O GP do Canadá direto do túnel do tempo

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O GP do Canadá é um daqueles momentos especiais da temporada da F1. Afinal, o Circuito Gilles Villeneuve alia boas corridas com a bela paisagem da cidade de Montreal, além de nos relembrar de alguns GPs inesquecíveis. E, para aquecer os motores para a edição 2017 da prova, que tal olhar um pouco para o passado?

Passado este reunido pelo Archives de la Ville de Montréal – ou, em português, Arquivo da Cidade de Montreal, que existe desde 1913 e trouxe para o Flickr imagens preciosas da cidade mais populosa da província de Quebec. Obviamente, entre elas podemos encontrar registros da construção da Ilha de Notre Dame, onde fica o circuito da F1, e da primeira edição do GP canadense na pista.

Sim, construção. A ilha foi criada pelo homem, a partir das 15 milhões de rochas escavadas para a construção do metrô de Montreal. A obra no Rio São Lourenço – ou Saint-Laurent, para os locais – começou em 1965 e durou dez meses, com o espaço sendo incorporado ao Parc Jean-Drapeau junto com a ilha vizinha, chamada Santa Helena, que teve a sua extensão de terra ampliada. Tudo para receber a Expo 67, uma Feira Mundial que aconteceu há exatos 50 anos e celebrou o centenário da independência do Canadá.

Entre os pavilhões da exposição estava o Pavilhão Americano, um enorme domo na Ilha de Santa Helena que, depois, ganharia o nome de Montreal Biosphère e seria incorporado à paisagem da cidade de forma definitiva.

Rio São Lourenço e a ponte Jacques-Cartier no lançamento do projeto da Expo 67, em 1963

Início da ampliação da Ilha de Santa Helena, em 1964

Ampliação da Ilha de Santa Helena, em 1965, com Notre Dame ao fundo

Escavação do metrô para a futura Ilha de Notre Dame, em 1965

Construção da Ilha de Notre Dame, 1965

Ilha de Notre Dame já em fase final de construção, em 1966, com Santa Helena ao fundo

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Boa parte dos pavilhões da Expo 67 foram demolidos em 1975 como etapa de outro grande projeto: os Jogos Olímpicos de 1976, que seriam também em Montreal. Assim, foi construída uma grade raia na Ilha de Notre Dame e as provas de remo e canoagem aconteceram lá – que é, até hoje, o maior lago artificial para a prática de remo na América do Norte.

O Archives de la Ville de Montréal, claro, tem algumas fotos das competições que rolaram da Ilha de Notre Dame.

Canoagem em Montreal-76

Canoagem na Olimpíada de Montreal

Competidores se preparando para a prova de canoagem, com a Montreal Biosphère ao fundo

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Foi então que, em 1978, a F1 voltou seus olhos para aquela pequena ilha. Construído em poucos meses, o circuito – originalmente chamado simplesmente de Île Notre-Dame – passou a receber o GP do Canadá já a partir daquele ano e foi logo em sua estreia o palco de gala para um dos maiores pilotos do país: Gilles Villeneuve. E essa, também, foi a corrida de estreia na equipe Brabham de um até então desconhecido piloto brasileiro, inscrito com o número 66: Nelson Piquet.

Uma história que, agora, você irá acompanhar por algumas imagens selecionadas pelo GP* no Archives de la Ville de Montréal.

Ilha de Notre Dame em 1978, com o circuito de F1 já pronto

Giles Villeneuve enfrentando o frio de outubro

Jean-Pierre Jarier e sua Lotus nos “boxes” de Montreal

Lotus sendo acertada assim, ao ar livre

Jody Sheckter pilotando uma Wolf no Canadá, em 78

Repare na asa da Lotus, comemorando as vitórias e o título daquela temporada

Clay Regazzoni saindo dos boxes com a uma Shadow

A equipe dos Irmãos Fittipaldi também estava presente

Já campeão, Mario Andretti dava entrevistas em meio aos carros

Mais detalhes do mítico Lotus 78

O Brabham BT46 de Niki Lauda

Nelson Piquet, que estreou pela Brabham no GP do Canadá de 1978

Os italianos da Ferrari também acertavam o 312T3 no meio de todo mundo

Carlos Reutemann quase pronto para ir para a pista

Mais Reutemann e a Ferrari

As grid girls

Alan Jones e a Williams antes de seus anos de glória

Gilles Villeneuve correndo no GP do Canadá de 1978

O que sobrou da Shadow de Regazzoni

Público e jornalistas bem perto da Brabham de Piquet

E a vitória ficou com Gilles Villeneuve – a primeira dele na F1

E a comemoração foi assim, com todo mundo no teto do box improvisado

E teve o tradicional pódio, também

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Foi assim que começou uma tradição em Montreal, que, desde 1978, só não aconteceu por duas vezes, em 1987 e 2009. E que continua neste domingo, 39 anos após o primeiro GP do Canadá na cidade.

Ainda bem.

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