{"id":24594,"date":"2026-03-28T05:50:44","date_gmt":"2026-03-28T08:50:44","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/blogs\/sem-autor\/noticias\/o-pequeno-pescador-2\/"},"modified":"2026-03-28T06:15:35","modified_gmt":"2026-03-28T09:15:35","slug":"o-pequeno-pescador-2","status":"publish","type":"42wp_blog","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/blogs\/flavio-gomes\/f1\/o-pequeno-pescador-2\/","title":{"rendered":"O PEQUENO PESCADOR (2)"},"content":{"rendered":"\n
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Antonelli: segunda pole seguida em 2026<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

S\u00c3O PAULO<\/strong> (o menino cresceu)<\/em> – Andrea Kimi Antonelli larga na pole para o GP do Jap\u00e3o, em Suzuka. A Mercedes lacrou a primeira fila de novo, com George Russell em segundo. Nada de novo no front. Tr\u00eas corridas, tr\u00eas primeiras filas. Quatro, se formos contar a Sprint da China. Como a McLaren deu o ar da gra\u00e7a depois do fiasco de Xangai \u2013 nenhum dos dois pilotos largou –, o terceiro lugar no grid ficou com ela, cortesia de Oscar Piastri. Com ele divide a segunda fila o monegasco Charles Leclerc, da Ferrari. Gabriel Bortoleto fez uma boa classifica\u00e7\u00e3o, avan\u00e7ou ao Q3 e parte da nona coloca\u00e7\u00e3o com a flecha de prata da Audi.<\/p>\n\n\n\n

A classifica\u00e7\u00e3o para a prova de Suzuka aconteceu de novo com temperatura baixa, 16\u00b0C, e o sol foi embora, deixando o s\u00e1bado nublado e cinzento. Teve boas surpresas entre os dez primeiros \u2013 al\u00e9m de Bortoleto, Pierre Gasly em s\u00e9timo, Isack Hadjar em oitavo e Arvid Lindblad em d\u00e9cimo. E uma grande decep\u00e7\u00e3o: Max Verstappen em 11\u00ba, sem conseguir levar a carro\u00e7a da Red Bull ao Q3. O holand\u00eas est\u00e1 at\u00e9 agora maldizendo o novo regulamento da F-1, o projetista do seu carro e todos os descendentes de Henry Ford. Se pudesse, pegava um trem-bala em Nagoia, parava em Narita, entrava num 747 da JAL e sumia no mundo.<\/p>\n\n\n\n

Ah, a mudan\u00e7a de regra para a classifica\u00e7\u00e3o \u2013 redu\u00e7\u00e3o da entrega de pot\u00eancia de 9 para 8 megajoules na hora de carregar as baterias \u2013 foi percebida por zero pessoa. E compreendida por menos gente ainda. Vamos \u00e0 pista, agora.<\/p>\n\n\n\n

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Kimi (no terceiro treino livre): dom\u00ednio da equipe alem\u00e3<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

\u201cMuito tr\u00e1fico\u201d, diria um narrador com quem trabalhei em passado remoto. Foi assim o Q1, e sempre ser\u00e1, com 22 carros na pista, alguns deles muito lerdos por natureza — outros, mais ainda em suas voltas preparat\u00f3rias para aquecer pneus e freios, modular a carga das baterias, regular o ar-condicionado e equalizar o som no Tojo.<\/p>\n\n\n\n

Mas Q1, em 2026, n\u00e3o reserva muitas surpresas. O \u201ctr\u00e1fico\u201d acaba n\u00e3o sendo decisivo. S\u00f3 d\u00e1 zebra se o sujeito n\u00e3o conseguir sair dos boxes, ou tiver dor de barriga antes de ir \u00e0 pista. Isso porque Williams, Cadillac e Aston Martin s\u00e3o quase fixas na zona de elimina\u00e7\u00e3o. A Williams, porque fez um trabalho porco no novo carro e come\u00e7ou o ano com um lastro de 30 kg. \u00c9 como se Carlos Sainz e Alexander Albon carregassem 15 garrafas de Dolly de dois litros dentro do cockpit. Peso em carro de corrida cobra um pre\u00e7o. No caso, faz andar devagar. A Cadillac porque \u00e9 novinha, coitada. Tudo \u00e9 mais dif\u00edcil. E a Aston Martin porque quem desenhou o carro esqueceu de perguntar a quem faz o motor se ele \u00e9 encaixado no chassi na frente ou atr\u00e1s do c\u00e2mbio.<\/p>\n\n\n\n

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Piastri, terceiro: australiano vem bem no Jap\u00e3o<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

\u00c0s vezes, por\u00e9m, algu\u00e9m se mete ali no meio e outro algu\u00e9m faz um milagre. Hoje o milagre foi de Sainz, que passou ao Q2 com a Williams. E quem se juntou aos degradados foi Oliver Bearman, da Haas \u2013 surpreendente, tratando-se do quinto colocado no campeonato. A ordem dos eliminados, a partir do 17\u00ba, foi a seguinte: Albon, Bearman, Sergio P\u00e9rez, Valtteri Bottas, Fernando Alonso e Lance Stroll. Nas primeiras posi\u00e7\u00f5es, Leclerc com 1min29s915, Russell, Antonelli, Piastri, Lewis Hamilton e a valente dupla da Audi, com Nico H\u00fclkenberg em sexto e Bortoleto em s\u00e9timo. \u00c9 o melhor fim de semana quatrarg\u00f3lico na temporada, at\u00e9 agora, com presen\u00e7a constante de seus dois pilotos entre os mais r\u00e1pidos.<\/p>\n\n\n\n

O Q2 j\u00e1 era outra hist\u00f3ria. Tr\u00eas equipes n\u00e3o teriam problema algum para avan\u00e7ar \u2013 Mercedes, Ferrari e McLaren –, mas as outras precisariam lutar por d\u00e9cimos e cent\u00e9simos de segundo. Qualquer deslize poderia ser fatal. Apesar do favoritismo, quem n\u00e3o repetia at\u00e9 ali o mesmo desempenho dos treinos livres era a Mercedes. \u201cVeja bem\u201d, entrou Russell no r\u00e1dio. \u201cAlguma coisa se passou com nossos carros. N\u00e3o me parece natural esta perda de performance repentina. Hav\u00edamos come\u00e7ado t\u00e3o bem o fim de semana! Quando chegava ao aut\u00f3dromo, hoje, as cerejeiras floridas me inspiraram tanto! Mas aquele clima de harmonia oriental em nossa garagem, de uma hora para outra, desapareceu. O que pode estar acontecendo?\u201d Toto Wolff perguntou ao engenheiro do que George estava falando. \u201cDas cerejeiras\u201d, respondeu o funcion\u00e1rio da equipe.<\/p>\n\n\n\n

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Bortoleto, nono: \u00f3tima classifica\u00e7\u00e3o<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

No fim da segunda parte da classifica\u00e7\u00e3o, por\u00e9m, Antonelli deu um um clique no carro e fez o melhor tempo do fim de semana: 1min29s048. Leclerc foi o segundo e junto com eles se classificaram Piastri, Hamilton, Russell, Lando Norris, Gasly, Bortoleto, Hadjar e Lindblad. Ficaram fora Verstappen, Esteban Ocon, H\u00fclkenberg, Liam Lawson, Franco Colapinto e Sainz.<\/p>\n\n\n\n

H\u00e1, claro, que se observar uma ou outra coisinha aqui. A come\u00e7ar por Max. Vencedor e pole dos \u00faltimos quatro GPs do Jap\u00e3o, o holand\u00eas, que est\u00e1 odiando a vida, caiu no Q2. Hadjar, seu jovem companheiro franco-argelino, avan\u00e7ou. Hulk decepcionou, depois de andar l\u00e1 na frente o tempo todo. Na hora em que precisava, espanou o parafuso. E Lindblad, 18 anos, estreante, que perdeu um treino inteiro ontem por problemas de c\u00e2mbio e meteu tempo no metido Lawson, passando ao Q3 com autoridade. Al\u00e9m de Gasly, claro, de quem sempre falamos: anda mais que o carro e \u00e9 subestimado; apenas um francesinho contra esse mund\u00e3o todo.<\/p>\n\n\n\n

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Red Bull, Ferrari, McLaren, Mercedes e Leclerc: s\u00e1bado em Suzuka<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Antonelli disse a que veio na primeira leva de voltas do Q3: 1min28s778, baixando ainda mais o melhor tempo do fim de semana nip\u00f4nico. Russell, o das cerejeiras, bateu a ampulheta 0s298 atr\u00e1s, em segundo. OK, era uma primeira fila provis\u00f3ria, mas a diferen\u00e7a entre os dois chamava a aten\u00e7\u00e3o. Piastri e Norris vinham atr\u00e1s deles, com Leclerc e Hamilton na terceira fila temporariamente. A primeira volta de Bortoleto, com pneus usados, colocou o brasileiro em nono.<\/p>\n\n\n\n

Bater Kimi seria dif\u00edcil. Dific\u00edlimo. Complicad\u00edssimo, eu diria. O menino, que ganhou sua primeira corrida h\u00e1 duas semanas, na China, j\u00e1 come\u00e7a a incomodar seu Jorge. Que cometeu um erro em sua segunda volta r\u00e1pida e ficou com o tempo da primeira. Na segunda sa\u00edda de todo mundo, ali\u00e1s, s\u00f3 Leclerc, Gasly e Bortoleto melhoraram seus tempos. Nem Antonelli superou Antonelli.<\/p>\n\n\n\n

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O grid em Suzuka: mais uma primeira fila da Mercedes<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Kimi larga na pole pela segunda vez consecutiva. Piastri ficou em terceiro a 0s354 dele, seguido por Leclerc (diferen\u00e7a de 0s627), Norris (0s631), Hamilton (0s789), Gasly, Hadjar, Bortoleto e Lindblad.<\/p>\n\n\n\n

Que bom que uma Ferrari ficou na segunda fila, para garantir a divers\u00e3o na largada e os v\u00eddeos no TikTok da nova gera\u00e7\u00e3o de f\u00e3s da categoria, aqueles que n\u00e3o t\u00eam paci\u00eancia de ver corridas de uma hora e meia de dura\u00e7\u00e3o. Chalecl\u00e9 e Lewis v\u00e3o disparar feito um raio, ganhando posi\u00e7\u00f5es e brigando com carros melhores que os deles por umas dez voltas. Isso vai durar at\u00e9 Antonelli e Russell se aprumarem, caminhando para mais uma dobradinha.<\/p>\n\n\n\n

Assim ser\u00e1.<\/p>\n\n\n\n

MANDA QUEM PODE<\/strong> – A F-1 cancelou os GPs do Bahrein e da Ar\u00e1bia Saudita, marcados para abril, por causa da guerra do cons\u00f3rcio assassino EUA-Israel contra o Ir\u00e3. Aquela regi\u00e3o do planeta n\u00e3o \u00e9 muito segura para nada, hoje em dia. Mas os sauditas n\u00e3o desistiram de sua corrida. Como diria T\u00e9o Jos\u00e9, querem porque querem o GP, mesmo que ele seja deslocado para o fim do ano. A categoria pode remanejar algumas datas para acomodar Jed\u00e1 no calend\u00e1rio. Isso, claro, se o conflito n\u00e3o continuar indefinidamente. \u00c9 bom lembrar que a Ar\u00e1bia Saudita tem forte presen\u00e7a na F-1 como um todo e despeja rios de dinheiro nela. Via Aramco, sua petrol\u00edfera estatal, patrocina o Mundial e tem sociedade na Aston Martin. Fora o resto, tipo presentinhos.<\/p>\n\n\n\n

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Equipe global na F-1: velhos (e novos) erros<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

P\u00c9SSIMO IN\u00cdCIO<\/strong> – A Globo transmitiu a classifica\u00e7\u00e3o de Suzuka em TV aberta como nos velhos tempos: abertura cinco minutos antes, encerramento da jornada quase junto com a bandeira quadriculada. Uma pressa de ir embora que d\u00e1 at\u00e9 gosto. O Sportv, pelo menos, mostrou as entrevistas dos tr\u00eas primeiros no grid. <\/p>\n\n\n\n

ENGANA QUEM?<\/strong> – Novamente a dupla global “in loco”, neste GP formada por Marcelo Courrege e Mariana Becker, teve de se desdobrar para aparecer na matriz e na filial antes do in\u00edcio da sess\u00e3o. O que resultou numa situa\u00e7\u00e3o esquizofr\u00eanica: nos dois canais eles surgiam ao mesmo tempo dizendo coisas diferentes com a rubrica “ao vivo” na tela. Na boa, a emissora realmente acha que engana algu\u00e9m com esses “falsos vivos”, para usar o jarg\u00e3o da TV? Pega muito mal. Muito.<\/p>\n\n\n\n

ATUA\u00c7\u00d5ES <\/strong>– Mariana atuou como comentarista na Globo e n\u00e3o no Sportv, que quando a bola come\u00e7ou a rolar ficou apenas com a equipe no est\u00fadio. Becker foi mal de novo na nova fun\u00e7\u00e3o. Em suas participa\u00e7\u00f5es, ela n\u00e3o sabe se reporta ou analisa, se comenta ou tenta ser engra\u00e7ada. Everaldo Marques, o narrador titular, n\u00e3o comete erros mas tem sido muito repetitivo. Algu\u00e9m precisa dizer a ele — eu estou dizendo — que Gabriel Bortoleto \u00e9 brasileiro apenas uma vez numa transmiss\u00e3o. N\u00e3o \u00e9 necess\u00e1rio falar “o brasileiro Gabriel Bortoleto” cada vez que for citar o cabra. Depois da primeira, basta “Bortoleto”. Ou “Gabriel”. Ou “o brasileiro”. Ou “o piloto da Audi”. <\/p>\n\n\n\n

TREINO \u00c9 TREINO<\/strong> – No canal a cabo, Felipe Giaffone melhorou um pouco o n\u00edvel dos coment\u00e1rios, mas est\u00e1 pouco \u00e0 vontade com seus novos colegas. J\u00e1 o jovem narrador Bruno Fonseca tem de ser orientado. N\u00e3o se narra treino como se fosse corrida. Se voc\u00ea est\u00e1 narrando um treino no mesmo tom e ritmo com que narra uma corrida, em um dos dois est\u00e1 fazendo errado. Porque treino \u00e9 treino e jogo \u00e9 jogo, como dizia Didi. E ele precisa parar de repetir “setor” a cada cinco segundos — parece que \u00e9 a \u00fanica leitura que consegue fazer de uma volta, os tais dos setores, que em treinos livres t\u00eam pouca ou nenhuma import\u00e2ncia. <\/p>\n\n\n\n

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Bortoleto e Norris: bon\u00e9s cortados<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O PASSADO CONDENA<\/strong> – Mas o pior veio depois da classifica\u00e7\u00e3o. Por enquanto, s\u00f3 foi visto no Sportv — mas as imagens ser\u00e3o usadas na TV aberta, tamb\u00e9m. Como nos velhos e piores tempos, o cinegrafista global foi orientado a cortar da imagem os logotipos que aparecem nos bon\u00e9s dos pilotos. Para isso, tem de fechar o zoom na cara do entrevistado num grau que d\u00e1 para contar at\u00e9 os cravos no nariz do coitado. Pouca gente percebe essas coisas, mas eu n\u00e3o sou bobo e sei exatamente o que est\u00e1 sendo feito. As duas imagens a\u00ed em cima, feitas no aconchego do meu lar, n\u00e3o me deixam mentir: sumiram as quatro argolas da Audi da cabe\u00e7a de Bortoleto e at\u00e9 o s\u00edmbolo da McLaren da bombeta de Norris. Uma terceira entrevista, de Verstappen, tamb\u00e9m cortou o logo da Red Bull. Mas essa eu n\u00e3o fotografei. A capacidade da Globo de ser babaca \u00e9 infinita.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

S\u00c3O PAULO (o menino cresceu) – Andrea Kimi Antonelli larga na pole para o GP do Jap\u00e3o, em Suzuka. A Mercedes lacrou a primeira fila de novo, com George Russell em segundo. Nada de novo no front. Tr\u00eas corridas, tr\u00eas primeiras filas. Quatro, se formos contar a Sprint da China. Como a McLaren deu o […]<\/p>\n","protected":false},"featured_media":1020305819,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[46335],"42wp_author":[47111],"class_list":["post-24594","42wp_blog","type-42wp_blog","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-gp-do-japao-2026","42wp_author-flavio-gomes"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_blog\/24594","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_blog"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/42wp_blog"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=24594"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_blog\/24594\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":24595,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_blog\/24594\/revisions\/24595"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1020305819"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=24594"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=24594"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=24594"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=24594"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}