Diogo Moreira virou o jogo para cima de Manuel González na Moto2. Às vésperas da penúltima etapa da temporada, o #10 surge com nove pontos de vantagem para o rival espanhol e tem no GP de Portugal deste fim de semana o primeiro match-point para ficar com o título de 2025.
Ao longo do campeonato, porém, Moreira precisou caçar González. No GP da França, sexta etapa do ano, os dois exibiram a maior diferença entre eles no Mundial de Construtores: 61 pontos. Nas etapas seguintes, apesar de o #18 manter a boa forma, o piloto da Italtrans conseguiu cortar, baixando o atraso para só dez na Itália. A margem voltou a subir na sequência, chegando a 60 pontos em Brno.
Na volta das férias, contudo, Moreira veio mais sólido, enquanto González perdeu força. O piloto da IntactGP, que tinha feito um início de ano muito forte — com quatro vitórias e média de 15,6 pontos por etapa —, subiu no pódio uma única vez da Áustria para cá e fez pouco mais de sete pontos por corrida desde então — a média, bom lembrar, é impactada, pela desclassificação da Indonésia, fruto de um software irregular, e da queda na Malásia, que resultou em uma 25ª posição na corrida de Sepang.
Mas Diogo fez subir a média de pontos por etapa na segunda metade do ano. Na primeira parte do campeonato, além de ter acumulado dois triunfos, o filho de Sandra e Luiz fez em média 12,75 pontos por corrida, mas, nas últimas nove provas, foram 16 tentos por etapa, além de outras duas vitórias em um total cinco pódios.
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Enquanto o brasileiro melhorou a performance, González ficou mais apagado e não conseguiu manter o mesmo nível de desempenho com que começou o ano, o que abriu caminho para a virada do brasileiro.
Em Portimão, Diogo tem a chance de faturar o título, mas depende de uma combinação de resultados: se vencer a corrida, Manu não pode passar de oitavo; se for segundo, o rival pode ser, no máximo, 13º.
A MotoGP volta a acelerar entre os dias 7 e 9 de novembro com o GP de Portugal, direto de Portimão, para a 21ª etapa da temporada 2025. O GRANDE PRÊMIO faz a cobertura completa do evento, assim como das outras classes do Mundial de Motovelocidade durante todo o ano.
