Moreira sofre duas quedas na Indonésia e revela problema que ameaça classificação

Diogo Moreira terá de disputar o Q1 do GP da Indonésia de MotoGP 2026 depois de uma sexta-feira (9) marcada por duas quedas e dificuldades para encontrar confiança na Honda. O brasileiro terminou o treino decisivo em 19º e ficou fora das dez primeiras posições, que garantem acesso direto ao Q2. Apesar do resultado, o piloto acredita que tinha velocidade suficiente para avançar à fase final da classificação em Mandalika.

O problema mais preocupante, porém, não está apenas na posição na tabela de tempos. Moreira revelou que não consegue identificar o limite de aderência do pneu dianteiro, situação que compromete a confiança para atacar as curvas e completar voltas rápidas. O brasileiro caiu na curva 1 durante o TL1 e voltou ao chão na curva 11, nos minutos finais do treino da tarde.

O piloto da LCR Honda reconheceu que o desempenho ficou muito abaixo do esperado, especialmente por Mandalika ser uma das pistas em que possui melhor retrospecto no Mundial de Motovelocidade. Moreira venceu duas vezes no circuito indonésio nas categorias de acesso, mas encontrou dificuldades para repetir a competitividade na temporada de estreia na MotoGP.

“Hoje fui mal, muito mal. No geral, as Hondas estão sofrendo muito. Não sei por que, mas não sinto nada com a dianteira. O normal é já não termos aderência na traseira, então eu preciso forçar mais com a dianteira. Mas não sei onde está o limite. Não sei se consigo terminar uma volta ou não”, afirmou Moreira.

Moreira tinha ritmo para avançar ao Q2?

Apesar das duas quedas, o brasileiro identificou sinais positivos no desempenho da Honda. Durante a tentativa final de volta rápida, Moreira acompanhava Álex Márquez e vinha registrando bons tempos nos dois primeiros setores, antes de perder o controle da moto e encerrar prematuramente a tentativa.

A avaliação do piloto é que o ritmo apresentado naquela volta seria suficiente para colocá-lo entre os dez primeiros, embora a queda tenha impedido a confirmação do tempo.

“No ataque de tempo, eu vinha bem, atrás de Álex. Se tivesse terminado, teria entrado no top-10. Meus setores 1 e 2 foram bons. Mas não sei se consigo terminar”, explicou.

A situação revela um contraste importante. Moreira demonstra velocidade em determinados trechos do circuito, mas não consegue manter a mesma confiança ao longo de uma volta completa. O problema se torna especialmente relevante na classificação, quando os pilotos precisam explorar o limite dos pneus em poucas tentativas.

Na sexta-feira, o brasileiro registrou 1min30s401, ficando 1s676 atrás de Raúl Fernández, líder do treino com 1min28s725. A diferença para Francesco Bagnaia, décimo colocado e último classificado diretamente ao Q2, foi de 0s615.

Honda enfrenta dificuldades com aderência em Mandalika

O problema relatado por Moreira não parece restrito ao brasileiro. A Honda teve dificuldades para encontrar velocidade em Mandalika, com Luca Marini em 14º, Johann Zarco em 18º e Aleix Espargaró em 22º no treino decisivo. Nenhum representante da fabricante japonesa conseguiu avançar diretamente ao Q2.

A falta de confiança na dianteira se soma a uma dificuldade já conhecida da Honda: a necessidade de administrar a aderência do pneu traseiro. Segundo Moreira, a limitação na traseira o obriga a exigir mais da dianteira, aumentando o risco de perder o controle da moto.

“Estamos muito mal. Estamos testando algumas coisas para ver se saímos dessa. Com o pneu médio atrás, o ritmo não tem sido ruim. Mas, com o macio, não tive como fazer o ataque de tempo”, acrescentou.

A declaração também indica uma possível direção para o trabalho da equipe. O ritmo com pneus médios oferece alguma perspectiva para as corridas, mas a dificuldade com o composto macio prejudica diretamente a classificação, quando a aderência adicional deveria permitir tempos mais baixos.

O desempenho contrasta com as expectativas de evolução da Honda. Antes da etapa, Moreira havia destacado a melhora na própria confiança e a repercussão de seus resultados dentro da fabricante japonesa. O brasileiro também comentou o primeiro contato com a moto preparada para 2027, mas o foco imediato agora é encontrar soluções para o fim de semana na Indonésia.

O que Moreira precisa fazer para avançar ao Q2?

A classificação da MotoGP é dividida em duas fases. Os dez pilotos mais rápidos do treino de sexta-feira avançam diretamente ao Q2, enquanto os demais disputam o Q1. Apenas os dois primeiros colocados do Q1 conseguem uma vaga na sessão decisiva, que define as 12 primeiras posições do grid.

Moreira terá de superar adversários como Álex Rins, Jack Miller, Ai Ogura, Luca Marini e Johann Zarco para conquistar uma das duas vagas disponíveis. A tarefa é exigente, especialmente porque o brasileiro ainda precisa encontrar um acerto que permita completar uma volta rápida sem perder a confiança na dianteira.

A sexta-feira de Moreira na Indonésia mostrou que o brasileiro tem velocidade em alguns setores, mas ainda não conseguiu transformar esse potencial em um tempo competitivo. O TL2 de sábado será a última oportunidade de trabalhar no acerto antes da classificação.

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MotoGP hoje: perguntas frequentes

Quando é a próxima corrida da MotoGP?

O GP da Indonésia acontece neste domingo, 11 de outubro, em Mandalika. A largada está marcada para as 4h, no horário de Brasília.

A que horas é a sprint da MotoGP na Indonésia?

A sprint começa às 4h de sábado, 10 de outubro, no horário de Brasília. A classificação para as duas corridas acontece antes, durante a madrugada.

Quem lidera o campeonato da MotoGP 2026?

Jorge Martín lidera com 333 pontos, apenas dois à frente de Marc Márquez, que soma 331. O GP da Indonésia oferece até 37 pontos entre sprint e corrida principal.