O domínio da Ducati na MotoGP atual não surgiu do dia para a noite. Na visão de Davide Tardozzi, chefe da equipe de fábrica, a Desmosedici atual nasceu ainda em 2015 e segue em desenvolvimento desde então.
A casa de Borgo Panigale passou 15 anos em jejum após o título de Casey Stoner em 2007. Em 2022, os italianos venceram a tríplice coroa da MotoGP e, no ano passado, garantiram os títulos do Mundial de Pilotos — o segundo de Francesco Bagnaia na classe rainha — e do Mundial de Construtores. O Mundial de Equipes ficou com a Pramac, uma das clientes da Ducati.
O caminho rumo ao domínio, porém, foi árduo. Entre 2010 e 2016, os italianos não venceram sequer uma corrida, mas o destino foi mudando aos pontos. Depois da compra pela Audi — em 2012 —, a Ducati passou o comando da divisão de corridas para Gigi Dall’Igna, que, pouco a pouco, foi evoluindo o protótipo.
“Acho que existe uma história de que após a chegada de Gigi Dall’Igna, da nova gestão, tudo mudou depois de 2014 e aí começamos uma nova história na MotoGP, com a nova moto que temos desenvolvido ano a ano”, disse Tardozzi em entrevista à publicação inglesa Autosport. “Esta moto não é uma revolução. Esta moto é uma evolução da de 2015”, apontou.
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“Chegamos a este ponto em que todo mundo é muito competitivo. Nós estávamos encrencados quando tudo mundo dizia ‘só Casey Stoner pode pilotar essa moto’ e agora chegamos em um ponto em que temos oito pilotos e todos os oito pilotos são muito competitivos, o que nos deixa muito orgulhosos do nosso trabalho”, frisou. “Acho que, neste momento, chegamos em um momento em que podemos gerir os resultados considerando que nunca deixamos de evoluir a moto, pois nossos competidores são, honestamente, muito duros e temos medo de que encontrem algo que os faça mais rápidos do que nós. Mas, no fim, estamos felizes com essa situação”, encerrou.
A MotoGP volta a acelerar entre 6 e 8 de fevereiro de 2024, com os testes de pré-temporada na Malásia, no circuito de Sepang. O GRANDE PRÊMIO faz a cobertura completa do evento, assim como das outras classes do Mundial de Motovelocidade durante todo o ano.
