Alexander Rossi vai disputar sua primeira 500 Milhas de Indianápolis pela Carpenter, equipe conhecida por ter bons acertos, mas que ainda nunca venceu a prova. Em entrevista exclusiva para o GRANDE PRÊMIO, o campeão da Indy 500 de 2016 acredita que tem uma boa oportunidade para levar o time de Ed Carpenter à glória no próximo domingo (25).
Rossi admitiu que ainda “falta um pouco” para o carro #20 sonhar com a vitória, mas destacou que a preparação para as 500 Milhas de Indianápolis foi boa até aqui. Na sexta-feira (23), com o Carb Day, o conjunto tem a última chance de buscar um acerto melhor para a corrida.
“Acho que tivemos um bom mês. Está faltando um pouco”, falou Rossi. “O equilíbrio do carro não estava bom para a classificação. Não nos adaptamos muito bem para as mudanças de condições, mas temos uma ótima oportunidade para a corrida”, completou.
A vitória em 2016 veio de uma modo muito diferente para Rossi, que contou com uma economia enorme de combustível no último stint de corrida e cruzou a linha de chegada praticamente se arrastando para não precisar fazer a parada derradeira, enquanto os primeiros colocados foram parando nos boxes.
Rossi acredita que ainda exista margem para esse tipo de estratégia, mas minimizou que o ingresso dos motores híbridos possam contribuir para isso, que é mais uma questão específica de corrida.
“Sim, com certeza, temos espaço para esse tipo de estratégia maluca. Mas não é uma questão do carro ou um milagre de poupar combustível — ou como quiser chamar isso. Na corrida de 2016, as coisas aconteceram de uma forma e tinha de ter bastante sorte. Pode, sim, acontecer novamente”, comentou.
“Não aconteceu algo recente porque as coisas não se alinharam. A amarela tem de entrar em um momento muito específico”, encerrou Rossi.
As 500 Milhas de Indianápolis acontecem no próximo domingo (25), com largada a partir das 13h00 (de Brasília, GMT-3), com cobertura completa do GRANDE PRÊMIO. O pole-position será o novato russo Robert Shwartzman, da Prema.
▶️ Inscreva-se nos dois canais do GRANDE PRÊMIO no YouTube: GP | GP2
LEIA MAIS: O que é o atenuador e por que gerou polêmica na punição aos carros da Penske
