A MotoGP ainda tenta entender como melhorar a segurança dos pilotos e dos espectadores após os acidentes assustadores durante o GP da Catalunha, que lesionaram e afastaram Álex Márquez e Johann Zarco. Por isso, o diretor-esportivo Carlos Ezpeleta se apressou em aparecer e oferecer soluções que já foram discutidas internamente na organização do campeonato.
Na última etapa da temporada 2026, dois acidentes deixaram o mundo da MotoGP boquiaberto. Primeiro, Álex Márquez acertou a traseira de Pedro Acosta na briga pela liderança, decolou e caiu com violência enquanto a moto capotava diversas vezes. Na relargada, Johann Zarco se envolveu em queda com outros pilotos e ficou com a perna presa na moto de Francesco Bagnaia.
A categoria, com isso, tenta mudar alguns pontos no regulamento para melhorar a segurança dos pilotos. Entre eles, está em pauta banir imediatamente os dispositivos de controle de altura das motos, além da introdução de mais proteções nas laterais dos equipamentos. Em participação na transmissão oficial da categoria, Ezpeleta abriu o jogo.
“Depois de Barcelona, a direção de prova e a MotoGP quiseram conversar com as equipes e entender se poderíamos ter melhorias. E, claro, vamos falar com os pilotos na Comissão de Segurança. Acho que é consenso entre os times que o procedimento em Barcelona foi correto, isso é importante”, afirmou o dirigente.
▶️ Inscreva-se nos dois canais do GRANDE PRÊMIO no YouTube: GP | GPTV
“Mas temos coisas para melhorar, já começamos a discutir com as equipes. Uma delas é o grid. Há uma ideia de deixar mais espaço entre os pilotos para que eles tenham mais espaço para manobras na curva 1. A outra é do dispositivo de controle de altura [holeshot]”, acrescentou.
“A proposta é banir em todas as pistas. A ideia que está na mesa das montadoras agora é banir em todos os circuitos. E aí vamos olhar outras duas coisas nas motos, como mais proteções perto da roda traseira e na região do guidão. De novo, está nas mãos das fabricantes e, pelo que entendemos ontem, não deve ser difícil de acontecer, foi uma conversa positiva”, finalizou Ezpeleta.
Recentemente, vários pilotos alertaram para o risco representado pelos dispositivos dianteiro e traseiro em circuitos nos quais a aproximação à primeira curva acontece em alta velocidade e com raio mais aberto. Por isso, a MotoGP discutiu banir a ferramenta nos GPs da Grã-Bretanha, em Silverstone, e da Austrália, em Phillip Island.
A MotoGP volta à pista neste sábado (30), a partir das 10h (de Brasília), para a corrida sprint do GP da Itália. O GRANDE PRÊMIO acompanha toda a programação do fim de semana, assim como as demais categorias do Mundial de Motovelocidade.
MotoGP hoje: saiba aqui as notícias mais importantes da MotoGP
A redação do GRANDE PRÊMIO selecionou as notícias mais importantes das últimas horas para você ficar por dentro de tudo que acontece na MotoGP.
▶️ Bezzecchi bate recorde, garante pole e lidera domínio da Aprilia na Itália. Moreira é 8º
▶️ Martín voa com Aprilia e quebra recorde de velocidade máxima da MotoGP em Mugello
▶️ Aprilia fecha acordo plurianual e anuncia Monster Energy como patrocinadora máster
▶️ Ducati faz homenagem ao centenário e traz pintura especial para GP da Itália
