{"id":24517,"date":"2026-05-25T16:14:56","date_gmt":"2026-05-25T19:14:56","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/blogs\/sem-autor\/noticias\/sobre-ontem-a-tarde-40\/"},"modified":"2026-05-25T18:34:17","modified_gmt":"2026-05-25T21:34:17","slug":"sobre-ontem-a-tarde-40","status":"publish","type":"42wp_blog","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/blogs\/flavio-gomes\/f1\/sobre-ontem-a-tarde-40\/","title":{"rendered":"SOBRE ONTEM \u00c0 TARDE"},"content":{"rendered":"\n

A IMAGEM DA CORRIDA<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Russell observa seu carro: desalento absoluto<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

S\u00c3O PAULO<\/strong> (rapidinho)<\/em> – H\u00e1 muitas imagens da briga entre Kimi Antonelli e George Russell ontem em Montreal. E outras tantas de anteontem, na Sprint. Muitas delas j\u00e1 publiquei nos relatos de s\u00e1bado e domingo. Tem roda a roda, pneu fritando, porta fechada, passeio na brita. Qualquer uma delas poderia estar a\u00ed em cima. Mas a melhor de todas \u00e9 essa de Russell completamente abatido do lado de l\u00e1 do alambrado, enquanto fiscais empurram seu carro que tinha acabado de apagar com um problema, segundo a Mercedes, de bateria.<\/p>\n\n\n\n

George viveu um fim de semana estranho. Fez tudo certo: pole e vit\u00f3ria na Sprint; pole para o GP; e liderava quando quebrou. Poderia ter sido um GP 100%. Em vez disso, acabou vendo a diferen\u00e7a para Antonelli subir de 20 para 43 pontos.<\/p>\n\n\n\n

Como costumam dizer os pilotos, automobilismo \u00e9 um esporte muito cruel, \u00e0s vezes.<\/p>\n\n\n\n

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Pilotos e equipes: classifica\u00e7\u00f5es atualizadas<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O GP do Canad\u00e1 estancou o que vinha se desenhando como uma rea\u00e7\u00e3o da McLaren no campeonato. Depois de duas corridas pontuando mais do que a Ferrari, os papaias tomaram de 37 a 12 os italianos em Montreal. E os 12 pontos foram marcados na Sprint. No domingo, sacola vazia. A escolha dos pneus intermedi\u00e1rios para a largada foi um desastre. O que veio depois acabou sendo consequ\u00eancia. Lando Norris largou bem, mas na segunda volta teve de colocar slicks, fez um pit stop extra para limpar o radiador e acabou quebrando o c\u00e2mbio. Oscar Piastri teve de colocar pneus novos na primeira volta, caiu no pelot\u00e3o da merda, bateu em Alexander Albon, tomou um p\u00eanalti e terminou em 11\u00ba.<\/p>\n\n\n\n

Falando em 11\u00ba lugar, ele n\u00e3o aparece no quadrinho a\u00ed em cima, mas merece uma men\u00e7\u00e3o: Franco Colapinto. Com o sexto lugar de ontem, foi a 15 pontos no campeonato e est\u00e1 em… 11\u00ba, \u00f3bvio! O que [e muito bom para um in\u00edcio de campeonato. Duas equipes seguem zeradas em 2026, Cadillac e Aston Martin. E entre os 22 pilotos, n\u00e3o marcaram ainda Sergio P\u00e9rez, Valtteri Bottas, Fernando Alonso, Lance Stroll e Nico H\u00fclkenberg.<\/p>\n\n\n\n

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1997, Villeneuve…<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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…2000, Barrichello…<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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…2012, Maldonado…<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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…e Antonelli ontem<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Me falaram, ent\u00e3o n\u00e3o sei se foi isso mesmo. Parece que na transmiss\u00e3o do Sportv algu\u00e9m disse que a \u00fanica vez em que um piloto tinha sido erguido nos ombros no p\u00f3dio, como foi Antonelli ontem, tinha sido em 2000 com Rubens Barrichello em Hockenheim.<\/p>\n\n\n\n

Bem, se disseram isso, erraram. Lembro de pelo menos mais duas, que est\u00e3o nas fotos a\u00ed em cima. A primeira, de 1997 em Jerez. Jacques Villeneuve conquistou o t\u00edtulo e foi levantado pela dupla da McLaren, David Coulthard e Mika Hakkinen — os mesmos que ergueram Rubinho na Alemanha. E em 2012, na Espanha, Alonso e Kimi Raikkonen fizeram o mesmo com Pastor Maldonado, da Williams.<\/p>\n\n\n\n

S\u00f3 pra constar.<\/p>\n\n\n\n

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Kimi com Hamilton e, depois, na festa com a Mercedes: fen\u00f4meno<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Antonelli \u00e9 um fen\u00f4meno, disso ningu\u00e9m mais duvida. “Ah, mas corre em equipe grande!”, dir\u00e1 algu\u00e9m. Sim. O que, de certa forma, \u00e9 at\u00e9 pior para um menino de 18 anos — idade dele quando estreou pela Mercedes. Em times pequenos, h\u00e1 espa\u00e7o para erros, o aprendizado \u00e9 menos tenso. Admitamos: Kimi pegou uma bucha de canh\u00e3o danada ao assumir na Mercedes o lugar do piloto mais vitorioso de todos os tempos — Lewis Hamilton \u00e9 o piloto com mais t\u00edtulos, vit\u00f3rias, poles e p\u00f3dios na hist\u00f3ria da F-1; se \u00e9 o melhor de todos, a\u00ed \u00e9 quest\u00e3o de gosto e prefer\u00eancia pessoal.<\/p>\n\n\n\n

O italiano fez um campeonato bem aceit\u00e1vel no ano passado, tendo passado por um per\u00edodo ruim de dez corridas na fase europeia da temporada. Cometeu alguns erros e aprendeu o que dava para aprender. Mas, neste ano, seu segundo na F-1, dizer que tem se sa\u00eddo bem \u00e9 pouco. J\u00e1 ganhou quatro de cinco corridas. O cara tem 19 anos. E \u00e9 candidat\u00edssimo ao t\u00edtulo.<\/p>\n\n\n\n

Nem todos que come\u00e7aram suas carreiras em equipes de ponta se mostraram vencedores em t\u00e3o pouco tempo. Olhando para tr\u00e1s, correndo o risco de esquecer algu\u00e9m, acho que s\u00f3 Hamilton.<\/p>\n\n\n\n

A FRASE DE MONTREAL<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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“Parece que os deuses n\u00e3o me querem nessa luta…”<\/em><\/strong><\/p>\nGeorge Russell<\/cite><\/blockquote>\n\n\n\n

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Declara\u00e7\u00f5es do piloto da Mercedes: “Orgulho do que fiz”<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Al\u00e9m de atribuir sua trag\u00e9dia pessoal aos deuses das pistas, Russell tamb\u00e9m se disse “orgulhoso” pelo que fez em Montreal e falou que gostaria que a briga com Kimi durasse “mais 40 voltas”. Depois, tamb\u00e9m pediu desculpas por jogar o protetor do cockpit no ch\u00e3o “dando mais trabalho aos fiscais do que eles j\u00e1 t\u00eam”. “Estava de cabe\u00e7a quente”, explicou.<\/p>\n\n\n\n

Olha, a coisa foi t\u00e3o ruim para ele no balan\u00e7o geral do GP, que qualquer coisa deve ser desculpada.<\/p>\n\n\n\n

O N\u00daMERO DO CANAD\u00c1<\/strong><\/p>\n\n\n\n

4<\/strong><\/p>\n\n\n\n

…pilotos, apenas, terminaram o GP do Canad\u00e1 na mesma volta: Antonelli, Hamilton, Max Verstappen e Charles Leclerc. Do quinto ao d\u00e9cimo, todos tomaram uma volta do vencedor. Piastri, o 11\u00ba, levou duas. E nem por isso a corrida foi ruim. Ao contr\u00e1rio, teve disputas relevantes e ultrapassagens reais. Na real, foi a melhor do ano. As baterias n\u00e3o atrapalharam, gra\u00e7as \u00e0 natureza do circuito — curto e com freadas fortes. N\u00e3o ser\u00e1 assim sempre, mas sejamos otimistas. Em M\u00f4naco, os motores el\u00e9tricos tamb\u00e9m n\u00e3o v\u00e3o perturbar muito. J\u00e1 em Barcelona…<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

GOSTAMOS & N\u00c3O GOSTAMOS<\/strong><\/p>\n\n\n\n

GOSTAMOS…<\/strong> da Alpine<\/strong>, que colocou seus dois carros nos pontos e, no total, somou 12 em Montreal, seu melhor desempenho na temporada. Franco Colapinto foi o sexto, melhor resultado na F-1, e Pierre Gasly, mesmo largando de 14\u00ba, escalou o pelot\u00e3o at\u00e9 a oitava posi\u00e7\u00e3o. O time est\u00e1 em quinto no Mundial com 35 pontos, 14 \u00e0 frente da D\u00e9bito ou Cr\u00e9dito, a filial farialimer <\/em>da Red Bull — que foi bem com Liam Lawson, em s\u00e9timo, e viu Arvid Lindblad empacar no grid com problema na embreagem.<\/p>\n\n\n\n

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Colapinto (esq.) foi bem; a Audi de H\u00fclkenberg, mal<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

N\u00c3O GOSTAMOS…<\/strong> da Audi<\/strong>, que s\u00f3 fez dois pontinhos com Gabriel Bortoleto na primeira etapa do Mundial e, depois, zerou em todas as outras, incluindo as tr\u00eas Sprints. Como a McLaren, a equipe errou feio na escolha dos pneus intermedi\u00e1rios para a largada. E, assim, carros que largaram atr\u00e1s da dupla quatrarg\u00f3lica acabaram chegando na frente.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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