{"id":24623,"date":"2026-03-13T06:09:42","date_gmt":"2026-03-13T09:09:42","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/blogs\/sem-autor\/noticias\/viu-meu-carregador-1\/"},"modified":"2026-03-13T06:29:37","modified_gmt":"2026-03-13T09:29:37","slug":"viu-meu-carregador-1","status":"publish","type":"42wp_blog","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/blogs\/flavio-gomes\/f1\/viu-meu-carregador-1\/","title":{"rendered":"VIU MEU CARREGADOR? (1)"},"content":{"rendered":"\n
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Russell na pole: com o p\u00e9 nas costas<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

S\u00c3O PAULO<\/strong> (corram atr\u00e1s)<\/em> – Esque\u00e7am este campeonato. Como leg\u00edtimo arauto do apocalipse, vos afirmo: George Russell ser\u00e1 campe\u00e3o com muita anteced\u00eancia e Kimi Antonelli tornar-se-\u00e1 o vice mais jovem de todos os tempos. A dupla da Mercedes est\u00e1 sem advers\u00e1rios. J\u00e1 n\u00e3o teve na Austr\u00e1lia, n\u00e3o ter\u00e1 na China e nunca mais algu\u00e9m vai chegar perto at\u00e9 o fim dos tempos. A n\u00e3o ser que mudem as regras, mandem desligar dois cilindros de seus motores, coloquem lastros em forma de sacos de areia, obriguem os pilotos do time alem\u00e3o a uma parada extra em todas as corridas para fazer xixi.<\/p>\n\n\n\n

Russell conquistou nesta madrugada, com estarrecedora facilidade, a pole-position para a Sprint de Xangai. Antonelli larga em segundo. \u00c9 poss\u00edvel que um deles seja ultrapassado na largada por pelo menos uma Ferrari, a de Lewis Hamilton, quarto no grid. Mas, se isso acontecer, a posi\u00e7\u00e3o ser\u00e1 recuperada na enorme reta que \u00e9 a marca registrada do circuito de Xangai. A superioridade dos carros da Mercedes neste come\u00e7o de temporada \u00e9 massacrante. Est\u00e1 deixando todo mundo desolado. Inclusive este que vos escreve na madrugada.<\/p>\n\n\n\n

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O grid em Xangai: Mercedes nem comemorou<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Como mandam os c\u00e2nones, na classifica\u00e7\u00e3o para a Sprint, o uso de pneus m\u00e9dios \u00e9 mandat\u00f3rio nos dois primeiros segmentos. Assim, no SQ1 os primeiros tempos come\u00e7aram a ser registrados modestamente acima de 1min34s. Hamilton e Nico H\u00fclkenberg foram os primeiros a entrar na casa de 1min33s. A temperatura estava um pouco mais alta do que no treino livre, com os term\u00f4metros marcando 15\u00b0C. O asfalto, que de manh\u00e3 se apresentou g\u00e9lido a 14\u00b0C, j\u00e1 batia nos 26\u00b0C. A sexta-feira foi ensolarada na megal\u00f3pole comunista, com um c\u00e9u azul de doer.<\/p>\n\n\n\n

Quando a Mercedes foi para a pista, Russell bateu o cron\u00f4metro em 1min33s030 sem nenhum esfor\u00e7o. A Ferrari at\u00e9 que insinuou alguma disputa, com Hamilton subindo para segundo e Chalecl\u00e9 escalando o pelot\u00e3o at\u00e9 a terceira posi\u00e7\u00e3o. Mas ficou na insinua\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

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Gasly: s\u00e9timo no grid, \u00e0 frente de Verstappen<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Sem Sergio P\u00e9rez, desfalque anunciado antes de come\u00e7ar a classifica\u00e7\u00e3o (veja caixinha preta abaixo)<\/em>, cinco carros ficariam de fora do SQ2. Stroll, Alonso e Bottas certamente estariam entre eles. Assim, na pr\u00e1tica, o SQ1 detonaria apenas dois pilotos. E foi a dupla da Williams que ficou com o mico na m\u00e3o. Pela ordem, do 17\u00ba ao 22\u00ba, o fund\u00e3o do grid ter\u00e1 Carlos Sainz, Alexander Albon, Fernando Alonso, Lance Stroll, Valtteri Bottas e P\u00e9rez. Williams, Aston Martin e Cadillac s\u00e3o equipes que, neste momento, nem parecem times de F-1. Os dez primeiros: Russell, Hamilton, Charles Leclerc, Antonelli, Lando Norris, Oscar Piastri, Pierre Gasly, H\u00fclkenberg, Esteban Ocon e Liam Lawson. Max Verstappen, que odeia esses carros, odeia o regulamento, odeia os novos motores e odeia as baterias, foi o 11\u00ba. Gabriel Bortoleto, o 13\u00ba.<\/p>\n\n\n\n

O SQ2 j\u00e1 seria mais complicado, sem a presen\u00e7a das lesmas que frequentar\u00e3o a zona da degola por um bom tempo, neste ano. Complicado, para ficar bem claro, para a galera do segundo pelot\u00e3o. L\u00e1 na frente, a Mercedes era pule de dez. Logo em suas primeiras voltas, Russell e Antonelli foram para primeiro e segundo. Ferrari e McLaren se revezariam nas quatro posi\u00e7\u00f5es seguintes. E a Red Bull viria um pouco mais atr\u00e1s \u2013 o time de Verstappen n\u00e3o consegue fazer frente \u00e0s demais da ponta, por enquanto.<\/p>\n\n\n\n

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Hamilton espia a Mercedes: saudades da minha ex<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Os dois intrusos que se juntaram \u00e0s quatro duplas das grandes foram Gasly e Oliver Bearman. Russell e Antonelli foram, de novo, os dois primeiros: 1min32s241 para seu Jorge, com diferen\u00e7a de meros 0s050 para o italianinho. A foice do SQ2 eliminou H\u00fclkenberg, Ocon, Lawson, Bortoleto, Arvid Lindblad e Franco Colapinto. Verstappen foi apenas o nono, cuspindo marimbondos. Acho que j\u00e1 disse, ele est\u00e1 odiando essa F-1 el\u00e9trica.<\/p>\n\n\n\n

No SQ3, com todos usando pneus macios, n\u00e3o houve surpresas. A Mercedes fechou a primeira fila com Russell na pole e Antonelli em segundo. O tempo do ingl\u00eas: 1min31s520. Kimi ficou 0s289 atr\u00e1s. A partir de Norris, o terceiro, as diferen\u00e7as foram gigantescas. Lando terminou a 0s621 da pole. Hamilton, o quarto, a 0s641. Depois vieram Piastri, Leclerc, Gasly, Verstappen (a intranspon\u00edveis 1s734), Bearman e Isack Hadjar no top-10. Se houvesse um trofeuzinho para o destaque do dia, eu daria para o franc\u00eas da Alpine, um piloto claramente mais r\u00e1pido que o carro que tem.<\/p>\n\n\n\n

A Sprint chinesa come\u00e7a hoje \u00e0 meia-noite e ter\u00e1 19 voltas. A Mercedes far\u00e1 dobradinha. Depois, \u00e0s 4h do s\u00e1bado, tem a classifica\u00e7\u00e3o para o GP de verdade. A Mercedes tamb\u00e9m far\u00e1 dobradinha. Agora vou dormir.<\/p>\n\n\n\n

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Mercedes, McLaren e Ferrari: dist\u00e2ncias enormes<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

DOLPHIN <\/strong>\u2013 Deu na imprensa alem\u00e3, na famosa \u201cAuto, Motor und Sport\u201d: a BYD chinesa est\u00e1 interessada na F-1. O mais f\u00e1cil, claro, \u00e9 comprar uma equipe que j\u00e1 existe, como fez a Audi. Ningu\u00e9m est\u00e1 oficialmente \u00e0 venda, com plaquinha na porta da f\u00e1brica. Mas a Renault, se aparecer algu\u00e9m disposto, vende a Alpine ontem. A montadora j\u00e1 desistiu de fazer motor, est\u00e1 gastando mais do que devia comprando da Mercedes e trouxe Flavio Briatore para fazer uma limpa na organiza\u00e7\u00e3o. Fala-se tamb\u00e9m em Aston Martin, em crise com a Honda. Mas a\u00ed o buraco \u00e9 mais embaixo. Ou mais caro.<\/p>\n\n\n\n

PARA COMPARAR<\/strong> \u2013 GP da China de 2025, pole-position: Piastri, 1min30s641. Melhor volta na corrida: Norris, 1min35s454.<\/p>\n\n\n\n

TREINO \u00daNICO<\/strong> \u2013 No treino livre \u00fanico da China, realizado no come\u00e7o da madrugada pelo hor\u00e1rio brasileiro, Russell foi o mais r\u00e1pido com 1min32s741, 0s120 \u00e0 frente de Antonelli. Norris, o terceiro, ficou a 0s555 do brit\u00e2nico merc\u00eadico. A primeira Ferrari, de Leclerc, foi a quinta colocada a 0s858 de seu Jorge. Bortoleto terminou em 12\u00ba. A sess\u00e3o foi realizada com sol e muito frio, 12\u00b0C.<\/p>\n\n\n\n

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P\u00e9rez s\u00f3 fez o treino livre com a Cadillac<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

DESFALQUE <\/strong>\u2013 P\u00e9rez n\u00e3o participou da classifica\u00e7\u00e3o para a Sprint. A Cadillac identificou um grave problema no seu carro: n\u00e3o andava. Porque a bomba de gasolina n\u00e3o funcionou.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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