{"id":24562,"date":"2026-05-01T20:01:38","date_gmt":"2026-05-01T23:01:38","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/blogs\/sem-autor\/noticias\/ice-gp-1\/"},"modified":"2026-05-01T22:17:16","modified_gmt":"2026-05-02T01:17:16","slug":"ice-gp-1","status":"publish","type":"42wp_blog","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/blogs\/flavio-gomes\/f1\/ice-gp-1\/","title":{"rendered":"ICE GP (1)"},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/HHQuN6tXQAAoOGt-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-205978\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Norris na pole: F-1 volta diferente das f\u00e9rias for\u00e7adas<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>S\u00c3O PAULO<\/strong> <em>(at\u00e9 que enfim)<\/em> &#8211; O primeiro dia de F-1 depois das f\u00e9rias for\u00e7adas de abril trouxe duas novidades. A primeira foi a rea\u00e7\u00e3o da Red Bull, elogiada por Max Verstappen &#8212; que, at\u00e9 ontem, estava disposto at\u00e9 a tirar foto segurando latinha de Monster para demonstrar sua contrariedade com o carro, as regras, a equipe e a vida. A segunda foi o renascimento da McLaren. A equipe campe\u00e3 do mundo, que come\u00e7ou a temporada claudicante e cheia de problemas t\u00e9cnicos, fez a pole-position para a Sprint de Miami com Lando Norris. Pela primeira vez no ano a Mercedes, que lidera o campeonato, n\u00e3o faz uma pole na temporada. A equipe alem\u00e3 est\u00e1 invicta em corridas &#8212; venceu as tr\u00eas primeiras e a Sprint em Xangai. Ter\u00e1 alguma dificuldade nas duas provas da Fl\u00f3rida, a julgar pelo que se viu nesta sexta-feira. A Sprint ter\u00e1 19 voltas e largada amanh\u00e3 \u00e0s 13h da Papuda. O GP principal, com 57 voltas, acontece domingo \u00e0s 17h30.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A folga de abril, motivada pelo cancelamento dos GPs do Bahrein e da Ar\u00e1bia Saudita, foi bem aproveitada por uns e nem tanto por outros &#8212; falaremos da Aston Martin adiante. Al\u00e9m de Red Bull e McLaren, a Alpine mostrou que soube trabalhar direitinho e, pasmem, colocou seus dois carros entre os dez primeiros no grid da Sprint. Pasmem de novo: Franco Colapinto na frente de Pierre Gasly. &#8220;Banana t\u00e1 comendo macaco&#8221;, dir\u00edamos em tempos d&#8217;antanho para expressar espanto. Ou: &#8220;Poste t\u00e1 mijando em cachorro&#8221;. Nossos ditados eram muito bons.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-gallery has-nested-images columns-default is-cropped wp-block-gallery-1 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/HHQlKXlXQAEUwwO-scaled.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img decoding=\"async\" data-id=\"205980\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/HHQlKXlXQAEUwwO-1024x1024.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-205980\"\/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/HHQtVzwWYAEnpso-1.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img decoding=\"async\" data-id=\"205981\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/HHQtVzwWYAEnpso-1-1024x576.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-205981\"\/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/HHQ5JJJWIAADDFj.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img decoding=\"async\" data-id=\"205982\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/HHQ5JJJWIAADDFj-820x1024.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-205982\"\/><\/a><\/figure>\n<figcaption class=\"blocks-gallery-caption wp-element-caption\">Gasly, Stroll e Verstappen: personagens da sexta<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O \u00fanico treino livre para o GP de Miami, que deveria ser a sexta mas \u00e9 a quarta etapa do Mundial, teve 90 minutos de dura\u00e7\u00e3o, debaixo de um calor desgra\u00e7ado. Eram 29\u00b0C na moleira e 52\u00b0C no asfalto. De cara todos perceberam a asa &#8220;Macarena&#8221; da Red Bull, copiando a da Ferrari &#8212; que gira 180 graus. O nome foi dado por Fr\u00e9d\u00e9ric Vasseur, chefe do time italiano, associando o movimento de abertura da asa traseira ao gestual da coreografia de um dos maiores sucessos musicais de todos os tempos, da dupla espanhola Los del R\u00edo. &#8220;Macarena&#8221;, <em>por supuesto<\/em>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">N\u00e3o, n\u00e3o vou deix\u00e1-los apenas cantarolando. Pausa nos motores. Vejam e ou\u00e7am Antonio Romero Monge e Rafael Ru\u00edz Perdigones. Depois continuem lendo.<\/p>\n\n\n\n<iframe loading=\"lazy\" width=\"1013\" height=\"570\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/TgRFHRd42MU\" title=\"Los Del R\u00edo - &quot;Macarena&quot; (1993) 4K\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Seguindo&#8230;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Nessa sess\u00e3o de treino livre, Charles Leclerc ficou em primeiro com 1min29s310 e Verstappen, sorrindo, terminou em segundo 0s297 atr\u00e1s. O melhor Mercedes foi o de Kimi Antonelli, quinto. Gabriel Bortoleto fez o 14\u00ba tempo. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Durante o intervalo at\u00e9 a classifica\u00e7\u00e3o, o assunto dominante foi a possibilidade de mudan\u00e7a nos motores para 2027. De configura\u00e7\u00e3o, apenas. Est\u00e1 lan\u00e7ada a ideia de mudar a distribui\u00e7\u00e3o da pot\u00eancia gerada pelo motor el\u00e9trico e pelo motor a combust\u00e3o, que hoje \u00e9 de 50% a 50%. Pode ser que os motores no ano que vem tenham 60% de sua pot\u00eancia originada pelo motor a combust\u00e3o, reduzindo a relev\u00e2ncia dos motores el\u00e9tricos. Das cinco f\u00e1bricas de motores, Honda e Red Bull\/Ford s\u00e3o a favor. Ferrari e Audi, n\u00e3o se sabe direito. A Mercedes \u00e9 contra. Seja como for, qualquer decis\u00e3o tem de ser tomada at\u00e9 o dia 15 de maio, porque se houver essa altera\u00e7\u00e3o os tanques de combust\u00edvel ter\u00e3o de mudar de tamanho. E isso mexe nos projetos dos carros da temporada seguinte, que come\u00e7am a ser feitos mais ou menos nessa \u00e9poca. Se quatro das cinco aprovarem, a mudan\u00e7a poder\u00e1 ser implantada.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/HHQQO6CXQAA6SfH-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-205983\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Leclerc, o mais r\u00e1pido no treino livre<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A classifica\u00e7\u00e3o para a Sprint foi realizada com o mesmo calor\u00e3o. A prop\u00f3sito, a previs\u00e3o para domingo \u00e9 de chuva muito forte. Se ca\u00edrem raios a menos de 12 km do est\u00e1dio &#8212; o circuito \u00e9 montado em volta da arena Hard Rock, onde joga um time de futebol americano cujo nome me escapa &#8211;, o evento \u00e9 interrompido por for\u00e7a da legisla\u00e7\u00e3o local. Ainda que n\u00e3o esteja caindo uma gota d&#8217;\u00e1gua. Americanos t\u00eam muito medo de raios e trov\u00f5es. Temem que o c\u00e9u desabe sobre suas cabe\u00e7as.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">No SQ1, Norris ficou em primeiro com 1min28s723, seguido por Leclerc e Oscar Piastri. Os eliminados foram Liam Lawson, na Maquininha Amarelinha, Esteban Ocon, da Haas, a dupla da Cadillac Sergio P\u00e9rez e Valtteri Bottas, e a dupla da Aston Martin, Fernando Alonso e Lance Stroll. O espanhol deu uma volta se arrastando e seu tempo, 12s588 pior que o de Norris, nem deve ser levado em conta. O canadiano n\u00e3o fez uma volta sequer. A Aston Martin protagoniza os mais pat\u00e9ticos vexames da F-1 desde a chegada das nanicas do come\u00e7o da d\u00e9cada de 2010 &#8212; Virgin\/Marussia, HRT\/Hispania, Lotus\/Caterham, aquelas coisas simp\u00e1ticas, mas invi\u00e1veis, inventadas por Max Mosley.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">No SQ2, Foi a vez de Leclerc virar bem, 1min28s333 em sua melhor volta. Rodaram no cron\u00f4metro Bortoleto, seu companheiro de Audi Nico H\u00fclkenberg, Oliver Bearman (Haas), Alexander Albon (Williams),  Carlos Sainz V\u00e1zquez de Castro Cenamor Rinc\u00f3n Rebollo Birto Moreno de Aranda Don Pero Urrielagoiria P\u00e9rez Delt\u00fan (Williams) e Arvid Lindblad (Amarelinha do PagBank).<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/HHQ37SlXAAA5g1i-1024x576.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-205984\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">O grid da Sprint: Mercedes fora da pole<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Por fim, no SQ3, uma volta apenas para cada piloto, dada a escassez de oferta de pneus macios. E sem chance de r\u00e9plicas ou tr\u00e9plicas, Norris bateu o cron\u00f4metro em 1min27s869, 0s222 mais r\u00e1pido que Antonelli, o segundo. \u00c9 sua quinta pole em Sprints. Piastri e Leclerc formam a segunda fila. Na terceira, Verstappen e George Russell. Depois v\u00eam Lewis Hamilton, Colapinto, Isack Hadjar e Gasly.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Encerro estas mal-tra\u00e7adas atacando novamente a equipe global, porque hoje, onde estava, n\u00e3o havia modo de assistir \u00e0s atividades que n\u00e3o pelo canal de esportes do grupo carioca. O meninozinho que narra, tadinho, \u00e9 bem informado, at\u00e9, e evita falar besteiras. Acerta dados hist\u00f3ricos e coloca algumas informa\u00e7\u00f5es na hora certa &#8212; como quando apareceu o novo chefe da Audi, Allan McNish, alcunha &#8220;Allan McLixo&#8221; quando eu cobria F-1, corretamente identificado como tendo sido tr\u00eas vezes vencedor das 24 Horas de Le Mans. Mas insiste no lament\u00e1vel &#8220;ser\u00e1 que&#8230;?&#8221;, essa linguagem paup\u00e9rrima de internet, &#8220;ser\u00e1 que Russell vai fazer a pole?&#8221;, &#8220;ser\u00e1 que os motores v\u00e3o aguentar?&#8221;, &#8220;ser\u00e1 que vai chover?&#8221;, &#8220;ser\u00e1 que ningu\u00e9m vai lembrar que o Bolsonarinho \u00e9 chapa de milicianos?&#8221;. Jornalista n\u00e3o tem de lan\u00e7ar perguntas no ar, tem de dar respostas, fica a dica, ou #ficaadica, se for mais f\u00e1cil de compreender.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Outra, meninozinho: n\u00e3o vibre com um terceiro de tempo de Bortoleto como se fosse um gol em final de Copa do Mundo num momento em que s\u00f3 havia quatro carros na pista faltavam 18 para fechar volta. E pare, por favor, pare de falar SETOR, SETOR, SETOR. Pare de celebrar o primeiro setor, de festejar o segundo setor, de comemorar o terceiro setor. PARE DE FALAR SETOR!<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Saudades do Macedo e de seu parceiro.<\/p>\n\n\n\n<iframe loading=\"lazy\" width=\"1013\" height=\"570\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/ZtV7vNqU8GU\" title=\"A REGRA \u00c9 CLARA\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>S\u00c3O PAULO (at\u00e9 que enfim) &#8211; O primeiro dia de F-1 depois das f\u00e9rias for\u00e7adas de abril trouxe duas novidades. 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