar os ânimos em casa. A mulher Patrícia ficou assustada com o que poderia ter acontecido, mas a mãe ficou muito preocupada e ainda relembrou os tempos em que o pequeno pedia só um mini buggy de presente.
Pedro Paulo, que até hoje corre de kart, ganhou o brinquedo tão esperado com quatro ou cinco anos de idade, com a esperança familiar de “logo ele larga isso aí”. Estavam errados. A paixão foi aumentando e, aos nove anos, ele começou para valer no kart no Mato Grosso. Em um salto no tempo, durante o Brasileiro de Kart, recebeu o convite para conhecer a Copa Truck. E, no meio do caminho, ainda apareceu a Stock Light. Para quem tinha o sonho de correr, a vida por três tipos completamente diferentes de veículos anda acelerada.
(Arquivo Pessoal)
A peça que se soltou do caminhão Muffato e atingiu o Pedro Paulo fez a Mais Brasil Esportes, organizadora da Truck, se juntar em um grupo de estudo com a CBA (Confederação Brasileira de Automobilismo) para ter detalhes do que havia acontecido. A peça que atravessou o vidro amassou, por exemplo, um cilindro de aço que estava na cabine do caminhão. As entidades reforçaram que possíveis providências para reforçar a segurança dos pilotos poderiam ser tomadas.
(Reprodução/Instagram/@ppfernandes29)
"Estamos fazendo estudos visando colocar no regulamento 2020 uma proteção ao piloto em situações semelhantes a essa. Um protótipo foi montado e desenvolvido pelo piloto Regis Boessio e está em uma linha interessante. Estamos finalizando os desenhos para realizar testes de fixação com o intuito de inserir no regulamento. Além disso, também teremos uma proteção na rodagem traseira do caminhão (exemplo: aumentar o paralamas para baixo), para impedir que objetos sejam atirados para trás quando passam pelo pneu do caminhão, o que foi o caso do Pedro Paulo”, disse o chefão da categoria Carlos Col.
Apesar do acidente marcante, o mato-grossense considera que a temporada de estreia foi bem positiva. Junto com a equipe, o piloto sabe que bastante coisa ainda precisa ser feito para uma temporada de 2020 competitiva do início ao fim. Ainda assim, a expectativa para guiar pela primeira vez na carreira em Interlagos é das melhores. O piloto deixa o discurso batido de lado e acredita, sim, que é possível repetir os pódios de Curvelo (MG) e Rivera (Uruguai) em São Paulo. Falta ainda a primeira vitória.
“Interlagos é um templo do automobilismo brasileiro, mundial… Todo piloto sonha em correr em Interlagos. Eu nunca corri em Interlagos, já fui diversas vezes, mas nunca corri. Estou ansioso para viver todo aquele ambiente de um grande autódromo. A expectativa é grande. Trabalhamos bem no caminhão essa semana. Espero andar bem, espero ter um bom resultado, acredito que é possível subir no pódio lá”, disse o #29.
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