Palou aproveita destino cruel com Newgarden e vence GP de Iowa 2 da Indy

Álex Palou é implacável. O piloto espanhol venceu o GP de Iowa 2, disputado na tarde deste domingo (13) no oval localizado em Newton. Apesar de sair da pole-position, a corrida saiu do controle em duas ocasiões e parecia nas mãos de Josef Newgarden, da Penske, mas duas intervenções de bandeira amarela em momentos oportunos devolveram o triunfo para as mãos do catalão. É a sétima vitória em 2025

E a Ganassi ainda teve mais motivos para celebrar. Beneficiado pelo pace-car causado por Colton Herta nas voltas finais, o neozelandês Scott Dixon foi o segundo colocado, promovendo um 1-2 da equipe. O compatriota Marcus Armstrong, de Meyer Shank, que tem aliança técnica com a CGR, completou um pódio formado por três carros de motor Honda.

Apesar de largar da segunda fila e até virar um fator na briga pela vitória, o americano David Malukas se contentou com o quarto lugar com a Foyt. Vencedor no sábado, Pato O’Ward sonhou com a varrida no fim de semana, mas apenas fechou o top-5 com a McLaren e viu a distância de Álex na ponta apenas aumentar.

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Christian Lundgaard, depois de terrível classificação, se recuperou para fechar em sexto, à frente do sueco Felix Rosenqvist, de Meyer Shank. O dinamarquês Christian Rasmussen voltou a andar bem em ovais com a Carpenter, fechando em oitavo.

Depois de prejudicado duas vezes pela bandeira amarela, o americano Newgarden foi apenas décimo colocado com a Penske, finalizando a prova atrás também do russo Robert Shwartzman. A equipe do ‘Capitão’ Roger teve um domingo para esquecer, com abandonos de Scott McLaughlin e Will Power ainda nas voltas iniciais.

A Indy retorna já na próxima semana com o GP de Toronto, agendado para acontecer no dia 20 no circuito de rua montado ao redor do Exhibition Place, na capital de Ontario, no Canadá. É a última prova urbana de 2025.

Saiba como foi o GP de Iowa 2 da Indy:

A bandeira verde para as 275 voltas veio às 14h20 (de Brasília, GMT-3). Rapidamente, surgiu uma bandeira amarela após Devlin DeFrancesco rodar e acertar Scott McLaughlin. Ambos foram ao muro e abandonaram a corrida. A relargada veio na volta 12. Palou conseguiu sair bem e se afastar de Rosenqvist. Newgarden já tinha o terceiro lugar em cima de Malukas. Quem partiu muito bem foi Marcus Armstrong, que saiu de 12º para 8º.

Will Power chegou a assumir a quarta posição, mas com problemas de potência, precisou recolher aos boxes, ficando volta atrás. Eventualmente, o australiano não conseguiu se recuperar e acabou saindo do carro, também abandonando a prova.

Quando a corrida chegou em 50 voltas, veio a segunda bandeira amarela do dia. Sting Ray Robb, de Juncos, sofreu uma forte batida. O americano perdeu a traseira na curva 1 e foi direto ao muro. A entrada do pace-car coincidiu com a primeira janela de pit-stops do dia. Palou manteve a liderança, com Newgarden em segundo e Malukas em terceiro. O’Ward subiu para quarto, à frente de Rosenqvist, Armstrong, Dixon, Daly, Rossi e Shwartzman.

A relargada aconteceu na volta 65. Newgarden partiu para o ataque e conseguiu tirar a liderança de Palou. Dixon e Daly deixaram Armstrong para trás. Herta herdou o décimo lugar de Shwartzman, que foi punido por conta de uma violação no pit-lane.

A prova chegou em 100 voltas com Josef abrindo distância para Palou. Malukas ainda era o terceiro, puxando O’Ward, Rosenqvist, Daly, Dixon, Armstrong, Rossi e Herta.

Malukas cresceu de desempenho e começou a pressionar Palou pelo segundo lugar. O atual campeão se segurou muito bem apesar dos belos esforços do piloto da Foyt. Newgarden foi aos boxes e viu a bandeira amarela surgir na volta 130 quando Marcus Ericsson passou alto na curva 4 e bateu no muro. O restante do pelotão aproveitou para também parar, deixando o americano em situação terrível.

Quando os pilotos retornaram para a pista, a liderança voltou para as mãos de Palou, com Malukas em segundo, O’Ward em terceiro. Rosenqvist, Daly, Armstrong, Dixon, Rossi, Herta e Rasmussen completavam o top-10. Newgarden era 13º, perdendo também para Graham Rahal e Callum Ilott.

Na relargada, que veio na volta 143, Conor Daly foi destaque, subindo para a 13º posição. Colton Herta deu um pequeno toque no muro ao ser fechado por Alexander Rossi e caiu para 10º. Eventualmente, Newgarden o passou e entrou no top-10.

Na volta 177, veio mais uma bandeira amarela por conta de batida forte. O inglês Callum Ilott perdeu completamente a traseira e acertou o muro com violência. Os pilotos aproveitaram a janela para a terceira janela de pit-stops, já projetando uma corrida como foco na economia de combustível. Kirkwood, que não quis parar, assumiu a ponta.

Atrás dele, vinham Palou, Malukas, Daly, O’Ward, Armstrong, Dixon, Newgarden, Rasmussen e Herta. A relargada veio na volta 191. Palou e Malukas rapidamente tiraram Kirkwood da frente. Não demorou muito para Conor Daly pegar a terceira posição. Apesar de uma grande relargada, Newgarden levou uma fechada e se contentou com o sexto posto, atrás de O’Ward.

Josef voltou a galgar espaço, deixando Kirkwood, O’Ward e Daly para trás, assumindo a terceira colocação. Com melhor ritmo, ele também tirou Malukas da frente e passou a ser o principal desafiante a tirar o triunfo de Palou, que começou a ver o ritmo cair e, após problemas com retardatários, foi superado pela dupla de americanos.

Com 28 voltas para o fim, veio a última janela de pit-stops, com os pilotos se baseando no splash-and-go para receber a bandeira quadriculada. Newgarden sofreu com uma parada mais lenta e perdeu posição para David Malukas e Pato O’Ward. Enquanto isso, Colton Herta acertou o muro, gerando uma nova bandeira amarela.

Palou, mais uma vez beneficiado, parou e voltou na liderança, Marcus Armstrong era segundo, com Scott Dixon em terceiro, Robert Shwartzman em quarto e Christian Lundgaard em quinto. Malukas era oitavo, atrás também de Felix Rosenqvist e Rinus VeeKay. Newgarden vinha em nono, O’Ward era décimo.

Com a relargada, Palou saiu bem. Dixon foi por dentro de Marcus Armstrong e assumiu o segund lugar. Newgarden chegou a assumir o sexto lugar, mas sem ritmo, foi levando ultrapassagens e caiu para a décima posição.

INDY 2025, GP DE IOWA 2, CORRIDA: