{"id":152939,"date":"2026-07-22T00:38:22","date_gmt":"2026-07-22T03:38:22","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/?post_type=42wp_blog&p=152939"},"modified":"2026-07-22T00:42:59","modified_gmt":"2026-07-22T03:42:59","slug":"sobre-domingo-de-manha-54","status":"publish","type":"42wp_blog","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/blogs\/flavio-gomes\/f1\/sobre-domingo-de-manha-54\/","title":{"rendered":"SOBRE DOMINGO DE MANH\u00c3"},"content":{"rendered":"\n

A IMAGEM DA CORRIDA<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\"\"
O abandono de Russell: oh, vida!<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

S\u00c3O PAULO<\/strong> (vai dar) <\/em>– De 25 para 50 em, sei l\u00e1, 40 segundos. Essa era a diferen\u00e7a de pontos de George Russell para Kimi Antonelli na largada para o GP da B\u00e9lgica. Menos de um minuto depois, o ingl\u00eas estava na brita. O italiano, preparando mais uma vit\u00f3ria, a sexta na temporada. E a vantagem para o companheiro de Mercedes dobrou.<\/p>\n\n\n\n

Russell tem todos os motivos do mundo para reclamar. \u00c9 verdade, sim, que n\u00e3o tem pilotado muito bem. \u00c9 verdade que Kimi \u00e9 fenomenal. \u00c9 verdade que a mar\u00e9 de azar \u00e9 braba.<\/p>\n\n\n\n

Mas \u00e9 verdade, tamb\u00e9m, que ele ficou sem bateria na Eau Rouge, quase levou uma bordoada por tr\u00e1s, se enroscou com um monte de gente na freada para a Les Combes e n\u00e3o teve culpa nenhuma no incidente com Lewis Hamilton.<\/p>\n\n\n\n

“Tudo que quero \u00e9 um carro igual ao dele”, choramingou o piloto. A Mercedes assumiu a responsabilidade. “Temos coisas pra melhorar e revisar. Um carro nosso n\u00e3o pode ficar sem energia como ficou”, admitiu Toto Wolff.<\/p>\n\n\n\n

Por isso, a imagem do GP da B\u00e9lgica ser\u00e1 do perdedor e n\u00e3o do vencedor. A vit\u00f3ria de Antonelli era esperada, n\u00e3o foi novidade. A trag\u00e9dia de Russell, coitado, diz muito mais sobre o que foi essa prova.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Equipes: Audi chega na Williams<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"
Pilotos: Hamilton volta \u00e0 vice-lideran\u00e7a<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A d\u00e9cima etapa do Mundial recolocou Hamilton na vice-lideran\u00e7a do campeonato, 45 pontos atr\u00e1s de Antonelli. Entre as equipes, o oitavo lugar de Gabriel Bortoleto levou a Audi a dez pontos, encostando nos 11 da decadente Williams, que est\u00e1 numa draga desgra\u00e7ada. E a VISA N\u00e3o Gosta de Pix empatou com a Alpine em 61 pontos, mas segue atr\u00e1s pelos crit\u00e9rios de desempate. Vai passar, porque est\u00e1 em ascens\u00e3o. Arvid Lindblad completou cinco provas seguidas nos pontos. Seu time deve virar as f\u00e9rias na frente dos franceses.<\/p>\n\n\n\n

A Ferrari, com 30 pontos, foi que mais somou em Spa-Francorchamps. A Mercedes marcou 25 e a Red Bull, 23. Sete times pontuaram. Ficaram fora da festa Haas, Williams, Cadillac e Aston Martin.<\/p>\n\n\n\n

O N\u00daMERO DA B\u00c9LGICA<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

…p\u00f3dios alcan\u00e7ou a Red Bull com o terceiro lugar de Max Verstappen. A equipe \u00e9 a quinta no ranking, perdendo para Ferrari (845), McLaren (562), Mercedes (323) e Williams (315).<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Not\u00edcia mais importante deste in\u00edcio de semana: os GPs do Catar e de Abu Dhabi, dois \u00faltimos da temporada, est\u00e3o na imin\u00eancia de n\u00e3o acontecer. As outras duas corridas do Oriente M\u00e9dio, Bahrein e Ar\u00e1bia Saudita, programados para abril, j\u00e1 foram cancelados. O motivo \u00e9 mais do que conhecido e \u00f3bvio: a insanidade do maior idiota vivo da atualidade, Donald Trump, que declarou guerra ao Ir\u00e3 no fim de fevereiro.<\/p>\n\n\n\n

Catar e Abu Dhabi s\u00e3o aliados dos EUA e alvos das retalia\u00e7\u00f5es iranianas. N\u00e3o h\u00e1 condi\u00e7\u00f5es m\u00ednimas de seguran\u00e7a para qualquer evento nesses pa\u00edses. N\u00e3o se sabe se a guerra ter\u00e1 terminado no fim de novembro e in\u00edcio de dezembro, quando essas corridas deveriam ser realizadas. Mas, mesmo se terminar, pode voltar porque Trump \u00e9 um imbecil imprevis\u00edvel. A pergunta, agora, \u00e9: a FIA vai repor essas provas ou reduzir\u00e1 a temporada, inicialmente prevista para ter 24 etapas, a 20?<\/p>\n\n\n\n

Transferir essas corridas para a Europa \u00e9 complicado por causa da \u00e9poca do ano — faz muito frio no Velho Continente. Mas n\u00e3o imposs\u00edvel. Alguns pa\u00edses, como Portugal e Espanha, n\u00e3o sofrem tanto com as temperaturas baixas. D\u00e1 para correr. <\/p>\n\n\n\n

Alguma decis\u00e3o dever\u00e1 ser tomada nas pr\u00f3ximas semanas. \u00c9 o m\u00ednimo.<\/p>\n\n\n\n

A FRASE DE SPA-FRANCORCHAMPS<\/strong><\/p>\n\n\n\n

“Fiquei sem a porra da bateria no meio da reta! \u00c9 inaceit\u00e1vel! Tudo que aconteceu neste fim de semana \u00e9 inaceit\u00e1vel!”<\/em><\/strong><\/span>George Russell<\/span><\/blockquote>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

GOSTAMOS & N\u00c3O GOSTAMOS<\/strong><\/p>\n\n\n\n

GOSTAMOS…<\/strong> do oitavo lugar de Gabriel Bortoleto<\/strong>, uma surpresa at\u00e9 para a Audi numa pista em que ningu\u00e9m apostaria muita coisa nas quatro argolas. A classifica\u00e7\u00e3o entre os dez primeiros foi importante, a largada desta vez foi OK e o time acertou na hora do safety-car vritual, jogando o brasileiro para a frente. Da\u00ed em diante, ele adminstrou muito bem a posi\u00e7\u00e3o. Foi o “primeiro dos outros”, como se diz. E pontuou pela segunda vez consecutiva.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Bortoleto, oitavo: surpresa at\u00e9 para a Audi<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

N\u00c3O GOSTAMOS…<\/strong> da Haas<\/strong>, que n\u00e3o faz pontos h\u00e1 quatro corridas e ainda convive com as trapalhadas de seus dois pilotos. Esteban Ocon e Oliver Bearman se tocaram, ambos furaram seus pneus e ambos tiveram de ir aos boxes. E isso aconteceu na primeira volta! Ocon, como se sabe, est\u00e1 na marca do p\u00eanalti. Boatos sobre sua substitui\u00e7\u00e3o por Rafael C\u00e2mara no ano que vem s\u00e3o cada vez mais intensos.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Bearman em Spa: trapalhadas com Ocon<\/figcaption><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

O rescaldinho do GP da B\u00e9lgica, que jogou Antonelli novamente para cima<\/p>\n","protected":false},"featured_media":1020310268,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"42wp_featured_image_caption":"ruususu","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"footnotes":"","42wp_breaking_news":false},"categories":[2],"tags":[],"42wp_author":[47111],"class_list":["post-152939","42wp_blog","type-42wp_blog","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","42wp_author-flavio-gomes"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_blog\/152939","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_blog"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/42wp_blog"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=152939"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_blog\/152939\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":152944,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_blog\/152939\/revisions\/152944"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1020310268"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=152939"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=152939"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=152939"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=152939"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}