{"id":183058,"date":"2026-10-24T20:38:30","date_gmt":"2026-10-24T23:38:30","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/?post_type=42wp_blog&p=183058"},"modified":"2026-10-24T23:12:34","modified_gmt":"2026-10-25T02:12:34","slug":"caubois-do-asfalto-2","status":"publish","type":"42wp_blog","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/blogs\/flavio-gomes\/f1\/caubois-do-asfalto-2\/","title":{"rendered":"CAUB\u00d3IS DO ASFALTO (2)"},"content":{"rendered":"\n
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Antonelli comemora: s\u00e9tima pole na temporada<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

S\u00c3O PAULO<\/strong> (vai dar) <\/em>– Kimi Antonelli larga na pole para o GP dos EUA. O italiano n\u00e3o sa\u00eda da primeira posi\u00e7\u00e3o do grid desde a B\u00e9lgica, um breve jejum de sete corridas. \u00c9 a s\u00e9tima pole de sua carreira. Ter\u00e1 a seu lado na primeira fila Max Verstappen, da Red Bull. \u00c9 um primeiro passo para, quem sabe, fechar a conta do Mundial na corrida de amanh\u00e3. Para ser campe\u00e3o, Antonelli precisa vencer em Austin e torcer para que Lewis Hamilton chegue no m\u00e1ximo em quinto e George Russell, em nono.<\/p>\n\n\n\n

N\u00e3o \u00e9 muito f\u00e1cil. Kimi ganhar a prova americana n\u00e3o seria surpresa nenhuma, \u00e9 verdade. Mas seus dois perseguidores precisariam ter um domingo infeliz, os dois ao mesmo tempo, para que o jovem piloto da Mercedes comemorasse o t\u00edtulo em caso de vit\u00f3ria. Nas 17 etapas disputadas at\u00e9 agora, Russell s\u00f3 terminou duas vezes em posi\u00e7\u00f5es abaixo do oitavo lugar nas corridas em que viu a bandeira quadriculada: foi 12\u00ba em M\u00f4naco e nono em Singapura. Hamilton, por sua vez, chegou sete vezes abaixo do quarto lugar.<\/p>\n\n\n\n

Seja como for, a conquista \u00e9 uma quest\u00e3o de tempo. Se n\u00e3o for amanh\u00e3, ser\u00e1 no M\u00e9xico ou no Brasil. A vantagem de Antonelli na classifica\u00e7\u00e3o \u00e9 gigantesca. Ele tem 340 pontos, contra 238 de Russell e 229 de Hamilton. Nenhum dos dois vai conseguir tirar essa diferen\u00e7a.<\/p>\n\n\n\n

O s\u00e1bado foi ensolarado e quente em Austin, com temperaturas na casa dos 29\u00b0C. O Q1 foi a formalidade de sempre, com as elimina\u00e7\u00f5es previs\u00edveis de Esteban Ocon, Lance Stroll, Carlos Sainz, Alexander Albon, Sergio P\u00e9rez e Valtteri Bottas. O mais r\u00e1pido foi Lando Norris, da McLaren, com 1min35s029.<\/p>\n\n\n\n

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Leclerc: r\u00e1pido nos treinos livres, decep\u00e7\u00e3o na classifica\u00e7\u00e3o<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

No Q2, Verstappen mostrou suas garras na primeira volta r\u00e1pida, com 1min34s471. Era a melhor do fim de semana. Mas no final do segmento Charles Leclerc, Antonelli e Russell superaram o holand\u00eas. O monegasco acabou em primeiro com 1min34s198. Foram eliminados Pierre Gasly, Nico H\u00fclkenberg, Oliver Bearman, Gabriel Bortoleto, Franco Colapinto e Fernando Alonso. O brasileiro larga na \u00faltima posi\u00e7\u00e3o por ter trocado de motor. Colapinto, igualmente punido, ser\u00e1 seu companheiro na \u00faltima fila. Avan\u00e7aram ao Q3 as duplas das quatro grandes e a da simp\u00e1tica Racing Bulls.<\/p>\n\n\n\n

Antonelli abriu a fase final da classifica\u00e7\u00e3o com uma volta excelente em 1min34s035. Verstappen foi quem chegou mais perto dele, a 0s179. A primeira bateria de voltas r\u00e1pidas da Ferrari, que dominara os treinos livres, foi decepcionante: Leclerc em quarto, Hamilton em sexto. Russell, em quinto, tamb\u00e9m n\u00e3o causou suspiros de emo\u00e7\u00e3o em ningu\u00e9m.<\/p>\n\n\n\n

E a segunda leva de voltas voadoras foi um fiasco. Rajadas de vento atrapalharam e quase todo mundo errou. S\u00f3 Hamilton melhorou um pouco, subindo para quinto. Antonelli fechou o Q3 com o tempo que tinha da primeira volta. Max tamb\u00e9m. Isack Hadjar, Leclerc, Hamilton, Russell, Oscar Piastri, Norris, Arvid Lindblad e Liam Lawson completaram o grupo dos dez primeiros. Lindblad, tamb\u00e9m punido, perde cinco posi\u00e7\u00f5es e vai largar em 14\u00ba. O grid j\u00e1 com as puni\u00e7\u00f5es est\u00e1 a\u00ed embaixo.<\/p>\n\n\n\n

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O grid do GP dos EUA: Bortoleto em \u00faltimo por troca de motor<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Vencedor das \u00faltimas duas corridas, na Mal\u00e1sia e em Singapura, Verstappen ser\u00e1 o desafiante de Antonelli nas 56 voltas da prova de amanh\u00e3. Mesmo largando em segundo, divide o favoritismo com o l\u00edder do campeonato. N\u00e3o tem rigorosamente nada a perder e tentar\u00e1 um ataque logo nas primeiras voltas para fazer o que faz melhor: determinar o ritmo da corrida. \u00c9 nesses dois que as aten\u00e7\u00f5es estar\u00e3o concentradas no circuito texano. Russell j\u00e1 jogou a toalha. Hamilton, ent\u00e3o, quer mais \u00e9 que a temporada acabe logo \u2013 depois da vit\u00f3ria em Barcelona, em junho, s\u00f3 conseguiu mais dois p\u00f3dios e a Ferrari empacou.<\/p>\n\n\n\n

O fato \u00e9 que a reta final deste campeonato est\u00e1 bem chatinha. N\u00e3o h\u00e1 disputa nenhuma. O \u00fanico que poderia incomodar Antonelli, Russell, vive um inferno astral que parece intermin\u00e1vel. E Verstappen come\u00e7ou a vencer tarde, quando a vantagem do italiano na classifica\u00e7\u00e3o j\u00e1 se tornara intranspon\u00edvel.<\/p>\n\n\n\n

Mas \u00e9 o que temos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Antonelli faz a pole em Austin e pode ser campe\u00e3o amanh\u00e3<\/p>\n","protected":false},"featured_media":1020318968,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"42wp_featured_image_caption":"Os tr\u00eas primeiros no grid","42wp_featured_image_credits":"F1 2026","42wp_featured_video":"","42wp_ai_content_disclaimer":"","42wp_is_ai_content":false,"42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[{"id":47111,"location":""}],"footnotes":"","42wp_hide_from_automatic":false,"42wp_breaking_news":false},"categories":[2],"tags":[207,1491,82],"42wp_author":[47111],"class_list":["post-183058","42wp_blog","type-42wp_blog","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-ferrari","tag-grande-premio","tag-mercedes","42wp_author-flavio-gomes"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_blog\/183058","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_blog"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/42wp_blog"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=183058"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_blog\/183058\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":183144,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_blog\/183058\/revisions\/183144"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1020318968"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=183058"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=183058"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=183058"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=183058"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}