{"id":147076,"date":"2026-07-03T16:37:20","date_gmt":"2026-07-03T19:37:20","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/?post_type=42wp_blog&p=147076"},"modified":"2026-07-04T10:15:12","modified_gmt":"2026-07-04T13:15:12","slug":"lewistone-1","status":"publish","type":"42wp_blog","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/blogs\/flavio-gomes\/f1\/lewistone-1\/","title":{"rendered":"LEWISTONE (1)"},"content":{"rendered":"\n

S\u00c3O PAULO<\/strong> (incr\u00edvel)<\/em> – Alguma coisa acontece no cora\u00e7\u00e3o de Lewis Hamilton quando ele corre em Silverstone. Este ser\u00e1 seu 21\u00ba GP na pista inglesa. Nos 20 anteriores, fez sete poles, ganhou nove vezes e subiu ao p\u00f3dio em 15 oportunidades. Ningu\u00e9m venceu tantas vezes na mesma pista. Uma dessas corridas, lembremo-nos, n\u00e3o se chamou GP da Inglaterra. Foi o GP do 70\u00ba Anivers\u00e1rio, prova de 2020 — ano da pandemia, em que alguns circuitos receberam mais de uma etapa. Mas aquele ele n\u00e3o levou, ficou com Max Verstappen. <\/p>\n\n\n\n

Hoje, contra todos os progn\u00f3sticos — inclusive os dele e da Ferrari — fez a pole para a Sprint de Silverstone com uma daquelas voltas m\u00e1gicas que costumava fazer no auge da Mercedes. Seu tempo: 1min28s376. Kimi Antonelli, o segundo no grid, ficou apenas 0s011 atr\u00e1s.<\/p>\n\n\n\n

“N\u00e3o faz sentido”, disse George Russell, quinto na classifica\u00e7\u00e3o com o outro carro da Mercedes. “Era para eles terem ido bem na \u00c1ustria e menos aqui. Foi o contr\u00e1rio”, falou o incr\u00e9dulo piloto da Mercedes. Talvez a rela\u00e7\u00e3o especial de Hamilton com a pista explique alguma coisa. Mais energia da torcida, \u00e2nimo nas alturas, um melhor entrosamento com a equipe, algum acerto especial, atalhos que s\u00f3 ele conhece, sabe-se l\u00e1. O fato \u00e9 que o heptacampe\u00e3o cravou todo mundo. E ainda teve revelada sua perman\u00eancia na Ferrari por mais um ano, colocando um ponto final nas especula\u00e7\u00f5es sobre seu futuro. E mais: disse que s\u00f3 para de correr quando conquistar o oitavo t\u00edtulo.<\/p>\n\n\n\n

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O grid da Sprint: Lewis e Antonelli na primeira fila<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Claro que \u00e9 s\u00f3 Sprint, tem um peso relativo, mas o resultado de hoje reverte as expectativas para este fim de semana. Se a Mercedes era a favorita te\u00f3rica para passar o rodo na concorr\u00eancia, esse favoritismo evaporou com o desempenho do ingl\u00eas desde o treino livre \u00fanico, na manh\u00e3 de hoje para nosotros <\/em>no Brasil. Ficou em primeiro, assim como no SQ1 e no SQ2. N\u00e3o foi batido por ningu\u00e9m. Nem mesmo seu companheiro Charles Leclerc conseguiu andar muito perto. O monegasco larga em quarto, com um tempo 0s327 pior. Na real, s\u00f3 Antonelli amea\u00e7ou Hamilton. O resto ficou para tr\u00e1s.<\/p>\n\n\n\n

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O cumprimento de Antonelli: \u00fanico que andou perto<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A sexta-feira foi ensolarada em Silverstone, com temperatura na casa dos 25\u00b0C. Quente para a regi\u00e3o. No ano passado, a prova teve chuva e sol, sem casamento de espanhol. A surpresa foi o p\u00f3dio de Nico H\u00fclkenberg depois de 300 anos de F-1. A McLaren fez dobradinha com Lando Norris e Oscar Piastri. Nada parecido vai acontecer domingo. <\/p>\n\n\n\n

No SQ1, Hamilton virou sua melhor volta em 1min29s273. O segundo lugar de Leclerc mostrou que a Ferrari seria mesmo protagonista ao longo da classifica\u00e7\u00e3o modelo pocket<\/em>. O segmento eliminou, pela ordem, Oliver Bearman e Esteban Ocon, da Haas, Sergio P\u00e9rez e Valtteri Bottas, da Cadillac, e Fernando Alonso e Lance Stroll, da Aston Martin. Nenhuma novidade.<\/p>\n\n\n\n

Hamilton baixou o tempo para 1min28s747 no SQ2, primeiro novamente. Foi quando Antonelli come\u00e7ou a preocupar, ficando a 0s099 dele. Ca\u00edram Pierre Gasly, Gabriel Bortoleto, Nico H\u00fclkenberg, Franco Colapinto, Carlos Sainz e Alexander Albon. Avan\u00e7aram as duplas de Ferrari, Mercedes, McLaren, Red Bull e Pode Parcelar em Tr\u00eas, atual quinta for\u00e7a do campeonato.<\/p>\n\n\n\n

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Piastri com a McLaren retr\u00f4: pintura igual \u00e0 de 1966<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Cada piloto deu apenas uma volta r\u00e1pida no Q3, j\u00e1 com os pneus macios — nas duas primeiras partes s\u00f3 os m\u00e9dios podem ser usados. Todos deram espa\u00e7o para os coleguinhas, ningu\u00e9m atrapalhou ningu\u00e9m e a enorme multid\u00e3o em Silverstone s\u00f3 tinha olhos para Hamilton. “Amo esta pista, amo essa torcida”, derreteu-se o piloto depois de fazer a pole. Antonelli, Verstappen, Leclerc, Russell, Norris, Piastri, Isack Hadjar, Liam Lawson e Arvid Lindblad fecharam o grupo das dez primeiras posi\u00e7\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n

O tempo da pole de Hamilton foi cerca de 3s5 mais lento que o da pole para a corrida do ano passado. Era esperado. Mas os pilotos ficaram surpresos com o desempenho dos novos motores, que n\u00e3o perderam tanta pot\u00eancia por falta de energia no veloz circuito brit\u00e2nico. “A gente achava que seria muito pior”, admitiu Lewis, que est\u00e1 usando neste fim de semana um capacete com a mesma pintura da \u00e9poca em que ainda corria na GP2, antes de estrear na F-1. Seu chefe era o mesmo, Fr\u00e9d\u00e9ric Vasseur. Sobre a pole, foi sincero: “Foi uma surpresa. A gente n\u00e3o estava esperando”.<\/p>\n\n\n\n

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Vasseur e Hamilton em 2006 (foto do alto): capacete igual<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A Sprint de amanh\u00e3 ter\u00e1 17 voltas e largada \u00e0s 8h de Bras\u00edlia. Silverstone recebeu a primeira corrida curta da hist\u00f3ria, em 2021, e depois n\u00e3o teve mais. Naquele ano, s\u00f3 os tr\u00eas primeiros pontuavam. Agora s\u00e3o oito. Ao meio-dia todos voltam \u00e0 pista para definir o grid do GP da Inglaterra, nona etapa do Mundial. Foi a segunda pole de Hamilton para corridas Sprint. Ele j\u00e1 venceu uma, na China no ano passado.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Hamilton faz a pole para a Sprint na Inglaterra e mostra que \u00e9 o rei de Silverstone<\/p>\n","protected":false},"featured_media":1020308548,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"42wp_featured_image_caption":"HMURZ2TXEAAQO18","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[47427,47521],"42wp_author":[47111],"class_list":["post-147076","42wp_blog","type-42wp_blog","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-gp-da-inglaterra-2026","tag-lewistone","42wp_author-flavio-gomes"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_blog\/147076","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_blog"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/42wp_blog"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=147076"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_blog\/147076\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":147465,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_blog\/147076\/revisions\/147465"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1020308548"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=147076"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=147076"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=147076"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=147076"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}