{"id":24670,"date":"2026-02-13T19:06:30","date_gmt":"2026-02-13T22:06:30","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/blogs\/sem-autor\/noticias\/onde-liga-3\/"},"modified":"2026-02-13T19:06:32","modified_gmt":"2026-02-13T22:06:32","slug":"onde-liga-3","status":"publish","type":"42wp_blog","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/blogs\/flavio-gomes\/f1\/onde-liga-3\/","title":{"rendered":"ONDE LIGA? (3)"},"content":{"rendered":"\n
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Antonelli, os tempos e os n\u00fameros do dia #3<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

S\u00c3O PAULO<\/strong> (de zero a dez?)<\/em> – Bem, terminou a primeira parte da pr\u00e9-temporada oficial hoje no Bahrein. Aquela semana no come\u00e7o de fevereiro nem pode ser considerada, j\u00e1 que, de fato, foi usada mais para saber se os carros andavam para a frente ou para tr\u00e1s.<\/p>\n\n\n\n

Depois de tr\u00eas dias, a Mercedes fechou a semana na frente com Kimi Antonelli, hoje, fazendo 1min33s669 em sua melhor volta. Os tempos v\u00e3o cair bastante na semana que vem na mesma pista des\u00e9rtica, j\u00e1 que ser\u00e3o usados pneus mais macios e as equipes j\u00e1 cumpriram, pelo menos a maior parte delas, o primeiro objetivo da pr\u00e9: buscar confiabilidade, andar bastante e n\u00e3o quebrar nada.<\/p>\n\n\n\n

Na Espanha, a Mercedes tinha dado mais de 500 voltas, mas no Bahrein teve dois dias de problemas chatos que a fizeram perder muito tempo nos boxes. Antonelli foi a v\u00edtima nos dois, suspens\u00e3o anteontem e motor ontem. Hoje, conseguiu andar mais. E o desempenho foi ao encontro de declara\u00e7\u00e3o de Andrea Stella, da McLaren, que disse serem Mercedes e Ferrari as melhores at\u00e9 agora. “Est\u00e3o mais competitivos do que n\u00f3s”, falou.<\/p>\n\n\n\n

Fala-se muito nesses testes, mas quase ningu\u00e9m diz a verdade. Porque se disser, ou admite que o carro est\u00e1 uma merda, ou fica com fama de arrogante. O melhor entrevistado \u00e9 sempre o cron\u00f4metro, que n\u00e3o mente. Mas, em compensa\u00e7\u00e3o, pode ser manipulado. <\/p>\n\n\n\n

O que o cron\u00f4metro diz at\u00e9 agora, de relevante, \u00e9 que encontrar o equil\u00edbrio do ano passado, com 1s5 separando primeiro do \u00faltimo colocado, vai demorar um pouco. Os carros mais lentos t\u00eam sido muito mais lentos que os mais r\u00e1pidos. Coisa de 3, 4, 5s.<\/p>\n\n\n\n

Na semana que vem, \u00e9 bem poss\u00edvel que a maior parte dos times leve atualiza\u00e7\u00f5es para a pista e que vejamos carros bem diferentes dos que vimos nesta semana. Acho, tamb\u00e9m, que as diferen\u00e7as n\u00e3o ser\u00e3o t\u00e3o abissais da ponta para a rabeira.<\/p>\n\n\n\n

O que se percebeu, at\u00e9 aqui, \u00e9 que o novo regulamento n\u00e3o agradou os mais bocudos. Hoje foi a vez de Fernando Alonso detonar:<\/p>\n\n\n\n

“Nesses carros, at\u00e9 um chefe de cozinha consegue fazer curvas.”<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Me senti representado, embora s\u00f3 cozinhe em casa, mesmo. Semana que vem tem mais tr\u00eas dias de testes. Por enquanto, bom Carnaval para todos!<\/p>\n\n\n\n

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CHIQU\u00c9RRIMA <\/strong>– A Audi tem feito um \u00f3timo trabalho de imprensa nestes seus primeiros passos na F-1. Distrubui bons textos e fotos inspiradas, v\u00eddeos sem palha\u00e7ada e informa\u00e7\u00f5es acuradas. N\u00e3o me surpreende, porque \u00e9 assim h\u00e1 anos com carros de rua, cl\u00e1ssicos e competi\u00e7\u00f5es em outras categorias. Ver as quatro argolas num carro de F-1, para quem gosta de automobilismo e conhece hist\u00f3ria, \u00e9 muito bacana. O desempenho ainda n\u00e3o veio. Mas no quesito eleg\u00e2ncia, o pessoal de ingolstadt tem se sa\u00eddo muito bem.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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