Diferentemente da Super Fórmula, a Super GT já definiu todos os pilotos para a temporada 2026, com 14 carros na classe GT500, após a redução de quatro para três inscrições por parte da Nissan em razão da crise econômica. O brasileiro Igor Fraga, inclusive, subirá da GT300 para a GT500 e competirá no carro #64 da Nakajima ao lado de Riki Okusa.

O brasileiro passou três anos nas equipes Arnage e Anest Iwata na classe inferior, tendo como melhor resultado um pódio na corrida de Okayama. A Honda também anunciou, em uma coletiva de imprensa em Tóquio, o retorno de Kaku Ohta para pilotar o novo Honda Prelude-GT, que substituirá o Civic Type R-GT.

O piloto de 26 anos continuará disputando cinco corridas do IMSA SportsCar neste ano e dividirá o #8 da equipe ARTA com Hiroki Otsu, que muda de carro, já que competia no #16 da mesma equipe. O ARTA Mugen será pilotado por Tomoki Nojiri e Ren Sato.

O outro acesso será o de Yuto Nomura no #17 da Real Racing, ao lado de Koudai Tsukakoshi, o piloto mais experiente de toda a categoria, com 18 temporadas no currículo. Nomura venceu em Sepang neste ano a bordo do Mercedes AMG GT3 da UpGarage na GT300. Yamamoto e Makino venceram a última corrida do Civic em Autopolis e terminaram em segundo lugar no campeonato da GT500 em 2025.

Por sua vez, a Team Kunimitsu é a única que manterá a formação deste ano, com Makino e Naoki Yamamoto ao volante do carro #100.

De acordo com o veículo especializado Daily Sportscar, a Honda também nomeou Akihiro Hasegawa como novo diretor-técnico da GT500, um cargo inédito na categoria, após ter participado do desenvolvimento dos carros da marca por duas décadas. Ele trabalhará ao lado do líder do projeto GT500, Masahiro Saeki. Nobuharu Matsushita e Syun Koide ficaram fora da classe principal do Super GT em função das promoções anunciadas.

Já na Super Fórmula, era esperado que, antes do Natal, as escalações da Honda e da Toyota estariam confirmadas. Embora isso tenha ocorrido, ainda há equipes que precisam definir os pilotos para a temporada 2026. Ayumu Iwasa, campeão de 2025 da categoria, defenderá o título no próximo ano com o carro #1 da Team Mugen, ao lado de Tomoki Nojiri.

Além disso, as equipes Dandelion e Nakajima manterão os pilotos deste ano — Tadasuke Makino, Kakunoshin Ohta, Sato e Fraga —, assim como a Triple Tree, que seguirá com Juju Noda pela terceira temporada completa.

A grande novidade da marca de Sakura é a promoção do campeão da Super Fórmula Lights, Yuto Nomura, que substituirá Koide na equipe B-Max, além da estreia já confirmada da Delightworks Racing com Matsushita.

Após esse anúncio, resta apenas aguardar o que ambos os fabricantes de motores farão com as equipes pendentes, já que a Toyota ainda precisa confirmar os dois pilotos da Kondo. Ainda de acordo com o Japan Racing Insider, esperava-se que fossem Luke Browning e Jack Doohan, mas nenhum dos dois foi mencionado, sobretudo o australiano, após os três acidentes nos testes de pós-temporada em Suzuka.

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