A derrota parece certa para a Aprilia. Às vésperas da penúltima etapa da temporada 2026 da MotoGP, Marc Márquez abriu 60 pontos de vantagem para Jorge Martín na classificação do Mundial de Pilotos e ainda sustenta outros 14 de frente para Marco Bezzecchi na tabela do campeonato.
Mas a derrota da Aprilia não foi construída ao acaso. Antes de mais nada, é preciso lembrar quem é o adversário. Ou melhor, quem são. Ducati e Marc Márquez.
A primeira vive uma fase de domínio na MotoGP. A marca italiana conhece o fundo do poço da classe rainha, mas travou uma dura batalha para fazer as pazes com a vitória. De 2020 para cá, só deu Borgo Panigale no Mundial de Construtores. São seis títulos seguidos.
Ou seja, a Aprilia, que nunca venceu como fabricante na MotoGP, não está brigando com alguém sem experiência. Pelo contrário. O adversário sabe bem o que é perder um título. E sabe melhor ainda como ganhar.
Como se não bastasse, tem Marc Márquez, um dos maiores vencedores da história. A se confirmar o título, o #93 vai igualar o número de conquistas de Giacomo Agostini, a maior lenda do esporte no que diz respeito à títulos. Hoje, o espanhol de Cervera já está empatado com Valentino Rossi. É a Santíssima Trindade da MotoGP.
Mas Aprilia, além de um bom trabalho de engenharia, que deixou a RS-GP no ponto para brigar, contou com a sorte no início do ano. A Ducati não poliu tão bem os detalhes da Desmosedici e aí tomou um susto com a força da concorrência.
Como se não bastasse, Marc tampouco estava bem. O #93 começou o ano arrastando as consequências de uma lesão sofrida no ano passado e precisou de uma cirurgia para voltar à forma ― não plena, pois as muitas lesões deixaram sequelas permanentes.
Quando o mais velho dos irmãos Márquez voltou à ativa no GP da Itália, o atraso em relação à Bezzecchi era de mais de 100 pontos. É a maior distância já recuperada na MotoGP.
Como se os rivais já não fossem fortes o bastante, a Aprilia brincou com a sorte e, ao invés de tirar proveito da enorme distância que já tinha construído, mandou seguidos convites para Márquez voltar à briga. E ele voltou.
Bezzecchi, que em determinado momento da temporada parecia ter tudo encaminhado para ser campeão, engatou uma sequência catastrófica entre os GPs da Hungria e da Alemanha. Marco fez só 13 pontos ao longo quatro etapas, acumulando quedas e até uma suspensão para agredir um fiscal. Para completar, o #72 ainda se lesionou, o que atrasou ainda mais a reação.
Enquanto isso, Jorge Martín foi tirando proveito da regularidade para se colocar no topo da classificação. Mas o campeão de 2024 fez uma campanha discreta. Ele estava sempre por ali, mas nunca ali o bastante para ser o cara do momento.
O #89 fez mágica no Catar correndo lesionado e adiando o título de Márquez, mas não dá para dizer que o título foi perdido na lesão. A derrota foi construída em fogo baixo, em uma campanha onde o piloto de Madri venceu um único GP. Márquez, por outro lado, triunfou em sete. Até o Catar, o irmão de Álex só tinha sentindo o pódio sob os pés do topo. Em Lusail, Marc experimentou o segundo lugar pela primeira vez no ano.
Faltou regularidade a Bezzecchi e explosão a Martín. Os dois pilotos tiveram momentos de destaque ao longo do ano, mas faltou a campanha digna de um vencedor.
Não foi a lesão de Martín que encaminhou a Aprilia para a derrota. Jorge talvez tenha arcado com as consequências de um 2025 caótico, já que começou o ano ainda sem conhecer muito bem a RS-GP. Mas foi o conjunto da obra que encaminhou a casa de Noale para vice-campeonato do Mundial de Pilotos.
A MotoGP volta a acelerar de 20 e 22 de novembro, em Portimão, para o GP de Portugal, 21ª etapa da temporada 2026. O GRANDE PRÊMIO acompanha toda a programação do fim de semana, assim como as demais categorias do Mundial de Motovelocidade.
