Pirro destrona Yamaha e põe Ducati na ponta no dia 3 do shakedown da MotoGP na Malásia

Michele Pirro colocou a Ducati na frente no último dia do shakedown da MotoGP na Malásia. Depois de dois dias comandados pela Yamaha, o italiano aproveitou a terça-feira (7) para cravar 1min59s803 e ainda puxar uma dobradinha da casa de Bolonha, já que foi ele também o autor do segundo melhor registro desta sessão final em Sepang.

Diferente dos outros dias, a pista seca ditou o tom dos trabalhos, o que refletiu nos tempos desta terça. Assim, Pirro aproveitou a hora final para cravar a única volta abaixo de 2min.

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A repetição de um mesmo piloto na tabela é fruto da presença de várias motos para um mesmo competidor. Ao invés de a equipe ficar fazendo modificações, ela simplesmente troca a moto e segue o trabalho, o que resultado em um quadro um pouco incomum.

A casa de Bolonha aproveitou o dia de pista seca para trabalhar com o pacote aerodinâmico atualizado. Os italianos levaram para a Malásia uma versão atualizada da carenagem do ‘efeito-solo’ que tinham testado em Valência, que agora é mais larga e detalhada.

Líder dos dois primeiros dias, Cal Crutchlow foi 0s550 mais lento que Pirro e ficou em terceiro. Por conta das dificuldades apresentadas em 2022, o motor da YZR-M1 segue sendo o foco das atenções, e o britânico cravou 335,4 km/h uma marca 4 km/h superior do que Fabio Quartararo conseguiu na corrida de outubro passado. Pirro, em comparação, chegou a aparecer com 336,4 km/h.

Crutchlow, que rodou sozinho pela Yamaha nos dois primeiros dias, hoje ganhou a companhia de Katsuyuki Nakasuga. Os dois trabalharam com a carenagem dianteira da M1, a mesma que já tinha sido testada em Valência, e uma versão atualizada.

Quartararo, aliás, já está na Malásia depois de um período de férias nos Estados Unidos e aproveitou para visitar os boxes. O francês deve ter ficado satisfeito em ver a YZR-M1 8 km/h mais rápida do que nos testes malaios do ano passado.

Estreante em 2023, Augusto Fernández ficou com o quarto melhor tempo do dia, 0s679 mais lento do que Pirro. Lorenzo Savadori aparece em seguida, diante de Stefan Bradl. o alemão teve um dia de muito trabalho, comparando diferentes pacotes aerodinâmicos da Honda. O piloto de testes da HRC também destinou algum tempo a uma comparação da RC213V com e sem a rabeta estegossauro.

O espanhol da GasGas reaparece na tabela a seguir, diante da moto #1 da Yamaha. A Aprilia surge mais uma vez, seguida pela YZR-M1 #2. Jonas Folger fecha a lista de 11 pilotos.

Como aconteceu ao longo de todos os outros dias, Dani Pedrosa voltou a rodar, mas, de novo, se usar transponder. Assim, o espanhol não aparece na tabela. Aproveitando o asfalto seco, a KTM usou o #26 para trabalhar com o pacote aerodinâmico, com a dianteira da moto mudando levemente. A maior mudança está nas laterais, justamente no ‘efeito-solo’.

Savadori voltou a testar a nova carenagem dianteira, rodando com mais do que uma versão da RS-GP. O trabalho de Lorenzo foi também de preparar as motos que serão usadas por Maverick Viñales e Aleix Espargaró — que já visitou os boxes em Sepang —a partir de sexta-feira.

A partir do dia 10, o elenco de 2023 se reúne do mesmo circuito de Sepang para dar início à primeira bateria de testes da pré-temporada.

MotoGP 2023, Malásia, Sepang, Shakedown, Dia 3: