{"id":24660,"date":"2026-02-20T00:47:52","date_gmt":"2026-02-20T03:47:52","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/blogs\/sem-autor\/noticias\/onde-desliga-2\/"},"modified":"2026-02-20T00:47:54","modified_gmt":"2026-02-20T03:47:54","slug":"onde-desliga-2","status":"publish","type":"42wp_blog","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/blogs\/flavio-gomes\/f1\/onde-desliga-2\/","title":{"rendered":"ONDE DESLIGA? (2)"},"content":{"rendered":"\n
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Antonelli, o mais r\u00e1pido da quinta-feira<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

S\u00c3O PAULO<\/strong> (desculpem o atraso)<\/em> – Tenho a impress\u00e3o de que as discuss\u00f5es sobre os novos motores da F-1, a coisa de ter de tirar o p\u00e9 na reta, a necessidade de pensar em gest\u00e3o de energia antes de acelerar e todo o resto v\u00e3o arrefecer rapidamente. Porque pilotos e equipes t\u00eam pressa. Precisam fazer essas geringon\u00e7as funcionarem a contento. Urge encontrar atalhos, descobrir truques, artimanhas, jeitinhos, esparrelas, logros, tramoias, embustes, subterf\u00fagios, tramas, expedientes, ardis e tretas de todas as naturezas para que seus carros sejam r\u00e1pidos. N\u00e3o adianta reclamar, o regulamento \u00e9 esse, os motores s\u00e3o esses, quem n\u00e3o gostar que pegue seu palet\u00f3 na cadeira e v\u00e1 fazer outra coisa.<\/p>\n\n\n\n

O mesmo vale para quem se mete a comentar F-1, gente como eu. Minha opini\u00e3o sobre o tema j\u00e1 foi dada. N\u00e3o vou ficar repetindo a mesma ladainha o resto da vida. E est\u00e1 na cara, porque essa \u00e9 a hist\u00f3ria da F-1, que rapidamente engenheiros e babalorix\u00e1s da eletr\u00f4nica v\u00e3o tapar os buracos que afligem os puristas como Max Verstappen e encontrar\u00e3o solu\u00e7\u00f5es que ser\u00e3o imediatamente copiadas pelos outros e la nave va<\/em>. Daqui a alguns meses, teremos esquecido do tema. Foi assim quando proibiram controle de tra\u00e7\u00e3o e suspens\u00e3o ativa, quando introduziram os pneus com ranhuras, quando inventaram a asa m\u00f3vel, quando surgiu o KERS, quando vetaram os motores turbo, quando surgiram os h\u00edbridos, quando enfiaram o Halo sobre o cockpit e por a\u00ed vai. Os motores mezzo <\/em>a cobust\u00e3o mezzo <\/em>el\u00e9tricos s\u00e3o apenas mais um solu\u00e7o, que passa r\u00e1pido com um bom copo d’\u00e1gua.<\/p>\n\n\n\n

Assim, s\u00f3 voltarei ao assunto se ele voltar a ser… assunto! Quem tinha de reclamar j\u00e1 reclamou, quem tinha de defender j\u00e1 defendeu, quem achou uma merda j\u00e1 emitiu seu parecer, quem acredita que as corridas ser\u00e3o espetaculares com as novas estrat\u00e9gias, bot\u00f5es e carregadores de bateria, idem.<\/p>\n\n\n\n

Nesta sexta acaba a pr\u00e9-temporada. Na quinta (escrevo depois da meia-noite), segundo dia de treinos da semana, Kimi Antonelli fez o melhor tempo, 1min32s803. Oscar Piastri, da McLaren, ficou 0s058 atr\u00e1s dele. Foram os dois \u00fanicos que andaram abaixo de 1min33s nesta semana. Lewis Hamilton quebrou de manh\u00e3 e a Ferrari perdeu tempo nos boxes. A Aston Martin viveu mais um dia terr\u00edvel e o carro de Fernando Alonso parou no meio da pista com problema de superaquecimento no motor. Verstappen foi o que mais andou, 139 voltas. Foram 16 pilotos na pista.<\/p>\n\n\n\n

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Verstappen, Alonso, os tempos, Aston Martin quebrada<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Volto ao tempo de Antonelli: 1min32s803. Nossa, os carros est\u00e3o muito mais lentos, a pole no Bahrein no ano passado foi de 1min29s841! OK, os carros tendem a ficar mais lentos com menor press\u00e3o aerodin\u00e2mica e velocidade mais reduzida nas curvas. Mas vejam… Quando estreou a gera\u00e7\u00e3o anterior dos carros da categoria, em 2022, o melhor tempo na pr\u00e9-temporada do Bahrein foi de 1min31s720, de Verstappen. No ano seguinte, 1min30s305 de Sergio P\u00e9rez, ent\u00e3o na Red Bull. Em 2024, 1min29s921 de Carlos Sainz, da Ferrari. E no ano passado, o mesmo Sainz, j\u00e1 na Williams, bateu o cron\u00f4metro em 1min29s348 no circuito barenita.<\/p>\n\n\n\n

Entendem onde quero chegar? \u00c9 poss\u00edvel que nesta sexta o melhor tempo da pr\u00e9-temporada no circuito de Sakhir esteja muito perto do que Verstappen conseguiu em 2022, tamb\u00e9m ano de estreia de novos carros e novo regulamento. A evolu\u00e7\u00e3o \u00e9 muito acelerada. Em breve esses carros estar\u00e3o andando tanto quanto os anteriores. E se os caras ter\u00e3o de dirigir apertando bot\u00f5es e perguntando pelo r\u00e1dio onde deixaram seus carregadores — todo mundo perde carregador! –, problema deles.<\/p>\n\n\n\n

N\u00e3o adianta reclamar, e n\u00e3o d\u00e1 tempo de reclamar. A F-1 \u00e9 urgente.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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