{"id":149162,"date":"2026-07-08T23:17:30","date_gmt":"2026-07-09T02:17:30","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/?post_type=42wp_blog&p=149162"},"modified":"2026-07-11T21:36:33","modified_gmt":"2026-07-12T00:36:33","slug":"sobre-domingo-de-manha-53","status":"publish","type":"42wp_blog","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/blogs\/flavio-gomes\/f1\/sobre-domingo-de-manha-53\/","title":{"rendered":"SOBRE DOMINGO DE MANH\u00c3"},"content":{"rendered":"\n

A IMAGEM DA CORRIDA<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Hamilton cumprimenta Leclerc, Russell observa: fot\u00f3grafo foi feliz<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

S\u00c3O PAULO<\/strong> (apertando…) <\/em>– A foto \u00e9 do escrit\u00f3rio de imprensa da Ferrari e eles n\u00e3o informam o nome do fot\u00f3grafo. Pena, porque o autor (ou autora) foi muito sens\u00edvel e produziu uma imagem que, al\u00e9m de representativa do momento da equipe, tem uma simetria muito interessante com George Russell ao fundo e fora de foco. \u00c0 esquerda, Lewis Hamilton, terceiro colocado. \u00c0 direita, Charles Leclerc, o vencedor. Os tr\u00eas aliviados. Porque essa corrida era para ter sido vencida por Kimi Antonelli, e todo mundo chegaria uma posi\u00e7\u00e3o para tr\u00e1s. Se n\u00e3o fosse quebrar o diabo da calota interna da roda, ele passaria por cima do monegasco nas voltas finais da prova.<\/p>\n\n\n\n

Mas \u00e9 at\u00e9 \u00f3bvio dizer que “se” n\u00e3o existe, e o fato \u00e9 que o carro de Kimi teve problemas e Leclerc ganhou na Inglaterra. Foi uma surpresa. E surpresas fazem bem a qualquer esporte. Charlinho n\u00e3o vencia um GP havia 624 dias. O \u00faltimo foi em Austin\/2024.<\/p>\n\n\n\n

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Classifica\u00e7\u00e3o de pilotos…<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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…e de equipes: Russell vai chegando<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Pe\u00e7o desculpas pelas artes ruins a\u00ed em cima. Eu s\u00f3 uso material cuja publica\u00e7\u00e3o \u00e9 permitida, e o perfil da F-1 esqueceu de publicar aqueles quadrinhos bem coloridos com a pontua\u00e7\u00e3o atualizada do campeonato. Tive de pescar nas redes da FIA. Mas d\u00e1 para ver, n\u00e9? O interessante entre os pilotos: os oito primeiros est\u00e3o dispostos em duplas. E na exata ordem de performance deste ano: Mercedes, Ferrari, McLaren e Red Bull. A\u00ed aparece o alp\u00ednico Pierre Gasly em nono, j\u00e1 seguido de perto pela dupla da Meu Cart\u00e3o D\u00e1 Direito \u00e0 Sala VIP. Em breve a filial de Faenza passa a Alpine e Gasly ter\u00e1 dificuldade para se manter \u00e0 frente da dupla de novinhos Liam Lawson e Arvid Lindblad.<\/p>\n\n\n\n

O franc\u00eas, para os registros, chegou a 500 pontos na carreira com a d\u00e9cima posi\u00e7\u00e3o em Silverstone. N\u00e3o \u00e9 dado dos mais importantes, j\u00e1 que a F-1 teve sistemas de pontua\u00e7\u00e3o muito diferentes ao longo dos tempos. Mas \u00e9 n\u00famero redondinho, ent\u00e3o parab\u00e9ns. E teve outro…<\/p>\n\n\n\n

O N\u00daMERO DA INGLATERRA<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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…vit\u00f3rias a Ferrari alcan\u00e7ou com o primeiro lugar de Leclerc. E foi na mesma pista da primeira, com Jos\u00e9 Froil\u00e1n Gonzalez em 1951. O time italiano lidera as estat\u00edsticas. Depois da scuderia v\u00eam McLaren (203), Mercedes (138), Red Bull (130) e Williams (114) nas cinco primeiras posi\u00e7\u00f5es. Curioso \u00e9 que as cinco seguintes j\u00e1 n\u00e3o existem mais: Lotus (81), Brabham (35), Renault (35), Benetton (27) e Tyrrell (23).<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Foi o primeiro p\u00f3dio duplo da Ferrari desde Abu Dhabi\/2024, com Carlos Sainz em segundo e Leclerc em terceiro. E a posi\u00e7\u00e3o de Hamilton correu risco. Ele foi investigado ap\u00f3s a prova por infra\u00e7\u00e3o sob bandeira amarela. “Acho que vou ser punido”, disse o piloto nas entrevistas. Mas acabou se livrando. Tomou apenas uma reprimenda. Para alegria da torcida que, segundo os organizadores, comprou 564 mil ingressos para os tr\u00eas dias do evento. De acordo com a Liberty, foi o maior p\u00fablico da hist\u00f3ria para um GP. Mas \u00e9 dado que n\u00e3o pode ser verificado. Os donos da F-1 falam qualquer coisa e a gente n\u00e3o pode fazer muito mais do que repetir o que eles disseram, nesse caso.<\/p>\n\n\n\n

A FRASE DE SILVERSTONE<\/strong><\/p>\n\n\n\n

“Se eu tivesse terminado em terceiro, esse p\u00f3dio seria totalmente injusto.”<\/em><\/strong><\/span>Max Verstappen
<\/span><\/blockquote>\n\n\n\n
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O holand\u00eas ficou irritad\u00edssimo com o acidente que sofreu na 48\u00aa volta da corrida. N\u00e3o chegou a bater, mas escapou em alta velocidade na curva Stowe, atravessou a caixa de brita e parou perto da barreira de pneus. A asa traseira n\u00e3o fechou direito ap\u00f3s o trecho de reta onde a aerodin\u00e2mica ativa podia ser usada. J\u00e1 tinha acontecido o mesmo na \u00c1ustria. “Uma vez, OK. A gente entende. Mas duas, a\u00ed j\u00e1 \u00e9 perigoso”, reclamou o piloto, que voltou a ser conectado \u00e0 McLaren para o futuro no in\u00edcio da semana. <\/p>\n\n\n\n

GOSTAMOS & N\u00c3O GOSTAMOS<\/strong><\/p>\n\n\n\n

GOSTAMOS…<\/strong> da (v\u00e1 l\u00e1) Racing Bulls<\/strong>, que voltou a colocar dois carros entre os dez primeiros. S\u00e3o quatro provas seguidas em que Liam Lawson e Arvid Lindblad pontuam juntos, desde M\u00f4naco. A equipe marcou 15 pontos em Silverstone, seu melhor desempenho no ano (contando a Sprint). O time segue em sexto no Mundial, mas agora colada na Alpine — 60 a 59. Desde M\u00f4naco, quando come\u00e7ou a sequ\u00eancia de “double points”, s\u00e3o 38 pontos contra 25 dos franceses. Briga boa.<\/p>\n\n\n\n

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Antonelli: nova quebra, fora dos pontos<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

N\u00c3O GOSTAMOS…<\/strong> da Mercedes<\/strong>, que deixou um de seus pilotos na m\u00e3o mais uma vez na temporada. Perdeu, assim, o terceiro p\u00f3dio por motivos mec\u00e2nicos. Primeiro, com Russell no Canad\u00e1. Depois, com Antonelli em Barcelona e Silverstone. Vai ser campe\u00e3, mas n\u00e3o precisa se sabotar tanto.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Com pequeno atraso, o rescald\u00e3o do GP da Inglaterra<\/p>\n","protected":false},"featured_media":1020308950,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"42wp_featured_image_caption":"HMeMZhHXcAA1uxg (1)","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[47427,47485],"42wp_author":[47111],"class_list":["post-149162","42wp_blog","type-42wp_blog","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-gp-da-inglaterra-2026","tag-sobre-ontem","42wp_author-flavio-gomes"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_blog\/149162","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_blog"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/42wp_blog"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=149162"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_blog\/149162\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":149406,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_blog\/149162\/revisions\/149406"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1020308950"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=149162"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=149162"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=149162"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=149162"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}