{"id":24620,"date":"2026-03-14T01:33:19","date_gmt":"2026-03-14T04:33:19","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/blogs\/sem-autor\/noticias\/viu-meu-carregador-2\/"},"modified":"2026-03-14T04:00:32","modified_gmt":"2026-03-14T07:00:32","slug":"viu-meu-carregador-2","status":"publish","type":"42wp_blog","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/blogs\/flavio-gomes\/f1\/viu-meu-carregador-2\/","title":{"rendered":"VIU MEU CARREGADOR? (2)"},"content":{"rendered":"\n
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100%: Russell vence a Sprint e vai a 33 pontos no Mundial<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

S\u00c3O PAULO<\/strong> (segura)<\/em> – George Russell segue 100% na temporada 2026. Fez a pole e venceu o GP da Austr\u00e1lia, fez a pole da Sprint e ganhou a minicorrida da China. Ainda hoje, mais tarde, tentar\u00e1 manter o ritmo com a defini\u00e7\u00e3o do grid para a prova principal em Xangai. A Mercedes come\u00e7ou o campeonato de forma dominante. Vai ser duro para os outros tirarem o atraso.<\/p>\n\n\n\n

O p\u00f3dio-que-n\u00e3o-\u00e9-p\u00f3dio da Sprint chinesa teve a dupla da Ferrari em segundo e terceiro, com Charles Leclerc e Lewis Hamilton, nessa ordem. Foi a segunda vit\u00f3ria de Russell em Sprints. O outro carro da Mercedes, de Kimi Antonelli, terminou em quinto. O italiano poderia ter sido o segundo \u2013 chegou a andar nessa posi\u00e7\u00e3o –, mas tomou uma puni\u00e7\u00e3o de dez segundos, o que atrapalhou seus planos.<\/p>\n\n\n\n

Foi uma prova agitada nas primeiras e nas \u00faltimas voltas. No come\u00e7o, como em Melbourne, porque est\u00e3o todos fisicamente pr\u00f3ximos, com a adrenalina l\u00e1 em cima e sem tempo de apertar ou desapertar muitos bot\u00f5es. Por isso os n\u00edveis de bateria de um carro para outro variam muito, permitindo uma fren\u00e9tica troca de posi\u00e7\u00f5es \u2013 n\u00e3o confundir com ultrapassagens no sentido cl\u00e1ssico da palavra. E no final, porque houve um safety-car que juntou o pelot\u00e3o quando a maioria das posi\u00e7\u00f5es j\u00e1 estava estabilizada.<\/p>\n\n\n\n

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Russell perseguido pela Ferrari: in\u00edcio empolgante<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O in\u00edcio foi empolgante. Ser\u00e1 assim em todas as corridas, pelas raz\u00f5es j\u00e1 descritas no par\u00e1grafo acima. N\u00e3o vou ficar repetindo. Hamilton largou muito bem \u2013 ponto forte da Ferrari neste come\u00e7o de temporada — e partiu para cima de Russell, assumindo a lideran\u00e7a no meio da primeira volta. O merc\u00eadico deu o troco logo depois. A\u00ed tomou de novo. Ah, as baterias… Quem largou mal outra vez, como na Austr\u00e1lia, foi Antonelli, caindo para oitavo. Verstappen mal saiu do lugar e caiu para o fundo do pelot\u00e3o. Leclerc, a exemplo de seu companheiro, partiu igualmente bem, saindo de sexto para terceiro.<\/p>\n\n\n\n

Por conta disso, seu Jorge se viu ensanduichado pelos dois carros da Ferrari. Na terceira volta, conseguiu passar de novo a vermelhona #44 no fim da reta. Lewis retomou a posi\u00e7\u00e3o algumas curvas depois. Era um troca-troca parecido com o do in\u00edcio da corrida de Melbourne — ou \u201cefeito ioi\u00f4\u201d, como chamou o l\u00edder do campeonato depois de vencer a primeira corrida do ano.<\/p>\n\n\n\n

A briga estava boa, ainda que se soubesse que n\u00e3o iria durar muito. Leclerc vinha na balada dos dois, at\u00e9 que na volta 6 Russell passou novamente e come\u00e7ou a abrir um pouco. Chalecl\u00e9, ent\u00e3o, chegou no companheiro. O frenesi arrefeceu. Antonelli, que tentava uma recupera\u00e7\u00e3o da m\u00e1 largada, tomou um p\u00eanalti de 10s por ter tocado em Hadjar no in\u00edcio.<\/p>\n\n\n\n

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Hamilton x Leclerc: divertido, mas pouco produtivo<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Na volta 8, o monegasco passou Lewis e assumiu o segundo lugar. E os dois come\u00e7aram um duelo divertido, mas pouco produtivo. Russell agradeceu. E tamb\u00e9m durou pouco, a briga. Hamilton, na d\u00e9cima volta, ficou para tr\u00e1s. George, por sua vez, sumiu na frente. Para o videozinho dos \u201cx\u00f3vens\u201d de Stefano Domenicali, que veem corridas no TikTok porque n\u00e3o t\u00eam paci\u00eancia, a Sprint j\u00e1 tinha cumprido sua fun\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Antonelli subiu para terceiro na 11\u00aa volta, tentando compensar de alguma forma a puni\u00e7\u00e3o que tomaria ao final da corrida \u2013 que ele mesmo considerou merecida. Foi para cima de Leclerc e na volta 13 passou a Ferrari, assumindo o segundo lugar. N\u00e3o fosse o p\u00eanalti, provavelmente terminaria ali, com mais uma dobradinha para a Mercedes.<\/p>\n\n\n\n

Mas houve um providencial safety-car nessa hora, porque o Audi de Nico H\u00fclkenberg parou no fim da reta dos boxes. Mesmo faltando poucas voltas para o fim da corrida, quase todo mundo foi para os boxes para colocar pneus macios \u2013 os m\u00e9dios da maioria j\u00e1 estavam pedindo arrego. Algumas posi\u00e7\u00f5es se alteraram porque teve equipe trocando pneu de dois carros, um atr\u00e1s do outro. O segundo sempre sai no preju\u00edzo.<\/p>\n\n\n\n

Russell, Leclerc, Norris, Hamilton, Lawson, Bearman, Antonelli e Piastri eram os oito primeiros atr\u00e1s do safety-car quando a relargada foi autorizada na 17\u00aa das 19 voltas previstas para a Sprint. Demoraram muito para tirar o carro de Hulk, o que deixou a prova com tr\u00eas voltas \u00fateis para o final. Os quatro primeiros tinham pneus macios. Lawson, que largara com duros, n\u00e3o trocou e subiu muito no pelot\u00e3o. Bearman, atr\u00e1s dele, tamb\u00e9m n\u00e3o tinha trocado. Seriam engolidos por Antonelli e Piastri, que tinham macios atr\u00e1s deles. Assim foi. Na pen\u00faltima volta, ambos haviam ficado para tr\u00e1s. Oscar passara Kimi antes da linha do safety-car na relargada e teve de devolver a posi\u00e7\u00e3o. Mais \u00e0 frente, Hamilton passou Norris, lan\u00e7ando \u00e2ncora na terceira coloca\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

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Os 8 primeiros, a dupla da Ferrari, os pontos por equipe, George l\u00edder<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

E como diziam os locutores de r\u00e1dio quando o juiz\u00e3o erguia os bra\u00e7os para encerrar o cl\u00e1ssico em Pacaembu, n\u00e3o havia tempo para mais nada. Russell venceu com 0s674 de vantagem para Leclerc, o segundo. Hamilton ganhou a terceira medalhinha do dia. Norris, Antonelli, Piastri, Lawson e Bearman fecharam grupo dos oito que marcam pontos nas minicorridas da F-1. Verstappen foi o nono e Bortoleto, o 13\u00ba. Max descreveu sua prova como \u201cterr\u00edvel\u201d. E mais n\u00e3o disse. Foi a primeira vez, em 25 Sprints realizadas desde 2021, que a Red Bull n\u00e3o pontuou.<\/p>\n\n\n\n

Para os registros, a Sprint xinguelingue foi disputada com sol, c\u00e9u azul e 14\u00b0C nos term\u00f4metros. Russell somou mais oito pontos e agora tem 33 na lideran\u00e7a absoluta do Mundial.<\/p>\n\n\n\n

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J\u00c1 ERA<\/strong> – Quem tem aplicativos no celular que sincronizam compromissos com calend\u00e1rios j\u00e1 deve ter percebido: nos telefones, os GPs do Bahrein e da Ar\u00e1bia Saudita, marcados para os dias 12 e 19 de abril, n\u00e3o v\u00e3o acontecer. A FIA deve oficializar o cancelamento ainda hoje. Os motivos s\u00e3o \u00f3bvios: a guerra deflagrada por EUA e Israel contra o Ir\u00e3, que est\u00e1 levando o Oriente M\u00e9dio inteiro de rold\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

INTERESSA <\/strong>– Flavio Briatore disse que a Mercedes est\u00e1 conversando com a Alpine e pode comprar 24% da equipe, percentual que hoje pertence ao Otro Capital, fundo de investimento que tem como controladores alguns atletas e artistas de cinema dos EUA. Eles compraram esse peda\u00e7o do time em 2023 por US$ 233 milh\u00f5es. Ao que parece, se venderem hoje ganhar\u00e3o uma grana. De acordo com Briatore, o interesse \u00e9 da montadora alem\u00e3, e n\u00e3o de Toto Wolff. Ainda segundo o picare…, digo, dirigente, outros “tr\u00eas ou quatro” grupos e\/ou pessoas t\u00eam sondado o time franc\u00eas — Christian Horner, ex-chefe da Red Bull, seria um deles.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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